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3.3.2 Antriebsmotor Hubachse tauschen
Ersattzteil
Beim Tausch der Antriebsmotoren am WPC5 und WPC 6, muss auf die Version bzw. die
Artikelnummer des Motors geachtet werden, da es hier keine 100% Kompatibilität der
Nachfolger gibt.
Da man neue Motoren nicht gemischt in einem WPC verbauen darf, stehen die alten Antriebe
nach wie vor als Ersatzteile zur Verfügung!
Aufgrund dieser Inkompatibilität wurde mit Einführung der neuen Antriebe auch der
Versionsstand des kompletten WPC geändert.
HINWEIS
An der Rückseite des Steuereinschubs muss bei WPC’s mit neuen Motoren, zusätzlich zum
Jumper X28ag (Erkennung Bauteile Höhe 45mm), ein Jumper am Stecker X29ag (geänderte
Motoren) gesteckt sein.
WPC – Typ / Version
Ersatzteil – Bezeichnung
Artikel-Nr.
„WPC5 900-950mm / Standard“
[03067619-03]
„Motor mit Ritzel/ Hubachse“
[03047846-xx]
„WPC6 900-950mm“
[03067618-03]
„WPC5 900-950mm / Standard“
[03067619-04]
“Servomotor 1FK7042-2AF94-
1AH0-Z + S33”
[03159574-xx]
„WPC6 900-950mm“
[03067618-04]
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Zusatzinformation
Die Inkompatibilität betrifft die Temperatursensoren an den Motoren.
Für den Betrieb der neuen Motoren im WPC5 / WPC6 ist mindestens eine Firmware Version
40A (WPCHNG_0051040A.BHX) erforderlich. Diese Firmware Version 40A ist ab Stations-
Software SIRIO 710.0 verfügbar.
Soll ein „WPC5 900-950mm / Standard“ [03067619-04], oder „WPC6 900-950mm“ [03067618-
04] mit neuen Motoren in einen SIPLACE Bestückautomaten mit einer SW Version SIRIO <
710.0 eingebaut werden, so ist folgendes zu beachten:
- Eine Aufforderung der Stations-Software, einen Download der WPC Firmware
durchzuführen, muss ignoriert werden.
- Die Stations-Software muss auf eine Version ≥ 710.0 hochgerüstet werden.
- Sollte ein Download einer niedrigeren Version der WPC Firmware (aus Versehen)
durchgeführt werden, bleibt der WPC mit einer Temperatur-Fehlermeldung stehen.
Ausbau
Der
Antriebsmotor
(3) der Hubachse befindet sich hinter der vorderen Abdeckung. Ist der
Antriebsmotor stromlos wird der Antrieb durch eine Bremse fixiert.
VORSICHT
Motor nicht gegen die Bremse bewegen
Die Motorwelle des Hubachsmotors darf nicht gegen die Bremse bewegt werden. Dadurch
kann die Funktion der Bremse beeinträchtigt werden oder die Bremse beschädigt werden.
➢ Lösen Sie die beiden Verschraubungen der elektrischen Anschlüsse (1) + (2).
o X1 oranges Kabel = Leistungskabel
o X2 grünes Kabel = Steuerkabel
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Übersicht Motor
(1) O-Ring
(2) Drehbarer Anschluss
(3) Gewinde
(4) Motorritzel
➢ Die Anschlüsse des Motors können
von Hand gedreht werden. Drehen
Sie die Anschlüsse in die Position des
vorher eingebauten Motors.
➢ Fetten Sie das Gewinde (3) und die
O-Ringe (1) mit etwas Vaseline.
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Lockern sie die beiden verlackten Befestigungsschrauben (4) der Motorhalterung.
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➢ Lockern (nicht entfernen) Sie die Spannschraube (5) an der Spannvorrichtung.
Der Antriebszahnriemen wird dadurch entspannt.
➢ Lösen und entfernen Sie nun die 2 Befestigungsschrauben (2) und entnehmen Sie den
Antriebsmotor mit Motorhalterung. Achten Sie darauf, dass Sie den Antriebszahnriemen
nicht knicken oder beschädigen.
➢ Entfernen Sie den Zahnriemen.
➢ Markieren Sie die Einbaulage des Antriebsmotors auf der Motorhalterung.
➢ Lösen Sie die 4 Befestigungsschrauben (4) des Antriebsmotors von der Motorhalterung.
➢ Montieren Sie den neuen Antriebsmotor mit den 4 Befestigungsschrauben (4) auf die
Motorhalterung. Beachten Sie dabei die ursprüngliche Einbaulage.
HINWEIS
Verschraubung schwergängig
In der Verschraubung befindet sich jeweils ein O-Ring. Dadurch kann das Öffnen der Verschraubung
schwergängig sein. Nehmen Sie ggf. eine Wasserpumpenzange zur Hilfe, um die Verschraubung zu lösen.
Achten Sie darauf, dass die O-Ringe nicht aus der Verschraubung herausfallen, oder beschädigt werden.
Fetten Sie das Gewinde und die O-Ringe beim Widereinbau ggf. mit etwas Vaseline.
(1) Antriebsmotor der Hubachse
(2) 2x Befestigungsschrauben der
Motorhalterung mit Antriebsmotor.
(3) Antriebszahnriemen
(4) 4x Befestigungsschrauben des
Antriebsmotors
(5) Spannschraube
HINWEIS
Turm sackt ab
Der Turm sackt um ca. 1 mm ab und fährt auf den unteren, roten Anschlagspuffer.