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MTC2 Einstellungen Hubachse Kalibrierung und Einstellungen am MT C2 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 552 Kontrolle und Einst ellen der Riemens pannung Kontrolle und Einstellen der Riemenspannung ► Führen Sie die…

MTC2

Kalibrierung und Einstellungen am MTC2 Einstellungen Hubachse

551 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE

▪ 1 Satz Innensechskantschlüssel

▪ 1 Satz Gabelschlüssel

Vorbereitungen

► Rüsten Sie den MTC2 komplett ab (siehe Betriebsanleitung).

► Fahren Sie die Hubachse auf ihre unterste Position

► Entfernen Sie die linke Verkleidung vor der Elektroplatte und die Verkleidungen rechts und links vor

den Masterdrives.

► Schalten Sie den Motorschutzschalter aus.

► Zur Entlastung der Zahnriemen lösen Sie folgendermaßen die Motorbremse des Servomotors, um

die Hubachse auf den Anschlagpuffer aufzusetzen:

⇨ Kontrollieren Sie, ob der MTC2 ausgeschaltet und vom Netz getrennt ist.

⇨ Ziehen Sie bei dem Masterdrive für die Hubachse die Anschlussklemme für externe Signale ab.

⇨ Klemmen Sie das Kabel von Pin 3 auf Pin 1.

⇨ Schließen Sie die Anschlussklemme an.

⇨ Schließen Sie den MTC2 am Netz an und schalten Sie ihn ein.

⇨ Die Hubachse fährt hörbar eine Strecke von wenigen mm bis zum Anschlagpuffer.

► Kontrollieren Sie, ob die Hubachse wirklich in ihrer Endlage steht.

► Machen Sie das Umklemmen des Kabels folgendermaßen rückgängig:

⇨ Schalten Sie den MTC2 aus und trennen Sie ihn vom Netz.

⇨ Ziehen Sie bei dem Masterdrive für die Hubachse die Anschlussklemme für externe Signale ab.

⇨ Klemmen Sie das Kabel von Pin 1 auf Pin 3.

⇨ Schließen Sie die Anschlussklemme an.

► Schalten Sie den Motorschutzschalter ein.

► Befestigen Sie die Verkleidungen.

► Docken Sie den MTC2 von der SIPLACE-Station ab (siehe Betriebsanleitung).

► Kurbeln Sie den MTC2 nach oben (im Uhrzeigersinn) bis zum Anschlag.

Sehen Sie dazu auch...

 14.3.3.1.1 Werkzeuge und Hilfsmittel [ ➙ 550]

Anschlüsse an den Masterdrives der Hubachsen

Legende

1. Masterdrive Hubachse (hier Turm 1)

2. Anschlussklemme für externe Signale

3. Motorschutzschalter auf der Elektroplatte

MTC2

Einstellungen Hubachse Kalibrierung und Einstellungen am MTC2

Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 552

Kontrolle und Einstellen der Riemenspannung

► Führen Sie die Vorbereitungen durch (siehe "14.3.3.1.2 Vorbereitungen" [ ➙ 551]).

► Messen Sie mit dem Riemenfrequenz-Messgerät folgendermaßen die Riemenspannung:

⇨ Suchen Sie bei der Hubachse die Bohrungen für den Messkopf des Riemenfrequenz-

Messgerätes. Für die doppelten Zahnriemen sind jeweils zwei Bohrungen vorgesehen (siehe

"14.3.3 Einstellungen Hubachse" [ ➙ 550]).

⇨ Kleben Sie die Riemenspannmessstreifen (Artikel. Nr. 00370691-0) in diesem Bereich auf die

Riemen.

⇨ Versetzen Sie die Riemen in Schwingung und messen Sie die Frequenz.

⇨ Bei Abweichung von f soll [(200Hz ± 5Hz),(210 ± 5Hz) siehe Hinweis oben] muss die

Riemenspannung eingestellt werden:

⇨ Drehen Sie dazu die beiden Einstellschrauben bis zum Anschlag. Lösen Sie vorher die

Kontermuttern.

⇨ Lockern Sie die vier Klemmschrauben auf der Befestigungsplatte des Motors.

⇨ Erhöhen (im Uhrzeigersinn) bzw. erniedrigen (gegen den Uhrzeigersinn) Sie mit den beiden

Einstellschrauben die Riemenspannung, bis f soll erreicht ist. Ziehen sie zum Messen der

Riemenspannung jeweils die Kontermuttern an.

⇨ Ziehen Sie die Klemmschrauben fest an und verlacken Sie diese mit rotem

Schraubensicherungslack.

⇨ Kontrollieren Sie nochmals die Riemenspannung.

⇨ Entfernen Sie die Riemenspannmessstreifen.

► Docken Sie den MTC2 an der SIPLACE-Station an (siehe Betriebsanleitung).

► Kontrollieren Sie den Null-Offset der Hubachse (siehe "14.3.2.1 Hubachse" [ ➙ 541]), wenn Sie die

Riemenspannung verändert haben.

Einstellen der Riemenspannung

Legende

1. Servomotor der Hubachse (hier Turm 2)

2. doppelter Zahnriemen (hier Turm 2)

3. Befestigungsplatte mit Klemmschrauben (hier

Turm 2)

4. Einstellschrauben mit Kontermuttern (hier Turm 2)

MTC2

Kalibrierung und Einstellungen am MTC2 Einstellungen Hubachse

553 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE

Leitschienen und Anschlagleisten

14.3.3.2 Leitschienen und Anschlagleisten

Werkzeuge und Hilfsmittel:

▪ 1 Satz Innensechskantschlüssel

Vorbereitungen

► Fahren Sie die Hubachse in die Nachfüllposition Kassette 1 und rüsten Sie den MTC2 komplett mit

leeren Kassetten auf (siehe Betriebsanleitung).

► Rüsten Sie die Kassetten mit je einem leeren FMT in der untersten und in der obersten Ebene auf.

Kontrolle und Einstellen der Leitschienen oben

► Öffnen Sie manuell bei jedem gerüsteten FMT die FMT-Verriegelung und kontrollieren Sie, ob sich

der FMT ca. 0,5 bis 1 mm bis zur geschlossenen Leitschiene herausziehen lässt. Beim Schließen

der FMT-Verriegelung muss das FMT wieder von allein einrasten.

► Öffnen Sie die Leitschiene. Kontrollieren Sie mit einem herausgezogenen FMT, ob beim Schließen

der Leitschiene entweder

⇨ der FMT in der FMT-Verriegelung wieder von allein einrastet oder

⇨ sich die Leitschiene nicht schließen lässt.

► Stellen Sie die Lage der Leitschiene ein (durch Verschieben in ihren Befestigungslöchern), wenn die

beschriebene Funktionalität nicht erfüllt ist.

Kontrolle und Einstellen de r Anschlagleisten oben

Kontrolle und Einstellen der Anschlagleisten oben

► Öffnen Sie manuell bei jedem FMT die seitliche Verriegelung (Blattfedern) und kontrollieren Sie, ob

sich der FMT ca. 0,5 bis 1 mm bis zur Anschlagleiste durchschieben lässt. Beim Schließen der

Verriegelung muss das FMT wieder von allein einrasten.

Leitschienen und Anschlagleisten im Rahmen oben

Legende

1. Leitschiene (hier Turm 1)

2. Anschlagleiste (hier Turm 1)