KD-2077_QA表 - 第39页
QA表 ＮＯ． 10 (1/2) ＮＯ． 10 (2/2) 机 种 １．用由尼塔公司制的音波式皮 带张 力 计 放到皮 带 上 进 行 测 定。 （Weight=2.5、Width=6.0 １． 调 整皮 带 的 张 力 Spa n=481/M、＝577/L) ２５～３０Ｎ 上下移 动 惰 轮 的位置， 调 整 ２．基准 销 的松 动 ：６０μｍ以下 张 力。 ３．基准 销 ～ 传 送 轨 道ＦＣ的基板 导 向器面 为 止的距离 ： ５…
QA表 ＮＯ． 9 (1/2) ＮＯ． 9 (2/2)
机种
１．ＷＡＩＴ传感器部的凸出量
拧松侧面的螺丝，调整到规格值。
１．ＷＡＩＴ传感器块的凸起量 E尺寸时
Ｍ：１０ｍｍ
Ｌ：９ｍｍ
Ｅ：６．５ｍｍ
ＷＡＩＴ传感器支架的凸起量（仅Ｌ） ＷＡＩＴ传感器支架的凸出量
L: １４ｍｍ（侧显示的前端部为止） （仅Ｌ尺寸）
E: １ｍｍ（侧显示的前端部为止） 拧松螺母，把B尺寸调整到规格值。
２．ＷＡＩＴ传感器的灵敏度调整 投光～受光传感器的光轴应一致。
应用轧花基板调整。 把支架靠近长孔的IN侧安装。
２．请确认ＷＡＩＴ传感器的投光和受光之间没有障碍物时，应为「９」，
有时为「０」。
①
调整时，卸下ＷＡＩＴ传感器放大器的半透明护罩。
②把模式变换ＳＷ设定为「ＳＥＴ」：数字显示「１」、红：灭灯、绿：灭灯
③把基板遮挡ＷＡＩＴ传感器，按按键。
１．ＩＮ马达的停止触发发生时间 数字显示为「２」、红：灭灯、绿：闪亮（灵敏度不良时红闪亮）
２．ＩＮ马达的停止触发发生时间 ③移动基板（离开投光和受光部）按按键。
数字显示为「１」～「９」：最好是「９」。
④把模式变换ＳＷ设定为「ＲＵＮ」。
１．短：因为ＩＮ马达提早停止，下次ＣＥＮＴ缓冲的距离延长，传送节拍变长。
与ＩＮ传感器同时ＯＮ后发生异常不能传
送。
长：基板行走过度，ＣＥＮＴ达到缓冲之后，因冲击元件偏斜。
２．有的基板种类发生检测不良。
ＮＯ
①
②
ＮＯ． 担当人
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
【5】－9
内容
'07.12.20
新设
日期
变更履历
货号
品名
有关质量特性
对象元件
预想故障（应规格调整值不良而发生的故障）
质量保证类别
功能・安全性 / 可靠性 / 安全性 / 商品特点
质量特性(规格调整值）
功能作用（规格调整值的意义）
功能名称
基板位置的识别（ＷＡＩＴ传感器关系） 编制日期
2007/12/20
KD-2077 装置名称
传送 确认方法及调整方法（故障处理方法）
９
安全表示灯（緑）
動作表示灯（赤）
デジタル表示器
チューニングボタン
モード切替えＳＷ
L-ON/D-ON
切替えＳＷ
动作显示灯(红)
安全显示灯(绿)
数字显示器
按键
模式变换开关
L-CN/D-CN
变换开关
QA表 ＮＯ． 10 (1/2) ＮＯ． 10 (2/2)
机种
１．用由尼塔公司制的音波式皮带张力
计放到皮带上进行测定。
（Weight=2.5、Width=6.0
１．调整皮带的张力 Span=481/M、＝577/L)
２５～３０Ｎ 上下移动惰轮的位置，调整
２．基准销的松动：６０μｍ以下 张力。
３．基准销～传送轨道ＦＣ的基板导向器面为止的距离 ： ５．３ｍｍ±０．２ｍｍ 左右的惰轮高度应一样。
４．左右的基准销的Ｙ方向位置偏斜 ： ０．０３ｍｍ以内
２．固定导向块，插入φ４（-0.006/-0.008)的检测杆，在Ｂ位置互为１８０°反方向施加１Ｎ的负荷
的Ａ位置，用拨盘标尺测定轴的松动。
３．测定Ｃ尺寸。
４．以导向部的安装面为基准，求两销位置的偏差尺寸Ｄ。
１．固定基准销的位置。
２．销
基准保持基板钳夹的重复精度。
３．确保对传送的基板孔的基准销位置。
４．销基准时被钳夹的缉办倾斜的基准。
１．弱：销基准丝二，基准销（从动侧）的位置不稳定，贴装位置不一致。强：皮带损坏。
２．销基准时，不能保持基板钳夹位置的重复精度，发生贴装偏斜。
３．基准销不能进入基板的基准孔里。不能识别ＢＯＣ标记，贴装时发生基准销偏斜，贴装偏斜。
４．不能识别ＢＯＣ标记，贴装时基准销偏斜，基板偏斜，贴装位置偏斜。
ＮＯ
①
②
ＮＯ． 担当人
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
【5】－10
40000813 LINEAR_WAY １０±0.02
内容
40000890 GUIDE_BLOCK_B ４．８±0.03 '07.12.20
新设
40000888 GUIDE_BLOCK ４．８±0.03
日期
選択使用
中心销 φ６ｈ６、摆动０．０５
变更履历
货号
品名
有关质量特性
对象元件
预想故障（应规格调整值不良而发生的故障）
质量保证类别
功能・安全性 / 可靠性 / 安全性 / 商品特点
质量特性(规格调整值）
功能作用（规格调整值的意义）
功能名称
销基准的定位 编制日期
2007/12/20
KD-2077 装置名称
传送 确认方法及调整方法（故障处理方法）
測定位置
安装面
QA表 ＮＯ． 11 (1/2) ＮＯ． 11 (2/2)
机种
１．速度控制调整时，线全部拧仅螺丝，返回指定转动。
调整后用螺母固定。
１．速度控制打开度：A侧（安装在气缸）从全闭打开1圈。
B侧 从电磁阀ON信号到夹具探头ON（制动器动作完成）的时间为170ms±10ms。
２．止动板的动作应顺畅。
２．ＯＮ／ＯFＦ空气，观察止动板的动作。
止动板的支点部的粘合剂出来，说明润滑脂不足。
请注意止动销插到导向器长孔的情况。
１．让基板止动器以适当的速度动作。
２．维持基板止动器的动作速度。防止与其它部件相碰。
１．速度慢：基板到达了但止动器动作不结
束。
速度快：止动器架等损坏。可靠性降低。
２．止动器不能达到规定位置，贴装位置不一致。
ＮＯ
①
②
ＮＯ． 担当人
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
【5】－11
内容
'07.12.20 新設
日期
变更履历
货号
品名
有关质量特性
对象元件
预想故障（应规格调整值不良而发生的故障）
质量保证类别
功能・安全性 / 可靠性 / 安全性 / 商品特点
质量特性(规格调整值）
功能作用（规格调整值的意义）
功能名称
Ｘ方向的基板定位（止动器关系） 编制日期
2007/12/20
KD-2077 装置名称
传送 确认方法及调整方法（故障处理方法）
制动器
夹具探头
1-2. B侧的调速器的调整通过对夹具探头如上图所
示和制动器片前端位置一致，间隙调整使制动器动
作完成时为ON而进行测定。
B侧的调速器
止动板支点
长孔部
A侧的调速器