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MTC2 SITEST-Flußdiagramme Kalibrier en K alibrierung und Einstellungen am MTC2 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 544 1b. Einga be der Nu llpunktk orrektur 1b. Eingabe der Nullpunktkorrektur Der Wert fü r die NPK …

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Kalibrierung und Einstellungen am MTC2 SITEST-Flußdiagramme Kalibrieren
543 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
Maximale Position
► Berechnen Sie nun die Mitte des FM-Spalt, so dass der Mitnehmer immer sicher einkoppeln kann.
z. B. |-257| + 596 = 853 dividiert durch 2 = 426 µm
426 + der minimalen Position oder maximale Position - 426 = ca. 169 µm
Korrekte Position der Zuführachse
► Tippen Sie nun die Zuführachse zum berechneten Wert und überprüfen Sie, ob der Mitnehmer
einkoppelt. Der Mitnehmer sollte jetzt korrekt in der Mitte des FM-Spaltes stehen.
► Drücken Sie den Button Übernehmen.
► Überprüfen Sie die Position auch bei den anderen Kassetten.

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SITEST-Flußdiagramme Kalibrieren Kalibrierung und Einstellungen am MTC2
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1b. Eingabe der Nullpunktkorrektur
1b. Eingabe der Nullpunktkorrektur
Der Wert für die NPK wird beim Kalibrieren automatisch in die Zeile
Entnahmeposition Kassette 1 in den Maschinendaten eingetragen.
Ist der Wert zu groß, ist es nicht möglich den max. und min. Verfahrweg der Zuführachse zu vermessen.
Grund: Der Verfahrweg wird in den Maschinendaten aus der Zeile Nullpunktkorrektur ermittelt.
Steht in dieser Zeile der Wert null, fährt die Zuführachse beim Vermessen in den Endschalter.
Lösung: Tragen Sie den kalibrierten Wert von Entnahmeposition Kassette 1 in die Zeile
Nullpunktkorrektur der Maschinendaten. In die Zeile Übergabeposition Kassette 1 tragen
Sie den Wert null ein.
SITEST:
► MTC --> Achsen
► Wählen Sie die Zuführachse
► Drücken Sie auf den Button Positionen
Eintrag Maschinendaten Turm 1
Eintrag Maschinendaten Turm 2
► Überprüfen Sie nach der Änderung durch Kalibrieren der NPK, ob der Mitnehmer einrastet.
2a. Kalibrieren der Übergabeposition am Turm 1 XL
2a. Kalibrieren der Übergabeposition am Turm 1 XL
► Betätigen Sie den Button Übergabeposition teachen.
Das Flächenmagazin fährt heraus und steht ca. 5 mm außerhalb der Zuführachse.
VORSICHT
Falls Sie in dieser Situation die Kalibrierung mit OK bestätigen, so haben sie eine falsche
Übergabeposition ermittelt. Dadurch ergibt sich dann eine falsche Abholposition für den Twin
Head.

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545 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
► Öffnen Sie die Abdeckung und schieben Sie das Flächenmagazin zurück auf die Zuführachse.
► Danach schieben Sie das FM in Richtung Maschine, so dass die Kunstoffkante des FM mit dem
Rahmen der Zuführachse bündig abschliesst. Diese Position sollte in einem Schritt durchgeführt
werden:
Wurde das FM über die Zuführachse raus geschoben, so schieben Sie es noch einmal zurück und
versuchen das FM in einem Schritt bündig mit dem Rahmen der Zuführachse zu schieben. Damit
wird die Toleranz zwischen Mitnehmer und FM-Spalt eliminiert und Sie vermeiden dadurch die
Eingabe eines Abholoffsets im Programmiersystem.
2b. Kalibrieren der Übergabeposition am Turm 2
2b. Kalibrieren der Übergabeposition am Turm 2
Betätigen Sie den Button Übergabeposition teachen, das Flächenmagazin fährt raus und steht ca.
5 mm bevor die Zuführachse endet.
► Öffnen Sie die Abdeckung.
► Schieben Sie das FM in Richtung Maschine, so dass die Kunststoffkante des FM mit dem Rahmen
der Zuführachse bündig abschließt.
► Das Vorschieben auf diese Position sollte in einem Schritt durchgeführt werden:
Wurde das FM über die Zuführachse hinaus geschoben, so schieben Sie es noch einmal zurück und
versuchen in einem Schritt das FM bündig mit dem Rahmen der Zuführachse zu schieben. Damit
wird die Toleranz zwischen Mitnehmer und FM-Spalt eliminiert und Sie vermeiden dadurch die
Eingabe eines Abholoffsets im Programmiersystem.
Transferposition XL tray
Legende
1. Kunststoffkante am FM XL
2. Rahmen der Zuführachse
VORSICHT
Falls Sie in dieser Situation die Kalibrierung mit OK bestätigen, so haben sie eine falsche
Übergabeposition ermittelt. Dadurch ergibt sich dann eine falsche Abholposition für den Twin
Head.