00196043-05 - SG X und X4I FSE_de - 第550页
MTC2 Einstellungen Hubachse Kalibrierung und Einstellungen am MT C2 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 550 Einstell ungen Hub achse 14.3.3 Einstellungen Hubachse Übersicht über die Hubachsen Legende Riemenspan nun…
MTC2
Kalibrierung und Einstellungen am MTC2 SITEST-Flußdiagramme Kalibrieren
549 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
Maschine ndaten
14.3.2.3 Maschinendaten
Speichern Maschinen-Daten: Das Speichern der MA-Daten auf Diskette ist nicht mehr möglich.
Es gibt die Möglichkeit ein Verzeichnis zu wählen. (z. B. Memory Stick)
MTC2
Einstellungen Hubachse Kalibrierung und Einstellungen am MTC2
Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 550
Einstellungen Hub achse
14.3.3 Einstellungen Hubachse
Übersicht über die Hubachsen
Legende
Riemenspannung einstellen
14.3.3.1 Riemenspannung einstellen
Werkzeuge und Hilfsmittel
Werkzeuge und Hilfsmittel
▪ Riemenfrequenz-Messgerät (induktiv)
▪ 2 Riemenspannmessstreifen
1 Hubachse Turm 1 5 Spindel (hier Turm 2)
2 Hubachse Turm 2 6 induktive Sensoren (hier Turm 2)
3 Servomotoren der Hubachsen 7 Bohrungen für den Messkopf des
Riemenfrequenz-Messgerätes
4 doppelter Zahnriemen (hier Turm 2)
VORSICHT
Die Konstruktion der Hubachse hat sich ab dem 05.2005 geändert. D. h. Spindel, Spindel
besitzt unten ein Gegenlager, Motor Hubachse, Zahnrad am Motor und darausfolgt neue
Parametersätze für die Masterdrives. Der MTC2 erhält die Versionsnummer 02. Die
Riemenspannung hat sich somit auch geändert, bitte beachten!
MTC2
Kalibrierung und Einstellungen am MTC2 Einstellungen Hubachse
551 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
▪ 1 Satz Innensechskantschlüssel
▪ 1 Satz Gabelschlüssel
Vorbereitungen
Vorbereitungen
► Rüsten Sie den MTC2 komplett ab (siehe Betriebsanleitung).
► Fahren Sie die Hubachse auf ihre unterste Position
► Entfernen Sie die linke Verkleidung vor der Elektroplatte und die Verkleidungen rechts und links vor
den Masterdrives.
► Schalten Sie den Motorschutzschalter aus.
► Zur Entlastung der Zahnriemen lösen Sie folgendermaßen die Motorbremse des Servomotors, um
die Hubachse auf den Anschlagpuffer aufzusetzen:
⇨ Kontrollieren Sie, ob der MTC2 ausgeschaltet und vom Netz getrennt ist.
⇨ Ziehen Sie bei dem Masterdrive für die Hubachse die Anschlussklemme für externe Signale ab.
⇨ Klemmen Sie das Kabel von Pin 3 auf Pin 1.
⇨ Schließen Sie die Anschlussklemme an.
⇨ Schließen Sie den MTC2 am Netz an und schalten Sie ihn ein.
⇨ Die Hubachse fährt hörbar eine Strecke von wenigen mm bis zum Anschlagpuffer.
► Kontrollieren Sie, ob die Hubachse wirklich in ihrer Endlage steht.
► Machen Sie das Umklemmen des Kabels folgendermaßen rückgängig:
⇨ Schalten Sie den MTC2 aus und trennen Sie ihn vom Netz.
⇨ Ziehen Sie bei dem Masterdrive für die Hubachse die Anschlussklemme für externe Signale ab.
⇨ Klemmen Sie das Kabel von Pin 1 auf Pin 3.
⇨ Schließen Sie die Anschlussklemme an.
► Schalten Sie den Motorschutzschalter ein.
► Befestigen Sie die Verkleidungen.
► Docken Sie den MTC2 von der SIPLACE-Station ab (siehe Betriebsanleitung).
► Kurbeln Sie den MTC2 nach oben (im Uhrzeigersinn) bis zum Anschlag.
Sehen Sie dazu auch...
14.3.3.1.1 Werkzeuge und Hilfsmittel [ ➙ 550]
Anschlüsse an den Masterdrives der Hubachsen
Legende
1. Masterdrive Hubachse (hier Turm 1)
2. Anschlussklemme für externe Signale
3. Motorschutzschalter auf der Elektroplatte