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2 Sécurité de fonctionnement Manuel d'utilisation SIPLACE D1i/D2i
2.6 Dispositifs de sécurité A partir de la version du logiciel SR.605.03 SP2
Edition 10/2012 FR
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2.6.3 Position de la combinaison de protection et de la prise de service
2
Fig. 2.6 - 8 Position de la combinaison de protection et de la prise de service
(1) Combinaison de protection K1
(2) Fusibles FU, FV, FW, FBU
(3) Bornes d'alimentation X100
(4) Prise de service BU1
(5) Self à décharge statique Z2
(6) Filtre du réseau Z1
(7) Interrupteur principal S1
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A partir de la version du logiciel SR.605.03 SP2 2.6 Dispositifs de sécurité
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Combinaison de protection 3TK2825 (pos. 1 dans la Fig. 2.6 - 8) 2
La combinaison de protection est placée dans le rack d'alimentation électrique. Elle est utilisée en
vue de la surveillance des connexions d'ARRET D'URGENCE et des dispositifs de protection.
Il faut que trois conditions soient remplies pour l'activation de la combinaison de protection:
– il faut que le signal "Softwarefreigabe" ("Validation logicielle") ait retenti;
– il faut que la boucle d'ARRET D'URGENCE soit fermée;
– il faut que la touche de démarrage ait été actionnée.
Sur le devant de la combinaison de protection se trouve trois DELs vertes à titre de témoin de
fonctionnement (voir Fig. 2.6 - 9
, page 78):
– La DEL "Power" ("Réseau") indique que la tension est présente.
– Les DEL "Channel 1" et "Channel 2" ("Canal 1" et "Canal 2") sont allumées, quand la touche
de démarrage a été actionnée, que la boucle d'ARRET D'URGENCE est fermée et que le cir-
cuit de signalisation ne signale pas de statut d'erreur.
Prise de service (pos. 4 dans la Fig. 2.6 - 8, page 73) 2
La prise de service est placée dans le rack d'alimentation électrique et protégée par le capot. Elle
ne peut être utilisée que quand l'automate a une connexion à 5 conducteurs (U, V, W, N et
TERRE) avec le réseau d'alimentation. La prise n'est pas utilisable en présence d'un branche-
ment à 4 conducteurs - par exemple sans N -.
AVERTISSEMENT 2
Tenez compte aussi des consignes de sécurité relatives aux tensions mortelles, même quand
l'automate est débranché (voir Section 2.6.2.4 à partir de la page 74).
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2.6.4 Boucle d'ARRET D'URGENCE et circuit de signalisation
2.6.4.1 Structure de la boucle d'ARRET D'URGENCE
Les contacts suivants sont montés en série et constituent la boucle d'ARRET D'URGENCE:
– Contacts de fermeture des deux interrupteurs du capot de protection
– Contacts de fermeture des deux commutateurs de protection des volets des capots au-des-
sus du convoyeur de CI
– Contacts de fermeture des deux boutons-poussoirs d'ARRET D'URGENCE
– Contacts de fermeture des deux chariots des composants
– Canaux 2 et 3 de la combinaison de protection K1
Si la boucle d'ARRET D'URGENCE est fermée, il y a une tension de 24 V sur les canaux
(Channels) 2 et 3 de la combinaison de protection. Les deux DEL vertes des canaux 2 et 3
sont allumées en plus de la DEL verte de contrôle du réseau. 2
2
Fig. 2.6 - 9 DEL signalisation sur la combinaison de protection
(1) Power (Réseau)
(2) Channel 1 (Canal 1)
(3) Channel 2 (Canal 2)