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1 - 44 S tudent Guide SIPLACE HF/HF3 1 1 MTC2 Ausgabe 09/2005 44 2a. Kalibrieren der Übergabeposition am T urm 1 XL 11 ➠ Betätige n Sie den Button "Überg abeposition teac hen". Das Flächenmagazin fährt heraus u…
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Student Guide SIPLACE HF/HF3
Ausgabe 09/2005 11 MTC2
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1b. Eingabe der Nullpunktkorrektur 11
Der Wert für die NPK wird beim Kalibrieren automatisch in die Zeile
"Entnahmeposition Kassette 1" in den Maschienendaten eingetragen.
Ist der Wert zu groß, ist es nicht möglich den max. und min. Verfahrweg der Zuführachse zu ver-
messen.
Grund: Der Verfahrweg wird in den Maschinendaten aus der Zeile "Nullpunktkorrektur" ermittelt.
Steht in dieser Zeile der Wert null, fährt die Zuführachse beim Vermessen in den Endschalter.
Lösung:
Tragen Sie den kalibrierten Wert von "Entnahmeposition Kassette 1" in die Zeile
"Nullpunktkorrektur" der Maschinendaten In die Zeile"Übergabeposition Kassette 1" tragen Sie
den Wert null ein.
Sitest:
– MTC -->Achsen
– Wählen Sie die Zuführachse
– Drücken Sie auf den Button "Positionen"
Abb. 11.3 - 6 Eintrag Maschinendaten Turm 1
Abb. 11.3 - 7 Eintrag Maschinendaten Turm 2
Überprüfen Sie nach der Änderung durch Kalibrieren der NPK , ob der Mitnehmer einrastet.
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2a. Kalibrieren der Übergabeposition am Turm 1 XL 11
➠ Betätigen Sie den Button "Übergabeposition teachen".
Das Flächenmagazin fährt heraus und steht ca. 5mm außerhalb der Zuführachse.
Achtung:
Falls Sie in dieser Situation die Kalibrierung mit OK bestätigen, so haben sie eine falsche Über-
gabeposition ermittelt. Dadurch ergibt sich dann eine falsche Abholposition für den Twin Head.
➠ Öffnen Sie die Abdeckung und schieben Sie das Flächenmagazin zurück auf die Zuführachse.
➠ Danach schieben Sie das FM in Richtung Maschine, so dass die Kunstoffkante des FM mit
dem Rahmen der Zuführachse bündig abschliesst. Diese Position sollte in einem Schritt durch-
geführt werden:
wurde das FM über die Zuführachse raus geschoben, so schieben Sie es noch einmal zurück
und versuchen das FM in einem Schritt bündig mit dem Rahmen der Zuführachse zu schieben.
Damit wird die Toleranz zwischen Mitnehmer und FM-Spalt eliminiert und Sie vermeiden da-
durch die Eingabe eines Abholoffsets im Programmiersystem.
Abb. 11.3 - 8 Transfer position XL tray
2b. Kalibrieren der Übergabeposition am Turm 2 11
➠ Betätigen Sie den Button " Übergabeposition teachen", das Flächenmagazin fährt raus und
steht ca. 5mm bevor die Zuführachse endet.
Achtung:
Falls Sie in dieser Situation die Kalibrierung mit OK bestätigen, so haben sie eine falsche Über-
gabeposition ermittelt. Dadurch ergibt sich dann eine falsche Abholposition für den Twin Head.
➠ Öffnen Sie die Abdeckung.
Kunstoffkante am FM XL
Rahmen der Zuführachse
Kunstoffkante am FM XL
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➠ Schieben Sie das FM in Richtung Maschine, so dass die Kunstoffkante des FM mit dem Rah-
men der Zuführachse bündig abschliesst.
➠ Das Vorschieben auf diese Position sollte in einem Schritt durchgeführt werden:
wurde das FM über die Zuführachse hinaus geschoben, so schieben Sie es noch einmal
zurück und versuchen in einem Schritt das FM bündig mit dem Rahmen der Zuführachse zu
schieben. Damit wird die Toleranz zwischen Mitnehmer und FM-Spalt eliminiert und Sie ver-
meiden dadurch die Eingabe eines Abholoffsets im Programmiersystem.
Abb. 11.3 - 9 Übergabeposition FMT
Während der Produktion fahren die FM vom Turm 1 und Turm 2 auf unterschiedliche Positionen
der Zuführachse - aber die Y-Position der Maschine (Abholposition) ist gleich.
Kunstoffkante des FM
Rahmen der Zuführachse