SIPLACE Machine de placement 80 S FG - 第427页
9 Maintenance Notice d’exploitati on SIPLA CE 80 S/F/G 9.5 Tête revolver avec version de segments 2 (nouveau logement des pipettes) Edition 07/97 Version du logiciel à par tir de SR.010.xx 9 - 68 Fig. 9.5.15 Dém ontage/m…
Notice d’exploitation SIPLACE 80 S/F/G 9 Maintenance
Edition 07/97 Version du logiciel à partir de SR.010.xx 9.5 Tête revolver avec version de segments 2 (nouveau logement des pipettes)
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NOTA
Le soufflet en silicone doit s'encliqueter dans la rainure de l'anneau de retenue (douille de glissement d'étan-
chéité) ou être poussé à fond contre le raccord fileté à emboîter (piston d'étanchéité). Rainure de l'anneau de
retenue et raccord fileté à emboîter doivent être essuyés.
●
Nettoyez avec un cure-pipe la douille de glissement d'étanchéité suivant la notice succincte de mainte-
nance des segments V2. A ce sujet, la douille de glissement d'étanchéité absorbera peu.
9.5.10.5 Nettoyer la plaque de verre et le disque d'entraînement (roue de friction)
ATTENTION
O
Si le disque incrémentiel est encrassé, endommagé ou s'il manque un cran de graduation, ceci génère des
erreurs de comptage et, par voie de conséquence, un garnissage inexact avec déport de rotation (sans mes-
sage d'erreur !).
Si le disque d'entraînement (roue de friction) est graisseux, la transmission du mouvement de rotation au dis-
que d'entraînement ne se fait plus de manière optimale. Ceci peut conduire à des erreurs de timeout sur dp1
ou dp 2 (message d'erreur fatale).
Pièce de rechange:
fourreau complet, version 2, à partir de l’article n° 00310319S01 (pour segment avec piston d'étanchéité ver-
sion 2).
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Démontez les segments comme le décrit la section " Démontage des segments ".
●
Examiner le disque incrémentiel :
Si la plaque de verre est cassée ou si des crans de graduation sont manquants, utilisez alors un nouveau
segment. Dans ce cas l'élimination des erreurs sur le segment se fera au préalable en usine seulement.
DANGER
O
O
O
Ne pas manipuler de feu en exécutant le travail suivant !
●
Essuyez le disque incrémentiel des deux côtés avec un chiffon propre, doux et non pelucheux, que vous
aurez imbibé d'alcool.
●
A ce sujet, appuyez-vous éventuellement contre l'extrémité inférieure du piston d'étanchéité, pas con-
tre le disque d'entraînement nettoyé !
●
Vérifiez si tous les corps étrangers ou si toutes les saletés tenaces accrochées au disque incrémentiel
ont été enlevées.
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Nettoyez le pourtour du disque incrémentiel avec un chiffon imbibé d'alcool. A ce sujet, tournez le disque.
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Le disque d'entraînement ne doit ensuite comporter absolument aucune trace de graisse.
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Fig. 9.5.15 Démontage/montage et entretien du " Piston d'étanchéité complet ", Version II, (illustré dans le sens démontage)
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9.5.10.6 Nettoyer et entretenir le joint torique et la surface de glissement du piston
d'étanchéité
NOTA
Si le piston d'étanchéité (précédente dénomination : éjecteur) de la surface de glissement n'est pas nettoyé et
entretenu, ceci peut conduire à une difficulté de manoeuvre et, par voie de conséquence, à l'apparition du
message d'erreur fatale n 28 avec arrêt du processus de report.
Si le joint torique à l'extrémité avant du piston d'étanchéité n'est pas nettoyé et entretenu ou s'il est endom-
magé, ceci peut conduire à un défaut d'air et, par voie de conséquence, à l'apparition de l'avertissement n 16
lors du contrôle d'aspiration " Segment étanche ? " (plusieurs segments non étanches = message d'erreur
fatale n° 39).
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Démontez les segments du barillet comme le décrit la section " Démontage des segments ".
●
Démonter le piston d'étanchéité complet (voir illustration 9.5.15):
●
Retirez l'arbre excentrique.
●
Retirez le piston d'étanchéité avec précaution vers le bas.
●
Nettoyer en entretenir le joint torique et le piston d'étanchéité
●
Entretenez le joint torique à l'aide du chiffon réservé à l'entretien du segment. En cas de détérioration,
utilisez un nouveau joint torique.
●
En vous aidant du chiffon réservé à l'entretien du segment, procédez à l'entretien du piston d'étan-
chéité sur sa surface de frottement. Avec un chiffon non pelucheux, séchez ensuite la surface de frot-
tement suivant la notice succincte de maintenance des segments V2.
●
Monter le " Piston d'étanchéité complet " et l'arbre excentrique
●
Introduisez avec précaution le piston d'étanchéité par le bas dans le fourreau du segment.
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Poussez l'arbre excentrique dans l'alésage jusqu'à ce que la broche sur la face frontale de l'arbre
excentrique morde bien dans la rainure de l'anneau de retenue du piston d'étanchéité.
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Tournez l'arbre excentrique jusqu'à ce que la fente soit en position horizontale lorsque le piston
d'étanchéité recule et soit encliqueté de manière notable.
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Remontez les segments comme le décrit la section " Montage des segments ".
NOTA
Les segments pourvus d'un loqueteau à billes sont caractérisés par le code E6.1.
9.5.10.7 Remplacer le joint torique du piston d'étanchéité
Pièce de rechange:
Joint torique 1,75 x 0,75 NBR55, à partir de l’article n° 00310170-02
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Démontez les segments comme le décrit la section " Démontage des segments ".
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Démontez le piston d'étanchéité comme il est décrit à l'occasion du travail de maintenance ci-dessus.
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Enlevez l'ancien joint torique (voir l'illustration 9.5.15) du piston d'étanchéité, nettoyez la rainure de
l'anneau de retenue à l'aide du chiffon réservé au segment.
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Entretenez le nouveau joint torique avec le chiffon réservé au segment et introduisez-le dans la rainure de
l'anneau de retenue.