00196043-05 - SG X und X4I FSE_de - 第80页
Überblick Transportsystem Übersicht Komponenten Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 80 Konstrukt ion Doppel transpo rt 3.2.12.3 Konstruktion Doppeltransport Der Doppe ltransport v erfügt ü ber zwei Tra nsportsp ure…
Überblick
Übersicht Komponenten Transportsystem
79 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
Die Lichtschranke in den Bestückbereichen startet den Bremsvorgang über den DC-Motor und schaltet
den Laser (Stopper) ein. Die Leiterplatte fährt innerhalb eines nicht verstellbaren Zeitraums (100 ms) mit
reduzierter Geschwindigkeit zur Halteposition (Laser). In Abhängigkeit vom Gewicht der LP wird das
Bremsprofil (softwaregesteuert) angepasst. Dadurch wird eine konstante Transportzeit unabhängig der
Leiterplatten erreicht
Leiterplatten-Stopper
Die Leiterplatte im Bestückbereich wird mittels Laser-Lichtschranke angehalten. Die Laser-
Lichtschranke erfasst die Vorderkante der Leiterplatte und hält sie an. Somit wird ein Stoß gegen einen
mechanischen Anschlag vermieden.
Die Positioniergenauigkeit der Leiterplatte beträgt +/-0,5 mm.
Optional ist ein zweiter, mechanischer Stopper für lange Leiterplatten bis zu 610 mm lieferbar.
Hubtisch
In jedem Bestückbereich gibt es einen oder zwei unabhängig voneinander arbeitende Hubtische (Einzel-
/Doppeltransport). Der Antrieb des Hubtisches arbeitet indirekt über einen durch ein 5/2-Wegeventil
gesteuerten Pneumatikzylinder. Unterschiedliche Dicken von Leiterplatten werden automatisch
kompensiert. Die Führung für die Hubtischplatte in senkrechter Richtung (auf/ab) ist an vier Punkten
definiert. Der Hubweg wird von einem Messsystem bestimmt.
Die obere Position wird über das Messsystem mit Inkrementalgeber und ein definiertes Zeitfenster
kontrolliert. Die Prüfung, ob die Klemmung erfolgreich war, erfolgt über den Transportmotor.
Die untere Position wird mittels eines Messsystems, eines BEROs auf dem Pneumatikzylinder und eines
definierten Zeitfensters geprüft.
Der Freiraum unterhalb der Leiterplatte beträgt 40 mm.
Der Doppeltransport kann als Einzeltransport verwendet werden, wenn die Transportseiten des
Transports von Spur 2 zusammengefahren werden (flexibler Doppeltransport).
Konstruktion Einzeltransport
3.2.12.2 Konstruktion Einzeltransport
Der Einzeltransport besteht aus dem Eingabeband, zwei Bestückbereichen, Zwischenband und
Ausgabeband. Jeder Transport verfügt über eine automatische Breitenverstellung und über zwei
Hubtische zum Klemmen der Leiterplatte (nicht für die SIPLACE X4I).
HINWEIS
Die 74 mm hohen Leiterplatten-Unterstützungen (roter Sockel) können an SIPLACE HF- und
X-Serien-Maschinen nicht mehr verwendet werden.
Konstruktion Leiterplattentransport
Legende
1. Eingabeband
2. Bearbeitungsband 1
3. Zwischenband
4. Bearbeitungsband 2
5. Ausgabeband
6. Hubtisch 1
7. Hubtisch 2
8. Transportwanne
Überblick
Transportsystem Übersicht Komponenten
Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE 80
Konstruktion Doppeltransport
3.2.12.3 Konstruktion Doppeltransport
Der Doppeltransport verfügt über zwei Transportspuren (1 und 2). Beim Standard-Transport befindet
sich die feste Seite von jeder Transportspur auf der rechten Seite. Die feste Seite des Transports kann
auf die linke Seite einfach umgebaut werden.
Konstruktion Quad-Lane-Transport
3.2.12.4 Konstruktion Quad-Lane-Transport
Legende
Der Quad-Lane-Transport besitzt 4 Spuren. Die Transportspur 1 wird in die Spuren 1L und 1R und die
Transportspur 2 in die Spuren 2L und 2R unterteilt.
Konstruktion Doppeltransport
Legende
1. Eingabeband
2. Bearbeitungsband 1
3. Hubtisch 1
4. Zwischenband
5. Bearbeitungsband 2
6. Hubtisch 2
7. Ausgabeband
8. Transportwanne
(1R) Transportspur 1 Rechts (1L) Transportspur 1 Links
(2R) Transportspur 2 Rechts (2L) Transportspur 2 Links
(T) Transportrichtung
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Übersicht Komponenten Transportsystem
81 Student Guide SIPLACE X-Serie und X4I FSE
Mit dieser Transportvariante ist es möglich auf einer Transportspur ein komplettes Produkt mit Ober- und
Unterseite zu produzieren. Gleichzeitig kann auf der anderen Transportspur ein komplett anderes
Produkt gefertigt werden.