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38 ► Ziehen Sie die D ichtungs einheit n ach oben heraus . Falls die Dichtungs einhe it sich n icht heraus ziehen lässt , klemme n Sie ei nen kleine n Inbus - schlüss el in die Bohrung der Dichtun gseinhe it und ver suc …

Vorgehensweise

► Entfernen Sie den Pneumatikanschluss mithilfe eines Gabelschlüssels. Achten Sie dabei

auf die Dichtungen.

► Lockern oder entfernen Sie die Madenschraube [1] (Inbus 1,5) zur Fixierung der

Dichtungseinheit [2].

► Ziehen Sie die Dichtungseinheit nach oben heraus.

Falls die Dichtungseinheit sich nicht herausziehen lässt, klemmen Sie einen kleinen Inbus-

schlüssel in die Bohrung der Dichtungseinheit und versuchen Sie damit die

Dichtungseinheit nach oben zu ziehen.

► Danach sollte die Dichtungseinheit zu entnehmen sein.

► Nehmen Sie die neue komplette Dichtungseinheit und fetten Sie den O-Ring mit

UNISILCON L250L (dünner Schmierfilm).

► Setzen Sie die neue Dichtungseinheit inkl. O-Ring ein und schieben Sie diese bis

zum Anschlag nach unten.

► Schrauben Sie die Madenschraube [4] in die dafür vorgesehene Gewindebohrung

[3] und fixieren Sie die Dichtungseinheit (vorsichtig festziehen).

► Komplettieren Sie den Die-Ejector

HINWEIS

Alte Nadel-Ausstecheinheit mit Bajonettverschluss

► Wenn die seitliche Inbusschraube an der Zentriereinheit schwer zugänglich ist, müs-

sen Sie ggf. die vier Befestigungsschrauben des Arretierungsrings entfernen und den

Ring abnehmen.

► Setzen Sie den Arretierungsring wieder ein und befestigen Sie ihn, bevor Sie die seitli-

che Inbusschraube festziehen.