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7 Stromversorgung 7.8 Sicherheitssteuerung 116 Technisches Training FSE SIPLACE TX-Series 08/2018 Übersicht über die Platine Pre/ Discharge board – A2 1. DC-Spannungseingang 2. Anschluss Sicherheitsrelais 3. Entlade-Wide…
7 Stromversorgung
7.8 Sicherheitssteuerung
Technisches Training FSE SIPLACE TX-Series 08/2018 115
7.8 Sicherheitssteuerung
Die Sicherheitssteuerung der Ausgangsspannungen wird durch die Schütz-Sicherheitsabschaltung
CSB (Contactor Based Safety Breaker) realisiert, die aus zwei funktionalen Einheiten besteht:
1. Schützsicherheitsabschaltung (CSB)
2. Pre-/Discharge Board –A2 zur Überwachung und Ladestromdämpfung der Hauptachsen
Die Einheit bietet folgende Funktionalität:
●
Sicherheitssteuerung für Ausgangsspannungen 300/160/42 und 24 V
●
Vorladen externer Kapazitäten (300 und 160V-Leitungen) innerhalb 1 sec., um unzulässige
Strombelastungen beim Zuschalten von Ausgangsspannungen zu verhindern.
●
Entladen externer Kapazitäten (300 und 160V-Leitungen) innerhalb 1sec., auf einen Wert
unter 60V beim Ausschalten von Ausgangsspannungen.
●
Signalisierung des Status an die Sicherungsdiagnose-Einheit auf der FD.A1.
●
Signal "Power enabled" an MGCU, HCU und Transporteinheiten.
Die Einheit besteht aus einer Grundplatte mit Schützen und Verdrahtung und darüber eine LP mit
allen Anschlüssen und Schnittstellen.
VORSICHT
Im Fehlerfall muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden.
CSB-Baugruppe (Sicherheitsrelais)
7 Stromversorgung
7.8 Sicherheitssteuerung
116 Technisches Training FSE SIPLACE TX-Series 08/2018
Übersicht über die Platine Pre/ Discharge board – A2
1. DC-Spannungseingang
2. Anschluss Sicherheitsrelais
3. Entlade-Widerstände
4. Anschlüsse 300V Zwischen-
kreisausgangsspannung
5. Funktionale Erdung (PE)
6. Kleinspannungsverteilung
(FC.A1)
GEFAHR
Nicht öffnen! Die Einheit steckt in einem Gehäuse, um den Benutzer vor gefährlichen Span-
nungen zu schützen und ist als Ersatzteil erhältlich.
Startsequenz:
Ansteigende Kante bei Eingang von "Start"-Trigger K3.A2 und - wenn alle Schütze abgefallen sind
(Testschleife von K5 OK), kein Fehler vom Vorlade-/Entlade-Überwachungskreis vorliegt und alle
Sicherheitskreise geschlossen sind (Haube, E-Stopp Tisch - Startkreis der SSK (Schützsicherheits-
kombination K5), werden K1, K3 und K4 ohne Verzögerung aktiviert -> 24V_S und 42V_S werden
geschaltet, der Sicherheitskreis wird geschlossen, die Ladephase für 300V und 160V Spannun-
gen wird initiiert (R1 und R2 unterdrücken den Ladestrom). Ein Spannungsvergleicher (voltage
comparator) erkennt das Ende der Vorladephase bei 300 V und 160 V, bevor K2 zugeschaltet wird.
7 Stromversorgung
7.8 Sicherheitssteuerung
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Stoppsequenz:
Nach Öffnen der Not-Halt-Schleife fallen die Schütze K3 und K4 unverzögert ab (42 V-S und 24V-S
sind abgeschaltet).
K1 und K2 fallen nach der eingestellten Verzögerungszeit (T_STOP) ab. Die Kontakte der
abgefallenen Schütze K3 und K4 führen mit den Entladewiderständen R3 und R4 die Entladung
der Ausgangsspannungen durch.
Aufgrund von MGCU-Anforderungen (aktives
Bremsen) ist die Stopp-Kategorie 1 implemen-
tiert. Die Verzögerungszeit wird an den Sicher-
heitsrelais eingestellt und muss zwischen
140ms und 200ms liegen. Jede versorgte Ein-
heit wird eingestellt und getestet, so dass keine
weiteren Anpassungen nötig sind.