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Nachrüstanleitung Überbreite LP 242 / 508 mm SIPLACE HS-60 / D4 Ausgabe 08/2006 9 Nachfolgende Abbildung stellt die mög lichen maxi malen T ransportbreiten bei Doppeltr ansport der verschiedenen Maschine ntypen dar . 1 1…
Nachrüstanleitung Überbreite LP 242 / 508 mm SIPLACE HS-60 / D4
Ausgabe 08/2006
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Tab. 1.1 - 2 Richtwerte der minimalen bzw. maximalen Transportbreiten“
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Für die maximale Transportbreite einer Linie ergibt sich daraus: 1
Die max. Transportbreite in einer Maschinenlinie bestimmt sich durch die Maschine mit der klein-
sten maximalen Transportbreite. D. h. zum Beispiel, wenn sich Maschinen der Typen HS-60 / D4
und der HF- Serie in einer Linie befinden , wird die maximale Transportbreite durch die HS-60 /
D4 bestimmt. 1
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Maschinentyp 1 Einfachtrans-
port [mm] 1
Doppeltrans-
port [mm] 1
Flexibler Transport (eine
Tsp. spur verbreitert) [mm] 1
HF Standardbreite 1 50 - 460 1 50 – 216 1 50 – 416 1
HF (Überbreite HS-60) 1 50 - 508 1 50 – 242 1 50 – 380 1
HF (Überbreite HF-Serie) 1 50 - 508 1 50 – 250 1 50 – 450 1
S-27 HM Standardbreite 1 50 - 460 1 50 – 216 1 50 – 380 1
HS-60 Standardbreite 1 50 - 460 1 50 – 216 1 50 – 380 1
HS-60 (Überbreite HS-60) 1 50 - 508 1 50 – 242 1 50 – 380 1
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Nachfolgende Abbildung stellt die möglichen maximalen Transportbreiten bei Doppeltransport der
verschiedenen Maschinentypen dar. 1
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Abb. 1.1 - 1 Veranschaulichung der verschiedenen Transport - Überbreiten
Durch den breiteren Transport vergrößert sich der Bestückbereich der Maschine. Für Positionen,
die am äußeren Rand des Bestückbereichs liegen, kann es zu Problemen beim Abstand der Por-
tale eines Bearbeitungsbereiches kommen. Durch den Einbau des alten Reflektors wird der mini-
male Abstand um 10 mm verringert. Wird ein alter Reflektor eingebaut, muss der Schmiernippel
durch einen Gewindestift ersetzt werden (der Schmiernippel kann im Zusammenspiel mit einem
alten Reflektor zu Problemen führen). 1
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LP – und Kopf – Mapping 1
In der Systemabnahme wird die HS-60 wie bisher gemappt, d.h.: 1
Einfachtransport mit der Mapping-Testplatte 520 x 460 (Art.Nr.: 00325743-02) 1
Doppeltransport mit der Mapping-Testplatte 520 x 380 (Art.Nr.: 00375916S01) (für jede Transport-
spur.) 1
Bei Anfrage nach der Überbreite HS-60 sollte folgende Mapping-Testplatten verwendet werden:1
Einfachtransport „Mapping-Testplatte HF 508x450“(00373952-01). 1
1.2 Einschränkungen für die HS-60 / D4 mit
"Überbreite HS-60"
– Bei einzelnen Produkten (Leiterplatten) kann es durch den verkürzten Portalabstand und der
daraus folgenden Wartezeiten zu geringen Abweichungen in der realen Bestückleistung zur im
SIPLACE Pro errechneten Bestückleistung kommen. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn
sich sehr viele Bestückpositionen nahe der neu eingestellten festen Wage befinden und nicht
vom wegoptimalen Portal bestückt werden. Durch die Verwendung der Bestückreihenfolge
kann dies minimiert werden.
– Zuführmodule: Es dürfen nur noch Zuführmodule der S-Serie gerüstet werden. Nicht zulässig
sind Linearförderer, Bulkcase-Förderer, manuelles Tray und alle SOKO- bzw. Fremdzuführmo-
dule. Durch die Verbreiterung des Bestückbereichs überschneiden sich Abhol- und Bestück-
bereich. Linearförderer, manuelles Tray, MTC, TrayStak-Feeder zählen z.B. nicht zu den
Standardförderern. Dieses wird nicht vom Programmiersystem überprüft und liegt somit in der
Verantwortung des Kunden.
– Der Synchron-Doppeltransport bei ist bei dieser Konfiguration nicht möglich. Im Programmier-
system wird mit einem falschen Offset berechnet.
– Es entsteht ein höherer Wartungsaufwand, da zur Vermeidung eines Crash die Schmiernippel
der Führungswagen durch Madenschrauben ersetzt wurden. Zur Wartung der Führungswa-
gen müssen die die Schmiernippel der Führungswagen vorübergehend wieder eingebaut wer-
den. Nach der Wartung sind die Schmiernippel wieder zu entfernen. Dies liegt in der
Verantwortung des Kunden.
– In dieser Konfiguration ist die Keramiksubstratzentrierung und bereits vorhandene Sonderkon-
struktionen, die auf den Hubtisch montiert werden, nicht möglich. Eine Anpassung auf SOKO-
Basis ist auf Anfrage zu klären.
– Beim Doppeltransport mit „Überbreite HS-60“ und Einfachtransport-Konfiguration ist anstatt
der mechanisch möglichen 430 mm die Transportbreite auf 380mm begrenzt.