汽车诊断示波器ATO系列-用户手册-麦科信-CN.pdf - 第50页
汽车测试 35 点击示波器右下角的 图标出现如图 3-1 所示的画面： 图 3-1 充电 / 启动电路
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第三章 汽车测试
这一章包含了 ATO 汽车诊断示波器在汽车电路方面的大部分的测试应用，目的是帮助用户对汽车电子
方面的故障进行快速排查与定位，建议您仔细阅读本章，以便了解汽车示波器的常规操作使用方法。
3.1 充电/启动电路
汽车的全部用电设备均是由车载发电机与蓄电池组成的电源系统供电的，在此电源系统中，发电机正
常工作时对用电设备供电并对蓄电池充电。当发电机发出的功率小于车载用电设备用电所消耗的功率时，
蓄电池参与供电，以弥补其不足。发动机正常工作时，必须保证给蓄电池充足的充电时间以保证其不亏电。
发电机正常工作时是否给蓄电池充电可以从仪表盘上的充电指示灯提示。由于发动机的转速范围很大，发
电机必须装有电压调节器以保证自身发出的额定电压不受转速与电流的影响。发动机启动时的供电完全由
蓄电池提供，因此蓄电池必须保证有足够的容电量才能顺利启动发动机。ATO 系列汽车诊断示波器可以对
充电电路与启动电路进行测试，以测试汽车的充电/启动电路是否正常工作。具体操作如下：
汽车测试
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点击示波器右下角的 图标出现如图 3-1 所示的画面：
图3-1 充电/启动电路
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3.1.1 12V 充电
12V 充电适用于汽油车，使用 BNC 转香蕉线，一头连接在示波器通道 1 上，另一头使用 2 个大鳄鱼夹
夹在电池正极和负极(红色线连红色夹接正极,黑色线连黑色夹接负极)。如果需要测电流，请使用 600A 及
以上的电流钳，将电流钳的 BNC 连接在通道 2 上，打开电流钳的开关,并将电流钳夹在发电机的输出电源线
上。
交流发电机为车辆提供电源，不同厂家之间的区别不大，充电电压一般在 13.5V~15.0V 之间,过大或者
过小都不好。各厂家不同车型的车发电机输出电流大小不尽相同，需要根据车辆进行估算。
注意：发电机采用交流发电，通过多个整流二极管将电压整为直流，电压可通过万用表测量，但当二
极管损坏时，万用表显示读数仍然正确,可通过示波器判断波形。