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Istruzioni per l'uso SIPLACE serie X 2 Sicurezza di esercizio Dalla versione software SR.706.1 SP1 Edizione 10/2014 2.6 Dispositivi di sicurezza 87 2.6.3.3 Descrizione del funzionamento Interruttore principale in po…
2 Sicurezza di esercizio Istruzioni per l'uso SIPLACE serie X
2.6 Dispositivi di sicurezza Dalla versione software SR.706.1 SP1 Edizione 10/2014
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2.6.3.2 Posizione degli interruttori di protezione nella macchina
2
Fig. 2.6 - 7 Posizione degli interruttori di protezione nella macchina (esempio: SIPLACE X4i S)
(1) Interruttore delle cappe protettive, posteggio 1
(2) Interruttore delle cappe protettive, posteggio 2
(3) Interruttore delle cappe protettive, posteggio 3
(4) Interruttore delle cappe protettive, posteggio 4
(5) Esempio sportello di servizio con interruttore delle cappe protettive nel posteggio 2 (opzio-
nale in tutti i posteggi)
(T) Direzione di convogliamento CST
(2)
(3)
(1)
(4)
(5)
Istruzioni per l'uso SIPLACE serie X 2 Sicurezza di esercizio
Dalla versione software SR.706.1 SP1 Edizione 10/2014 2.6 Dispositivi di sicurezza
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2.6.3.3 Descrizione del funzionamento
Interruttore principale in posizione OFF (vedi pos. 1 nella fig.
2.6 - 5, pagina 84) 2
L'interruttore principale disconnette dalla rete le tre fasi L1, L2 e L3.
2
Interruttore principale in posizione ON 2
Dopo l'accensione dell'interruttore principale viene attivata l'alimentazione di rete ai limitatori della
corrente d'inserzione (A2) e viene azionato il convertitore CA/CC a 24 V. Sul modulo di sicurezza
(K6) si accende il LED "Power". Il computer del sistema di controllo si avvia e sono disponibili tutte
le tensioni di alimentazione, a eccezione delle tensioni dei circuiti intermedi per gli assi del portale
(260 V CC) e gli assi della stella (150 V CC).
Tasto di arresto nero (pos. 2 e 7 nella fig. 2.6 - 5, pagina 84 e pos. 3 e 5 nella fig. 2.6 - 6, pagina 85)2
Con questi tasti si ferma la macchina.
Tasto di avvio verde (pos. 3 e 6 nella fig. 2.6 - 5, pagina 84 e pos. 2 e 4 nella fig. 2.6 - 6, pagina 85)2
Dopo l'accensione dell'interruttore principale il sistema invita a premere il tasto di avvio per avviare
la macchina ed eseguire le commesse di montaggio. Lo stesso invito compare dopo avere aperto
le cappe protettive o premuto il tasto di ARRESTO DI EMERGENZA.
Contatore componenti 2
Il numero dei componenti montati (contatore componenti) può essere letto tramite il software della
stazione. Per maggiori informazioni consultare la Guida on-line.
PERICOLO
Pericolo di morte dovuto a tensioni letali!
L'utilizzo non corretto della macchina può avere come conseguenza la morte, ferite
gravissime o notevoli danni materiali.
Nonostante l'interruttore principale sia spento, i seguenti componenti continuano a con-
durre tensioni mortali:
– Morsetti dei cavi L1, L2 e L3 dell'interruttore principale Q1.
– Presa di corrente di servizio X102 con interruttore automatico F1 inserito.
– I conduttori singoli che conducono corrente anche quando l'interruttore principale è
spento sono di colore marrone.
Rispettare le vigenti norme antinfortunistiche e di sicurezza (in particolare la DIN EN
60204, parte 1 o la IEC 60204, parte 1) e le norme di sicurezza in vigore nel paese
di installazione.
Solo personale qualificato e formato può aprire gli sportelli di protezione dell'alimen-
tazione della corrente.
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2.6 Dispositivi di sicurezza Dalla versione software SR.706.1 SP1 Edizione 10/2014
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Tasto di ARRESTO DI EMERGENZA con arresto forzato (pos. 5 nella fig. 2.6 - 5, pagina 84 e
pos. 1 nella fig.
2.6 - 6, pagina 85) 2
Il tasto di ARRESTO DI EMERGENZA è un tasto con un pulsante rosso che, dopo essere stato
premuto, resta fermo in posizione. Premendo il pulsante di ARRESTO DI EMERGENZA si apre il
contatto di commutazione del circuito di ARRESTO DI EMERGENZA causando l'intervento del
modulo di sicurezza (K6). Le tensioni del circuito intermedio (260 V CC) per gli assi del portale e
le tensioni del circuito intermedio (150 V CC) per gli assi della stella vengono interrotte. I servo-
amplificatori degli assi DP e Z continuano a essere alimentati a 42 V CC. Il contatto spia del tasto
di ARRESTO DI EMERGENZA si apre e sullo schermo appare il messaggio "ARRESTO DI
EMERGENZA attivato". Vengono disattivati i seguenti gruppi:
– convogliatore CST
– bloccaggio CST
– regolazione della larghezza
– dispositivo di arresto CST
– Dispositivo di taglio della cinghia (il comando tramite Feeder Control Unit viene interrotto)
– valvola di sicurezza del dispositivo di taglio cinghia vuota
2
Interruttori delle cappe protettive da 1 a 4 (pos. 1 e 4 in fig. 2.6 - 7, pagina 86) 2
Questi interruttori verificano se le cappe protettive sono chiuse. Se sono chiuse, il contatto di AR-
RESTO DI EMERGENZA e il contatto di segnalazione sono chiusi. All'apertura di una delle cappe,
si aprono il contatto di ARRESTO DI EMERGENZA e il contatto di segnalazione. Singoli compo-
nenti vengono disattivati o restano disattivati (vedi fig. 2.6 - 10
, pagina 93).
Interruttori delle cappe protettive dello sportello di servizio (opzionale) 2
Questo interruttore verifica se lo sportello di servizio è chiuso. Se è chiuso, anche il contatto
dell'ARRESTO DI EMERGENZA e il contatto di segnalazione sono chiusi. All'apertura di una delle
cappe, si aprono anche il contatto dell'ARRESTO DI EMERGENZA e il contatto di segnalazione.
Singoli componenti vengono disattivati o restano disattivati (vedi fig. 2.6 - 10
, pagina 93).
NOTA
Il montaggio viene interrotto e, dopo aver rimesso in funzione la macchina, può essere
continuato o arrestato.