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7 Ampliamenti della stazione Manuale per l'uso SIPLACE serie HF 7.9 Stopper meccanic o opzionale Versione software SR. 50x.xx E dizione 01/2006 IT 336 7.9 S topper mecca ni co opzi onale Articolo n . 001 19657- xx S…
Manuale per l'uso SIPLACE serie HF 7 Ampliamenti della stazione
Versione software SR.50x.xx Edizione 01/2006 IT 7.8 Raddrizzamento del CS
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7.8.2 Descrizione del funzionamento
Il circuito stampato viene trasportato nella zona di montaggio finché la barriera fotoelettrica attiva
il segnale di stop per il trasporto CS. Poi il tavolo di sollevamento con gli arresti CS va ad una
posizione in alto nella quale il circuito stampato non viene ancora bloccato e che può essere an-
cora mossa dai convogliatori di trasporto. I due arresti CS si trovano all'altezza del circuito stam-
pato, gli appoggi CS (spine magnetiche) toccano già il circuito stampato. Entrambi i convogliatori
di trasporto trasportano il circuito stampato verso gli arresti CS e nel frattempo li raddrizzano. Il
tavolo di sollevamento passa poi alla posizione finale superiore, blocca il circuito stampato e lo
stacca dagli arresti CS per non influenzare il processo di montaggio. Dopo il processo di montag-
gio, il tavolo di sollevamento e raddrizzamento CS vengono abbassati ed il circuito stampato viene
trasportato in avanti.
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7 Ampliamenti della stazione Manuale per l'uso SIPLACE serie HF
7.9 Stopper meccanico opzionale Versione software SR.50x.xx Edizione 01/2006 IT
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7.9 Stopper meccanico opzionale
Articolo n. 00119657-xx Stopper meccanico opzionale serie HF/X, trasporto semplice
articolo n. 00119658-xx Stopper meccanico opzionale serie HF/X, trasporto doppio
7.9.1 Indicazioni generali
Lo stopper meccanico opzionale è stato ideato per i dispositivi automatici di montaggio della serie
X, HF, HS-60 e S-27 HM, dotati in via standard di trasporto CS modulare e di stopper CS
elettronici
con barriere fotoelettriche laser.
I dispositivi automatici di montaggio dei modelli HS-50, F5 HM e S-25 HM hanno invece un tra-
sporto CS con stopper
meccanico
.
Installare lo stopper meccanico opzionale nel dispositivo automatico di montaggio con trasporto
CS modulare se si vogliono azionare i dispositivi automatici di montaggio in una linea mista. In
questo modo è possibile definire una posizione unitaria degli stopper per i circuiti stampati di en-
trambe le varianti di trasporto CS.
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Fig. 7.9 - 1 Posizioni d'arresto CS dei dispositivi automatici di montaggio HS-50, F5 HM, S-25 HM e di quelli
della serie HF
7.9.2 Dati tecnici
Hanno validità i dati tecnici del trasporto semplice CS (vedi la sezione 3.12.2, pagina151) ed il
trasporto doppio CS (vedi la Sezione 3.13.2
, pagina 154). Solo il valore della larghezza minima
CS aumenta a causa del tipo di costruzione e passa da 50 mm a 56 mm.
La premessa necessaria per questa opzione è la versione SW 505.03 del software.
Direzione di trasporto CS
CS CS CS
HS-50/F5-HM/S25 HM
con stopper meccanico
(standard)
Serie HF
con stopper
elettronico
(barriera fotoelettrica laser)
Serie HF
con stopper
meccanico opzionale
Barriera fotoelettrica laser Posizione d'arresto per il CS
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Versione software SR.50x.xx Edizione 01/2006 IT 7.9 Stopper meccanico opzionale
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7.9.3 Caratteristiche
Lo stopper meccanico opzionale può essere installato solo nelle aree di montaggio. È liberamente
spostabile per tutta la larghezza di trasporto CS.Se si riduce la larghezza di trasporto, viene spo-
stato anche lo stopper.Un sensore controlla la larghezza di trasporto minima CS di 56 mm. Le op-
zioni "stopper meccanico opzionale" e l'opzione "CS lungo" sono combinabili. Per il centraggio del
substrato in ceramica, l'opzione allineamento CS ed il tooling del vuoto non è possibile farlo.
7.9.4 Descrizione del funzionamento
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Fig. 7.9 - 2 Stopper meccanico opzionale
(1) Stopper estratto
(2) Listello guida
(3) Tavolo di sollevamento
(4) Sensore sonar
Lo stopper meccanico (Pos. 1) viene estratto quando si inserisce il circuito stampato nell'area di
montaggio. Il sensore del sonar (Pos. 4) registra il circuito stampato in arrivo e dà il segnale di
riduzione della velocità di trasporto. In questo modo, il CS viene arrestato sullo stopper a velocità
ridotta e quindi forze minori.
Lo stopper meccanico è liberamente posizionabile lungo il listello guida (Pos. 2) tra i fianchi del
trasporto CS.
Direzione di
trasporto CS
CS