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Istruzioni per l'uso SIPLACE serie X 2 Sicurezza di esercizio Dalla versione software SR.706.1 SP1 Edizione 10/2014 2.6 Dispositivi di sicurezza 91 2.6.5 Circuiti di ARRESTO DI EMER GENZA e circuito di segnalazione …
2 Sicurezza di esercizio Istruzioni per l'uso SIPLACE serie X
2.6 Dispositivi di sicurezza Dalla versione software SR.706.1 SP1 Edizione 10/2014
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Modulo di sicurezza K6 (pos. 1 nella fig. 2.6 - 8, pagina 89) 2
Il modulo di sicurezza si trova nell'unità di alimentazione. Viene usato per controllare i circuiti di
ARRESTO DI EMERGENZA
e i dispositivi di protezione.
Per l'attivazione del modulo di sicurezza sono necessarie tre condizioni:
– Deve essere stato dato il segnale di "Consenso SW" o "Controllo ON".
– Il circuito di ARRESTO DI EMERGENZA deve essere chiuso.
– Deve essere stato premuto il tasto avvio.
Sul lato frontale del modulo di sicurezza si trovano tre LED verdi per la visualizzazione degli stati
di esercizio (vedi fig. 2.6 - 9
, pagina 91):
– Il LED "Power" segnala la presenza di tensione.
– I LED "Channel 1" e "Channel 2" si accendono dopo che è stato premuto il tasto di avvio, il
circuito di ARRESTO DI EMERGENZA è chiuso e il circuito di segnalazione non indica alcuno
stato di errore.
Presa di servizio (pos. 2 nella fig. 2.6 - 8, pagina 89) 2
La presa di servizio si trova nell'unità di alimentazione ed è protetta dal rivestimento. La si può
usare solo se la macchina ha un allacciamento a 5 conduttori (L1, L2, L3, N e PE) alla rete d'ali-
mentazione. In caso di allacciamento a 4 conduttori, ad esempio senza N, non si potrà usare la
presa.
2
AVVERTENZA
Indicazioni di sicurezza sulle tensioni pericolose!
Osservare anche le indicazioni di sicurezza sulle tensioni pericolose anche se la
macchina è spenta! (Vedi sezione2.1.3
a partire da pagina 46 e sezione2.6.3.3 a
partire da pagina87
.
Istruzioni per l'uso SIPLACE serie X 2 Sicurezza di esercizio
Dalla versione software SR.706.1 SP1 Edizione 10/2014 2.6 Dispositivi di sicurezza
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2.6.5 Circuiti di ARRESTO DI EMERGENZA e circuito di segnalazione
2.6.5.1 Struttura dei circuiti di ARRESTO DI EMERGENZA
I seguenti contatti sono collegati in serie e costituiscono la sequenza di ARRESTO DI EMER-
GENZA:
– Contatti NA dei quattro interruttori delle cappe protettive
– Contatti NA degli sportelli di servizio (opzionalmente sono possibili fino a 4 sportelli di servi-
zio)
– Contatti NA dei due tasti di ARRESTO DI EMERGENZA
– Contatti NA dei quattro carrelli CO
– Canali del modulo di sicurezza K6
Oltre all'analisi del circuito di ARRESTO DI EMERGENZA da parte del dispositivo di sicurezza K6
il software verifica anche i contatti di segnalazione degli interruttori monitorati. Se tutti i contatti
sono chiusi, tramite software, via CAN-Bus, viene attivata un'uscita digitale della I-/O-Control Unit
e il segnale portato al modulo di sicurezza K6.
2
Fig. 2.6 - 9 LED di segnalazione del modulo di sicurezza
(1) Rete / Power
(2) Canale 1 / Channel 1
(3) Canale 2 / Channel 2
(1)
(2)
(3)
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2.6 Dispositivi di sicurezza Dalla versione software SR.706.1 SP1 Edizione 10/2014
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2.6.5.2 Struttura del circuito di segnalazione
I seguenti moduli del circuito di segnalazione vengono interrogati singolarmente:
– gli interruttori di protezione delle cappe protettive
– gli interruttori di protezione degli sportelli di servizio (possibili opzionalmente fino a 4 sportelli
di servizio)
– i contatti di segnalazione dei carrelli CO
– i tasti di ARRESTO DI EMERGENZA
Nello stato di macchina pronta al funzionamento, tutti i contatti di segnalazione sono chiusi. Se ad
es. si solleva una cappa protettiva, si apre il relativo contatto di segnalazione. Tramite un ingresso
digitale della I-/O-Control Unit, via CAN-Bus, questo cambiamento di stato viene segnalato al cal-
colatore di comando. Nell'interfaccia utente appare il relativo messaggio di errore.
2.6.5.3 Descrizione del funzionamento dei circuiti di ARRESTO DI EMERGENZA
Per l'avvio e per il funzionamento della macchina devono essere soddisfatte le seguenti condi-
zioni:
– Tutti i carrelli CO devono essere agganciati e collegati.
– Tutte le cappe protettive devono essere chiuse.
– Tutti gli sportelli di servizio devono essere chiusi (possibili opzionalmente fino a 4 sportelli di
servizio).
– I due tasti di ARRESTO DI EMERGENZA devono essere sbloccati.
– La pressione minima di esercizio deve essere raggiunta.
– Il consenso software ("Control ON") deve essere attivato affinché il segnale di avvio del tasto
"Start" possa avviare anche il modulo di sicurezza (SSK).
– Tramite l'uscita del convertitore CA/CC a 24 V vengono alimentati i tasti di avvio e il modulo
di sicurezza.
Premendo uno dei tasti di avvio, il modulo di sicurezza K6 scatta e la macchina è pronta all'uso: