00193897-0302_AI_MTC2 BE_DE EN - 第69页
Montageanleitung MTC2 und BE-Wageneinzug an SIPLACE HF und X-Serie Ausgabe 07/2009 67 – Crashgefahr: Beim Einsatz des CPP Kop fes mit MTC muss zusätzlich die Positionierhilfe „Kerbensockel“ am Einschu brahmen des MTC get…
Montageanleitung MTC2 und BE-Wageneinzug an SIPLACE HF und X-Serie
Ausgabe 07/2009
66
1.12 Verwendung des MTC mit dem CPP-Bestückkopf
: Lesen Sie ggf. die Montageanleitung Head Reconfiguration CPP (Art.Nr.: 00196428-xx).
1
– Mit MTC darf der Bestückkopf nur in der oberen Position montiert werden. Die Einbauhöhe
wird beim Kopfreferenzlauf überwacht.
– Der CPP-Kopf ist in der SW 702 nicht für einen 2 Portal - Bestückbereich mit MTC freigegeben.
Hier st
eht am Stellplatz mit MTC kein Pipettenwechsler zur Verfügung.
– Crashgefahr: Beim
Einsatz des CPP-Kopfes mit MTC muss zusätzlich der Verfahrweg einge-
schränkt werden. Montieren Sie hierzu 2x die Verlängerung für den Anschlag YAchse (Art.Nr.:
030
75963-01 „Anpassung Anschlag Y-Achse MTC“). Diese sind vorsorglich im Paket
enthalten.
Anschlag Standard
Anschlag mit MTC
Montageanleitung MTC2 und BE-Wageneinzug an SIPLACE HF und X-Serie
Ausgabe 07/2009
67
– Crashgefahr: Beim Einsatz des CPP Kopfes mit MTC muss zusätzlich die Positionierhilfe
„Kerbensockel“ am Einschubrahmen des MTC getauscht werden. Montieren Sie dazu 2 x die
Art.Nr.: 03010773-02 „Kerbensockel“ (Höhe: 103 mm). Diese sind im Paket enthalten.
– Ein Einschubrahmen mit dem FS04 muss nicht mehr umgerüstet werden.
Kerbsockel MTC
Standard)
1
1
– Beim Einsatz des CPP-Kopfes mit MTC müssen die Crashlichtschranken auf der Zuführachse
des MTC in der unteren Position montiert werden. Bitte lesen Sie hierzu die Montageanleitung
"MTC2 auf BE-Wagen-Einzug X-S" (Art.Nr. 00194725-xx).
– Bei hoch positionierten CPP in Verbindung mit dem MTC liegt die tiefste Abholhöhe - 1,5 mm
zur
LP-Oberkante bei Verwendung der kürzesten Pipette (9mm). Störkanten des Trays sind
zusätzlich zu beachten.
1
1
Montageanleitung MTC2 und BE-Wageneinzug an SIPLACE HF und X-Serie
Ausgabe 07/2009
68
1.12.1 Umbau Crash-Lichtschranken MTC2 in Verbindung mit einem
C&P 6/12 / CPP
1
Crash-Gefahr: Wird ein MTC2 in einem Stellplatz bzw. einem Bestückbereich mit C&P6/12 betrie-
ben, so muss die oberste Lichtschranke für hohe Bauelemente in Parkposition gebracht werden.
Anso
nsten kann es zu einem Kopf Crash führen. 1
: Lösen Sie die Schraube der obersten Lichtschranke (Sender und Empfänger) am Turm 1.
Lichtschranke:
vor dem Umbau und
in Parkposition montiert
1
Abb. 1.12.1 Oberste Lichtschranke am MTC2
1
1