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SIPLACE 80 S-20 / S-23HM/ F4 / F4-6 / F5 1 Nachrüstanleitung für Option Keramiksubstrat-Zentrierung Ausgabe 04/2000 1.1 Übersicht 7 1DFKUVW DQOH LWXQJIU2SWLRQ .HUDPLNVXEVWUDW=HQWULHUXQJ hEHU VLFK W In dieser …
Nachrüstanleitung SIPLACE 80 S-20/S-23HM/F4/F4-6/F5 Retrofitting Instructions SIPLACE 80 S-23 / F5
Ausgabe 04/2000 Issue
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SIPLACE 80 S-20 / S-23HM/ F4 / F4-6 / F5 1 Nachrüstanleitung für Option Keramiksubstrat-Zentrierung
Ausgabe 04/2000 1.1 Übersicht
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1DFKUVWDQOHLWXQJIU2SWLRQ
.HUDPLNVXEVWUDW=HQWULHUXQJ
hEHUVLFKW
In dieser Anleitung ist die Nachrüstung der Option Keramiksubstrat-Zentrierung an SIPLACE 80
S-20, S-23 HM, F4 und F4-6, F5 beschrieben.
An diesen Maschinen ist der neue Leiterplattentransport mit LP-Transportsteuerung vorhanden.
Der elektrische Anschluß des Magnetventils und induktiven Näherungsschalters der Option
erfolgt deshalb - nach Ausbau der Hubtischplatte - an der Umsetzplatine der LP-Transportsteue-
rung (siehe Abschn. 1.6).
Für den Einsatz der Keramiksubstratzentrierung müssen die Transportbaugruppen des Bestück-
transports umgerüstet werden.
Die 2 Befestigungs- und Zentrierbohrungen zur Montage der X-Zentriereinheit sind in der Hub-
tischplatte bereits vorhanden.
An Maschinen mit Doppeltransport wird die Option Keramiksubstratzentrierung immer in beiden
LP-Transporten eingebaut. Für die 2. Substratzentrierung wird ein 2. Magnetventil auf der Rück-
seite der Drucklufteinheit montiert (siehe Abb. 1.4.4).
HINWEIS:
Für Maschinen mit optionalem "LP-Transport, links" ist der hierfür festgelegte Nachrüstsatz
Keramiksubstrat-Zentrierung für LP-Transport, links, Art. Nr. 00116914-01 einzubauen.
Diese Nachrüstung ist hier nicht beschrieben, ist aber analog ausführbar.
1 Nachrüstanleitung für Option Keramiksubstrat-Zentrierung SIPLACE 80 S-20 / S-23HM/ F4 / F4-6 / F5
1.2 Sicherheitshinweise Ausgabe 04/2000
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GEFAHR
Die Nachrüstung der Keramiksubstrat-Zentrierung darf nur vom Servicetechniker der Fa. Sie-
mens AG durchgeführt werden.
Übergeordnet gelten die Sicherheitshinweise im Kapitel Betriebssicherheit der Betriebsanleitung
und der Serviceanleitung.
Diese SIPLACE Automaten werden mit 120V / 208V +/- 5% (US-Version) bzw. 3 x 230V/400V
+/- 5%, 50/60 Hz Netzspannung versorgt. Teile der Anlage führen daher gefährliche Spannungen,
im Maschinenständer-Innenraum auch bei ausgeschaltetem Hauptschalter !
VOR allen Arbeiten muß die Maschine AUS-geschaltet und vom Netz getrennt sein.
Zusätzlich muß die Druckluftzuführung am Hauptventil der Drucklufteinheit im Maschinenständer
abgeschaltet sein und die Druckluftleitungen durch Betätigen des Nadelventils an der Druck-
lufteinheit entlüftet sein (insbesondere wegen Verletzungsgefahr, bedingt durch Restluft, am
Schneidgerät pneumatisch).
Bei vorliegendem Doppeltransport besteht beim Fahren der Transporte auf maximale Breite
Quetschgefahr zwischen der festen Seite des Transports 2 und der beweglichen Seite des Trans-
ports 1.
Bei allen Maschinen muß das Y- Portal vor dem Tischwechsel explizit aus
dem BE-Wechseltischbereich gefahren / verschoben werden.
Anderenfalls kann ein Bestückkopf-Crash erfolgen !!
Beachten Sie jederzeit die geltenden Unfallverhütungs- und DIN-Vorschriften und die speziellen
Sicherheitsvorschriften Ihres Landes. Bei allen Arbeiten im Maschinenständer-Innenraum ist DIN
EN 60204 einzuhalten.
Beachten Sie die Ausführungen zu den Restpannungen im Kapitel Betriebssicherheit .
Beachten Sie die EGB -Vorschriften (siehe Kap. Betriebssicherheit), z. B. bei den Arbeiten an der
Umsetzplatine LP-Transportsteuerung.
Sichern Sie die Maschine während der Nachrüstung gewissenhaft gegen andere Personen und
gegen unbefugtes Wiedereinschalten, wie in der Betriebsanleitung im Kapitel "Verriegeln des Au-
tomaten...." beschrieben.
Bei der Arbeit mit dem SITEST-Programm besteht zusätzliche, erhöhte Unfallgefahr.
Das SITEST-Programm darf nur durch hierfür autorisierte Personen gestartet werden.
Für die Arbeit mit dem SITEST-Programm muß der BE-Wechseltisch immer eingefahren und rich-
tig angedockt sein.immer komplett montiert sein und der BE-Wechseltisch muß eingefahren und
richtig angedockt sein.