汽车诊断示波器ATO系列-用户手册-麦科信-CN.pdf - 第48页
示波器快速入 门指南 33 警告 ⚫ 为避免使用探头在测量高电压时被电击，请确保探头的绝缘导线完好。 ⚫ 为防止在使用探头时受到电击，请将手指保持在探头体上安全环的后面。 ⚫ 为防止在使用探头时受到电击，在探头连接到电压源时不要接触探头头部的金属部分。 ⚫ 在任何测量之前，请将探头接地端连接到地。 2.16 修 改语言 若要修改显示语言，可参考“ 14.3 设置 - 语言和输入法 ”进行“语言”的修改。
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图2-16 探头调整
探头上的安全环提供了安全的操作范围。在使用探头的时候手指不要超过安全环，以免电击。
6) 将探头连接到所有其他示波器通道（2 通道示波器的通道 2 或 4 通道示波器的通道 2、3 和 4）。
7) 对每个通道重复执行此步骤。
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第三章 汽车测试
这一章包含了 ATO 汽车诊断示波器在汽车电路方面的大部分的测试应用，目的是帮助用户对汽车电子
方面的故障进行快速排查与定位，建议您仔细阅读本章，以便了解汽车示波器的常规操作使用方法。
3.1 充电/启动电路
汽车的全部用电设备均是由车载发电机与蓄电池组成的电源系统供电的，在此电源系统中，发电机正
常工作时对用电设备供电并对蓄电池充电。当发电机发出的功率小于车载用电设备用电所消耗的功率时，
蓄电池参与供电，以弥补其不足。发动机正常工作时，必须保证给蓄电池充足的充电时间以保证其不亏电。
发电机正常工作时是否给蓄电池充电可以从仪表盘上的充电指示灯提示。由于发动机的转速范围很大，发
电机必须装有电压调节器以保证自身发出的额定电压不受转速与电流的影响。发动机启动时的供电完全由
蓄电池提供，因此蓄电池必须保证有足够的容电量才能顺利启动发动机。ATO 系列汽车诊断示波器可以对
充电电路与启动电路进行测试，以测试汽车的充电/启动电路是否正常工作。具体操作如下：