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Energie- und Druckluftversorgung Druckluftverteilung Twin Kopf Pneuma tiksystem Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 184 Druckluf tverteilung Twin K opf 5.3.13 Druckluftverteilung Twin Kopf Kühlung d er Motoren der …
Energie- und Druckluftversorgung
Pneumatiksystem Druckluftversorgung CPP
183 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
Sicherheitsmodus Z-Achse
5.3.11.1 Sicherheitsmodus Z-Achse
Druckluf tversorgung CPP
5.3.12 Druckluftversorgung CPP
Rückholvorrichtung Z-Achse
Legende
1. Rückholeinheit am C&P20A-Kopf
Eine weitere Verwendung der Druckluft von 4,8 bar ist
der Sicherheitsmodus für die Z-Achse. Solange sich die
Maschine im Normalmodus befindet, kann die Z-Achse
sich innerhalb ihres Verfahrweges frei bewegen. Bei
Stromausfall oder ausgeschalteter Maschine ist ein
Sicherheitsmodus erforderlich, da die Z-Achse aufgrund
ihrer Masse nach unten fällt und durch Verschieben des
Portals beschädigt werden könnte. Mit Hilfe der
Rückholeinheit kann die Z-Achse in wenigen ms in eine
sichere Position gebracht werden. Bei einem
Fehlerereignis wie z. B. einem Stromausfall, wird
zusätzlich der Netzausfallschutz aktiviert, der die Z-
Achse für ca. 200 ms mit Hilfe eines Kondensators in der
Hauptstromversorgung mit Strom versorgt. Dadurch wird
sichergestellt, dass die Z-Achse durch den so bereit
gestellten Strom und die zusätzlich wirkende
Rückholfeder nach oben gefahren werden kann.
Legende
1. Rückansicht des Pneumatikverteilers
Eingang:
- 7-fach Pneumatikschlauch (PK 6)
- 2-fach Pneumatikschlauch
- Option Vakuumpumpe (PK 10)
2. Vorderansicht des Pneumatikverteilers
Ausgang:
- CPP-Kopf
3. Haltekreis
4. Rückholzylinder
5. Druckregelventil
HINWEIS
Mit der Einführung von "Fast head exchange" wird die Rückholeinheit und das Druckregelventil
über einen PK6-Anschluss vom Pneumatikverteiler versorgt.
Energie- und Druckluftversorgung
Druckluftverteilung Twin Kopf Pneumatiksystem
Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 184
Druckluf tverteilung Twin Kopf
5.3.13 Druckluftverteilung Twin Kopf
Kühlung der Motoren der X-Achsen
5.3.14 Kühlung der Motoren der X-Achsen
Kühlung der Motore n der Y-Achse im Bestückbereich 1/ 2
5.3.15 Kühlung der Motoren der Y-Achse im Bestückbereich 1/2
Zur Kühlung der Motoren der Y-Achse wurde ein zusätzliches Pneumatiksystem eingebaut, das Luft aus
der Umgebung ansaugt, in einem Kompressor verdichtet und über ein Leitungssystem an jeden
einzelnen Motor der Y-Achse leitet.
Die Temperatur der Motorenwicklung wird überwacht. Falls diese 110°C übersteigt, erscheint eine
Meldung am Bildschirm. Dieses einfache Kühlsystem wird eingebaut um sicherzustellen, dass die Y-
Achse nicht überhitzt wird.
Pneumatikverteiler für Kabelschlepp CFK06
Legende
1. Rückansicht Pneumatikverteiler
Eingang:
- 7-fach Pneumatikschlauch (PK6)
- 2-fach-Pneumatikschlauch (PK10)
2. Vorderansicht Pneumatikverteiler
Ausgang:
- TwinHead
3. Druckregelventil Segment 1
4. Rückholzylinder Segment 1 und 2
5. Druckregelventil Segment 2
Kühlsystem Motor X-Achse
Die Kühlung der Motoren der X-Achse wird durch die
Abluft des Vakuumerzeugers (Druckregelventil) des
C&P-Kopfes realisiert.
Legende
1. Luftverteiler
2. Luftschlauch zur Kühlung der X-Achse
3. Schlauch über den Verteiler zur Pneumatikeinheit
4. Schalldämpfer
Energie- und Druckluftversorgung
Pneumatiksystem Kühlung der Motoren der Y-Achse im Bestückbereich 1/2
185 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
Kühlsystem für Motor Y-Achse
Legende:
1. Verdichter, in der Haupteinheit eingebaut
2. Anlaufsteuerung für den Verdichter
3. Motor Y-Achse Portal 4/3
4. Motor Y-Achse Portal 1/2
5. Luftschlauch für Luftzufuhr zur Kühlung des
Linearmotors