Ersa HF3_20 操作说明 - 第89页
5|调试 5.4.9.5 定位中心支架的使用范例。 我们对3种定位可能进行区分： – 使用 基准点法对中心支架进行定位。 如果中心支架上安装有硬件限位开 关，应使用这种定位方法。 这种情况下，请参考范例a)。 – 不使用 基准点法对中心支架进行定位。 如果在中心支架 上没有安装硬件 限位开关，而且每一个输送带都有 一个固定输送轨道时 ，应使用这种定位 方法。 请参考范例b)。 – 不使用 基准点法对中心支架进行定位。 如果在中心支架…
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现在请基准化中央支撑。为此，还请注意下一节中的应用示例。
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5.4.9.5 定位中心支架的使用范例。
我们对3种定位可能进行区分：
–
使用
基准点法对中心支架进行定位。 如果中心支架上安装有硬件限位开
关，应使用这种定位方法。
这种情况下，请参考范例a)。
–
不使用
基准点法对中心支架进行定位。 如果在中心支架
上没有安装硬件
限位开关，而且每一个输送带都有
一个固定输送轨道时
，应使用这种定位
方法。 请参考范例b)。
–
不使用
基准点法对中心支架进行定位。 如果在中心支架上没有安装硬件
限位开关，而且
多带系统的各输送轨道都是机械连接在一起的
，应使用这
种定位方法。
在这种情况下，请参考范例c)。
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范例 a)，带有硬件限位开关，使用基准点法。
图23:
定位双带系统的宽度调整和中心支架
ü 定位中心支架：
a) 打开[中央支撑] 编辑页面。
b) 在[中央支撑轨道宽度调节 1]框中，点住
或 按钮。
ð 这时可移动输送轨道从硬件基准开关移向输送器的中心。
ð 一旦脱离了基准开关后：
c) 放开按钮。
d) 打开[发动机]中央支撑设置页面：
e) 点击[设置]下的
按钮。
ð 定位程序开始。 这时可移动输送轨道开始向硬件基准限位开关移动直
到重新到达限位开关。 驱动被停止，然后立即向相反的方向移动。
驱动完成定位。 [马达参考点状态]状态显示为绿色。
f) 测量固定输送器轨道和中心支架之间的实际距离 (3) - (4)。
ð 如果测量值与显示的[实测值]相同，定位程序得以完成。
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