00197888-03_UM_SX12-V2_RU - 第141页
Руководство по эксплуатации SIPLACE SX1/SX2 3 Технические характеристики и узлы Начиная с версии SR.710.0 Издание 12/2016 3.7 Система транспортировки ПП 141 3.7.2 Конструкция одина рн ого транспортера печатных плат 3 Рис…
3 Технические характеристики и узлы Руководство по эксплуатации SIPLACE SX1/SX2
3.7 Система транспортировки ПП Начиная с версии SR.710.0 Издание 12/2016
140
3.7 Система транспортировки ПП
3.7.1 Описание
Транспортеры ПП состоят из трех частей: транспортера подачи, транспортера обработки и
транспортера выгрузки. Транспортер подачи и транспортер выгрузки выполняют роль бу-
ферных зон для печатных плат в случае возникновения некоторых задержек.
Ленты транспортеров приводятся в движение бесщеточными двигателями постоянного
тока. Фотоячейки обеспечивают контроль и управление транспортировкой плат. В момент,
когда ПП
достигает зону монтажа и проходит через фотоячейку, она притормаживается. По
достижении платой заданной позиции срабатывает лазерная фотоячейка – лента транспор-
тера останавливается, плата зажимается с нижней стороны.
Расстояние между верхней стороной печатной платы и монтажной головкой остается бла-
годаря этому неизменным и не зависит от толщины печатной платы. Соответственно, не за-
висит от толщины ПП и скорость монтажа. Кроме того, обеспечивается оптимальное
центрирование метки ПП. Благодаря постоянному расстоянию между поверхностью ПП и
камерой для ПП настройка фокусности камеры для ПП на поверхность ПП остается посто-
янно острой. Контуры меток ПП оптимально отображаются на CCD-чипе камеры для ПП.
Ширина транспортера печатных плат регулируется
и контролируется электроникой встро-
енного контура регулирования. Она выбирается программным образом. При этом регулиру-
ющая электроника включает приводной двигатель на время, необходимое для достижения
нужной ширины.
Высоту транспортера на автомате можно устанавливать таким образом, чтобы его можно
было интегрировать в линии с высотой транспортировки 900, 930 или 950 мм. Высота стан-
дартной конструкции
составляет 930 мм.
Коммуникация между транспортерами ПП отдельных автоматов осуществляется через ин-
терфейс SMEMA или дополнительная комплектация с интерфейсом Siemens.
У двойного транспортера неподвижная сторона может располагаться справа или слева.
Смена неподвижной стороны на этом транспортере легко осуществляется при помощи про-
граммного обеспечения станции.
У одинарного транспортера регулировка неподвижной стороны возможна только справа. В
то же время, установление неподвижной стороны слева возможно в ходе механического пе-
реоборудования.
Параметр «Smart Pin Support» позволяет автоматически позиционировать поддерживаю-
щие стержни на подъемном столе под печатной платой. См. раздел 6.16
, стр. 365.
Руководство по эксплуатации SIPLACE SX1/SX2 3 Технические характеристики и узлы
Начиная с версии SR.710.0 Издание 12/2016 3.7 Система транспортировки ПП
141
3.7.2 Конструкция одинарного транспортера печатных плат
3
Рис. 3.7 - 1 Конструкция одинарного транспортера печатных плат
(1) Транспортер подачи
(2) Транспортер обработки
(3) Транспортер выгрузки
(4) Подъемный стол
(5) Система управления транспортером (под крышкой)
(1)
(4)
(3)
(2)
(5)
3 Технические характеристики и узлы Руководство по эксплуатации SIPLACE SX1/SX2
3.7 Система транспортировки ПП Начиная с версии SR.710.0 Издание 12/2016
142
3.7.3 Конструкция гибкого двойного транспортера ПП
Гибкий двойной транспортер имеет две электрически и механически независимых друг от
друга дорожки. Неподвижная стенка транспортера стандартно расположена с правой сто-
роны. В зависимости от требований двойной транспортер ПП можно эксплуатировать и в
одинарном, и в двойном режиме.
3
Рис. 3.7 - 2 Конструкция двойного транспортера ПП
(1) Транспортер подачи
(2) Транспортер обработки
(3) Подъемный стол 1
(4) Транспортер выгрузки
(5) Подъемный стол 2
(6) Система управления транспортером (под крышкой)
T1 Дорожка транспортировки 1
T2 Дорожка транспортировки 2
3.7.3.1 Гибкий двойной транспортер ПП - дорожки транспортировки и типы транспор-
тировки
Правая дорожка (при взгляде в направлении транспортировки) обозначается как «Транс-
портер 1», левая дорожка – как «Транспортер 2» (см. рис. 3.7 - 4
, стр. 144).
(5)
(1)
(4)
(T1)
(3)
(T2)
(2)
(6)