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Betriebsanleitung SIPLACE HF-Serie 2 Betriebssicherheit Softwareversion SR.505.xx Ausgabe 0 5/2004 DE 2.5 Sicherheitshinweise zum Betrieb des Aut omaten 53 2.5.5 Sicherheit shinweise für die BE- Kameras des T winHead be …
2 Betriebssicherheit Betriebsanleitung SIPLACE HF-Serie
2.5 Sicherheitshinweise zum Betrieb des Automaten Softwareversion SR.505.xx Ausgabe 05/2004 DE
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2.5.4 Sicherheitshinweise zum manuellen Verschieben der Z-Achse am TwinHead
VORSICHT
QUETSCHGEFAHR AM TWINHEAD 2
Sie dürfen auf keinen Fall die Z-Achse mit der Hand am Puffer der Rückholeinheit nach unten
bewegen. Durch die starke Federkraft des Zylinders besteht beim Zurückschnellen des Puffers
ein Verletzungsrisiko für Ihre Finger. Dies gilt auch für den Innenbereich des TwinHead, wenn die
Kolbenstange in ihre Ausgangslage zurückschnellt.
Abb. 2.5 - 3 Quetschgefahr durch die Rückholeinheit am TwinHead
2
(1) Rückholeinheit, Druckluftzylinder
(2) Kolbenstange
(3) Puffer der Rückholeinheit
(A)Quetschstelle für Finger
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2.5.5 Sicherheitshinweise für die BE-Kameras des TwinHead bei einem
Bestückkopfwechsel
WARNUNG 2
Bei einem Bestückkopfwechsel vom TwinHead zum Collect&Place-Kopf müssen die BE-Kame-
ras (stationär P&P, Typ 22, 50 x 40, und Typ 20, 8 x 8) des TwinHead demontiert werden, sonst
kollidiert der Collect&Place-Kopf mit den Kameragehäusen.
2
Abb. 2.5 - 4 Sicherheitshinweise für die Visionmodule des TwinHead bei einem Bestückkopfwechsel
2
(1)Montageposition, BE-Kamera (stationär, P&P (Typ 22) 50 x 40), Stellplatz 1 (HF und HF/3)
(2)Montageposition, BE-Kamera (stationär, P&P (Typ 20) 8 x 8), Stellplatz 1 (HF und HF/3)
(3)Montageposition, BE-Kamera (stationär, P&P (Typ 22) 50 x 40), Stellplatz 3 (HF)
(4)Montageposition, BE-Kamera (stationär, P&P (Typ 20) 8 x 8), Stellplatz 3 (HF)
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2.5.6 Sicherheitshinweise zum An- und Abdocken des BE-Wagens
WARNUNG
Aus Gründen der Unfallsicherheit (Quetschgefahr) darf sich im Bereich des BE-Wagens beim
An- und Abdocken immer nur eine Person aufhalten.
2
Abb. 2.5 - 5 Sicherheitshinweise zum An- und Abdocken des BE-Wagens
2
(1) Taster an der Oberseite des Eingreifschutzes unter der Schutzhaube
(2)Taster seitlich am Eingreifschutz
2
Das Sicherheitskonzept für den BE-Wagenwechsel sieht vor, dass der Bediener gleichzeitig zwei
Taster drücken muss, um den BE-Wagen anzudocken. Der eine Taster befindet sich unter der
Schutzhaube, der andere seitlich am Eingreifschutz (Pos. 1 und 2 in Abb. 2.5 - 5
). So wird sicher-
gestellt, dass der Bediener während des Andockvorgangs immer seitlich am Automaten steht. Da
der Vorgang stets mit beiden Händen ausgelöst werden muss, wird ein Verletzungsrisiko für die
Hände vermieden.
Æ Kürzen Sie die Gurte am Frontende der Förderer auf etwa 3 cm, bevor Sie den BE-Wagen an-
docken. Die Gurtenden gleiten dann ohne manuelle Hilfe in die Öffnung des Leergurtleitkanals.