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6 Stationserweiterungen Betriebsanleitung SIPLACE D4i 6.3 LP-Ausrichtung Ab Softwareversion SR.605.03 SP2 Ausgabe 10/2012 DE 230 6.3 LP-Ausrichtung Artikel-Nr . 001 19425-xx M echanische LP-Ausrichtun g Doppeltransport D…
Betriebsanleitung SIPLACE D4i 6 Stationserweiterungen
Ab Softwareversion SR.605.03 SP2 Ausgabe 10/2012 DE 6.2 Leiterplatten-Barcodeleser
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6.2.6.6 Positionieren entlang der LP-Breite -
Lesestrahl längs zur Transportrichtung, LP-Barcodeleser 1D unten
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Abb. 6.2 - 9 Positionieren entlang der LP-Breite - Lesestrahl längs zur Transportrichtung
LP-Barcodeleser 1D unten
ET Einfachtransport
DT1 Doppeltransport, Spur 1
DT2 Doppeltransport, Spur 2
SM1 Doppeltransport im Modus Einfachtransport, Spur 1
SM2 Doppeltransport im Modus Einfachtransport, Spur 2
LP-Maße/Transport LU [mm] RU [mm]
460 mm / ET 20 3
508 mm / ET 44 3
216 mm / DT1 3 3
242 mm / DT1
380 mm / SM1
33
216 mm / DT2 24 3
242 mm / DT2
380 mm / SM2
58 3
6 Stationserweiterungen Betriebsanleitung SIPLACE D4i
6.3 LP-Ausrichtung Ab Softwareversion SR.605.03 SP2 Ausgabe 10/2012 DE
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6.3 LP-Ausrichtung
Artikel-Nr. 00119425-xx Mechanische LP-Ausrichtung Doppeltransport D4i
Artikel-Nr. 00119426-xx Mechanische LP-Ausrichtung Einfachtransport D4i
6.3.1 Beschreibung
Leiterplatten, die verarbeitet werden sollen, besitzen zuweilen ein Längen-/Breitenverhältnis von
1:2 oder ungünstiger. Das bedeutet, dass die kürzere Seite der LP in LP-Transportrichtung zeigt.
Während des Transports können sich solche Leiterplatten etwas verdrehen, so dass die Passmar-
ken nicht mehr im Suchfenster der LP-Kamera liegen. Die Option "LP-Ausrichtung" sorgt dann da-
für, dass diese Leiterplatten wieder exakt an der Stoppposition ausgerichtet werden.
Werden Leiterplatten mit Aussparungen in Transportrichtung verarbeitet, kann dies bei Auto-
maten, die diese Position mit Laserlichtschranke überwachen (X-Serie, D-Serie) zu unterschied-
lichen Bearbeitungspositionen führen. Mit der Option "LP-Ausrichtung" wird sichergestellt, dass
die Leiterplatten bei den LP-Transporten an der geforderten Position gestoppt werden. Die Option
"LP-Ausrichtung" gibt es für den Einzel- und den Doppeltransport.
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Abb. 6.3 - 1 LP-Ausrichtung
(1) Hubtisch
(2) LP-Anschlag
Betriebsanleitung SIPLACE D4i 6 Stationserweiterungen
Ab Softwareversion SR.605.03 SP2 Ausgabe 10/2012 DE 6.4 Adapterbox SMEMA
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Die Leiterplatte wird in den Bestückbereich transportiert, bis die Laserlichtschranke das Stoppsig-
nal für den LP-Transport auslöst. Danach fährt der Hubtisch mit den LP-Anschlägen in eine Posi-
tion nach oben, in der die Leiterplatte noch nicht geklemmt wird und von den Transportbändern
noch bewegt werden kann. Die beiden LP-Anschläge befinden sich in Höhe der Leiterplatte, die
LP-Unterstützungen (magnetische Stifte) berühren bereits die Leiterplatte. Beide Transportbän-
der fahren die Leiterplatte gegen die LP-Anschläge und richten sie währenddessen aus. Danach
fährt der Hubtisch in seine obere Endposition, klemmt die Leiterplatte und löst diese von den LP-
Anschlägen, um den Bestückprozess nicht zu beeinträchtigen. Nach dem Bestückprozess wer-
den Hubtisch und LP-Ausrichtung abgesenkt und die Leiterplatte weitertransportiert.
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6.4 Adapterbox SMEMA
Artikel-Nr. 00119092-xx Adapterbox SMEMA, Ein- und Ausgabe (Einfach- und Doppel-
transport) D4i/D2i/D1i
Die LP-Transportsteuerung der D-Serie Automaten bietet die Siemens-Schnittstelle für die Kom-
munikation der Automaten an. Mit der SMEMA Adapterbox und den zugehörigen Kabelsätzen
können Sie die Transportschnittstelle nach SMEMA-Standard konfigurieren.
Nähere Informationen dazu entnehmen Sie bitte der "Nachrüstanleitung Siemens Transport-
schnittstelle", Artikel-Nr. 00194343-xx.
6.5 Paket für die Spleißstellenerkennung
Artikel-Nr. 00119032-xx Spleißstellenerkennung, Tischcontroller D4i
Artikel-Nr. 00116938-xx Spleißstellenerkennung, Stationspaket D4i
Artikel-Nr. 00141xxx-xx Spleißsensoren für S-Gurtzuführmodule
(Artikelnummern siehe Abschnitt 3.9.7
, Seite 122)
Die Spleißstellenerkennung dient dazu, einen Chargenwechsel bei Bauelementen zu erkennen.
Die BE-Gurte sind an der Spleißstelle mit einem Metallstreifen verbunden. Der BE-Gurt läuft über
den Spleißsensor, der am Zuführmodul installiert ist und signalisiert einen Gurtwechsel.