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MTC2 Kalibrierung und Einstellungen am M TC2 SITEST-Flußdiagramme Kalibrieren 545 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE ► Öffnen Sie die Abdeckung und sch ieben Sie das Flächenmagazin zurück auf die Zuführachse. ► Da…

MTC2

SITEST-Flußdiagramme Kalibrieren Kalibrierung und Einstellungen am MTC2

Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 544

1b. Eingabe der Nullpunktkorrektur

Der Wert für die NPK wird beim Kalibrieren automatisch in die Zeile

Entnahmeposition Kassette 1 in den Maschinendaten eingetragen.

Ist der Wert zu groß, ist es nicht möglich den max. und min. Verfahrweg der Zuführachse zu vermessen.

Grund: Der Verfahrweg wird in den Maschinendaten aus der Zeile Nullpunktkorrektur ermittelt.

Steht in dieser Zeile der Wert null, fährt die Zuführachse beim Vermessen in den Endschalter.

Lösung: Tragen Sie den kalibrierten Wert von Entnahmeposition Kassette 1 in die Zeile

Nullpunktkorrektur der Maschinendaten. In die Zeile Übergabeposition Kassette 1 tragen

Sie den Wert null ein.

SITEST:

► MTC --> Achsen

► Wählen Sie die Zuführachse

► Drücken Sie auf den Button Positionen

Eintrag Maschinendaten Turm 1

Eintrag Maschinendaten Turm 2

► Überprüfen Sie nach der Änderung durch Kalibrieren der NPK, ob der Mitnehmer einrastet.

2a. Kalibrieren der Übergabeposition am Turm 1 XL

► Betätigen Sie den Button Übergabeposition teachen.

Das Flächenmagazin fährt heraus und steht ca. 5 mm außerhalb der Zuführachse.

VORSICHT

Falls Sie in dieser Situation die Kalibrierung mit OK bestätigen, so haben sie eine falsche

Übergabeposition ermittelt. Dadurch ergibt sich dann eine falsche Abholposition für den Twin

Head.

MTC2

Kalibrierung und Einstellungen am MTC2 SITEST-Flußdiagramme Kalibrieren

545 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE

► Öffnen Sie die Abdeckung und schieben Sie das Flächenmagazin zurück auf die Zuführachse.

► Danach schieben Sie das FM in Richtung Maschine, so dass die Kunstoffkante des FM mit dem

Rahmen der Zuführachse bündig abschliesst. Diese Position sollte in einem Schritt durchgeführt

werden:

Wurde das FM über die Zuführachse raus geschoben, so schieben Sie es noch einmal zurück und

versuchen das FM in einem Schritt bündig mit dem Rahmen der Zuführachse zu schieben. Damit

wird die Toleranz zwischen Mitnehmer und FM-Spalt eliminiert und Sie vermeiden dadurch die

Eingabe eines Abholoffsets im Programmiersystem.

2b. Kalibrieren der Übergabeposition am Turm 2

Betätigen Sie den Button Übergabeposition teachen, das Flächenmagazin fährt raus und steht ca.

5 mm bevor die Zuführachse endet.

► Öffnen Sie die Abdeckung.

► Schieben Sie das FM in Richtung Maschine, so dass die Kunststoffkante des FM mit dem Rahmen

der Zuführachse bündig abschließt.

► Das Vorschieben auf diese Position sollte in einem Schritt durchgeführt werden:

Wurde das FM über die Zuführachse hinaus geschoben, so schieben Sie es noch einmal zurück und

versuchen in einem Schritt das FM bündig mit dem Rahmen der Zuführachse zu schieben. Damit

wird die Toleranz zwischen Mitnehmer und FM-Spalt eliminiert und Sie vermeiden dadurch die

Eingabe eines Abholoffsets im Programmiersystem.

Transferposition XL tray

Legende

1. Kunststoffkante am FM XL

2. Rahmen der Zuführachse

VORSICHT

Falls Sie in dieser Situation die Kalibrierung mit OK bestätigen, so haben sie eine falsche

Übergabeposition ermittelt. Dadurch ergibt sich dann eine falsche Abholposition für den Twin

Head.

MTC2

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Während der Produktion fahren die FM vom Turm 1 und Turm 2 auf unterschiedliche Positionen der

Zuführachse - aber die Y-Position der Maschine (Abholposition) ist gleich.

Übergabeposition FMT

Legende

1. Kunststoffkante des FM

2. Rahmen der Zuführachse