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Einstellarbeiten 5.1.4 Achskarte A364 Anticrash-Funktion Einstellungen am Portal Serviceanleitung SIPLACE X-Serie 269 5.1.4.5 5 . 1 . 4 . 5 A b la u f A n t ic r a s h - F u n k t io n Ablauf Anticrash-Funktion Beispiel …
Einstellarbeiten
Einstellungen am Portal 5.1.4 Achskarte A364 Anticrash-Funktion
268 Serviceanleitung SIPLACE X-Serie
5.1.4
5.1.4 Achskarte A364 Anticrash-Funktion
Achskarte A364 Anticrash-Funktion
5.1.4.1
5.1.4.1 Anticrash-Funktion auf der A364
Anticrash-Funktion auf der A364
▪ Die Anticrash-Funktion wird nicht mehr über die Anticrash-Platine realisiert, sondern über die Soft-
ware der A364 (Applikation 1). Somit fallen die BEROs für die Verfahrbereichsüberwachung und der
Sensor für die Überwachung des Portalabstandes weg.
▪ Aufgaben:
– Überwachung der Verfahrbereiche X- und Y-Achse
Auswertung der Ist-Position der jeweiligen Achse in Richtung der Puffer, abhängig von der Ge-
schwindigkeit.
– Überwachung des Abstandes beider Y-Achsen in einem Bestückbereich
Auswertung der Ist-Position des eigenen Portals und des Partnerportals bei der Portalcrash-
Überwachung.
– Zählfehlerüberwachung der Portalachse
Überwachung der eingehenden Zählimpulse (Flankenüberwachung), in Abhängigkeit von der
Zeit.
5.1.4.2
5.1.4.2 Ablauf Anticrash-Überwachung auf der A364
Ablauf Anticrash-Überwachung auf der A364
Die Aktivierung der Anticrash-Funktion erfolgt nachdem die Achsen X/Y referiert wurden. Beim erstma-
ligen Referenzieren der Portalachsen ist die Anticrash-Überwachung nicht aktiv, was durch die geringe
Verfahrgeschwindigkeit unkritisch ist.
Danach wird das Bit für die Anticrash-Überwachung gesetzt und über den SPI-Bus erfolgt dann eine
ständige Kommunikation über die Ist-Position des jeweiligen Partnerportals.
Folgende Informationen werden zwischen den Y-Achsen ausgetauscht:
▪ Ist-Position und Geschwindigkeit des eigenen Portals
▪ Statusinformationen (Referierzustand, Zustand der Anticrash-Überwachung).
5.1.4.3
5.1.4.3 Fehler "Portalcrash"
Fehler "Portalcrash"
Die Bestimmung des Fehlers “Portalcrash” erfolgt aus der Positions- und der Geschwindigkeitsdifferenz
beider Achsen. Der Fehler Portalcrash wird über die Achskarte und über den CAN-Bus gemeldet. Bei
beiden Achsen wird der Servo freigeschaltet und es müssen beide erneut referiert werden.
5.1.4.4
5.1.4.4 Zählfehler
Zählfehler
Wird über die Achskarte ein "Fataler Zählfehler" erkannt, wird die betroffene Achse freigeschaltet und
die Anticrash-Funktion deaktiviert. Dies bekommt die andere Achse über die Statusinformation mit und
deaktiviert die Anticrash-Funktion. Die freigeschaltete Achse muss neu referiert werden.
Danach wird die Anticrash-Funktion für beide Achsen wieder aktiviert.
Einstellarbeiten
5.1.4 Achskarte A364 Anticrash-Funktion Einstellungen am Portal
Serviceanleitung SIPLACE X-Serie 269
5.1.4.5
5.1.4.5 Ablauf Anticrash-Funktion
Ablauf Anticrash-Funktion
Beispiel Ablauf Anticrash-Funktion im Bestückbereich 1
Einstellarbeiten
Einstellungen am Portal 5.1.5 Anticrashplatine
270 Serviceanleitung SIPLACE X-Serie
5.1.5
5.1.5 Anticrashplatine
Anticrashplatine
Die Anticrashplatine ist bei Maschinen mit Achskarte A363 in der jeweiligen Axis unit installiert und löst
einen sofortigen Stop der Hauptachsen bei überhöhter Geschwindigkeit im Stopperbereich aus.
Beschreibung der Anticrashplatine bei der SIPLACE X
HINWEIS
Einstellungen an Anticrashplatine bei SIPLACE X2 und Maschinen mit Achskarte A364 nicht
notwendig!
Bei der X3/X4/D3-Maschinen mit Achskarte A363 ist der Abstandsensor zwischen Portal 1 und
4 bzw. Portal 2 und 3 aktiv und damit auch einzustellen.
Bei SIPLACE-Maschinen, in denen der Achscontroller A364 Verwendung findet (in Axis Unit
Version 2) ist diese Überprüfung und Einstellung generell nicht notwendig.
Anticrashplatine
VORSICHT!
Vor Reset NOT-HALT betätigen!
Hat die Anticrashplatine angesprochen, darf Sie nur bei
gedrücktem NOT-HALT an der Maschine, am Reset Tas-
ter (T1) zurückgesetzt werden.
1. T 1 -> Reset Taste
2. R82, R92 = Potentiometer
3. TP2 -> Geschw.-Signal
4. TP1 -> Abstandssensor-Signal
5. LED X
I
-> 1te X-Achse "Störungszustand"
6. LED X
II
-> 2te X-Achse "Störungszustand"
7. LED Y
I
-> 1te Y-Achse "Störungszustand"
8. LED Y
II
-> 2te Y-Achse "Störungszustand"
9. LED DIS = meldet, dass der Abstandsensor ange-
sprochen hat (wird nicht benutzt bei der X2)
Beschreibung Anticrashplatine in Axis unit BB 1 Anticrashplatine in Axis unit BB 2
LED X I 1te X-Achse X-Achse Portal 1 X-Achse Portal 2
LED X II 2te X-Achse X-Achse Portal 4 X-Achse Portal 3
LED Y I 1te Y-Achse Y-Achse Portal 1 Y-Achse Portal 2
LED YII 2te Y-Achse Y-Achse Portal 4 Y-Achse Portal 3
LED DIS je nach Maschinentyp aktiv/inaktiv je nach Maschinentyp aktiv/inaktiv