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3 Funktionsbeschreibung und Aufbau 3.2 Aufbau Bedienungsanleitung SIPLACE Linear Dipping Unit 2 X 05/2020 31 3.2.7 Achsen Die LDU hat zwei Antriebsachsen. Die Rakelachse bewegt die Rakeleinheit vorwärts und rückwärts. 1.…
3 Funktionsbeschreibung und Aufbau
3.2 Aufbau
30 Bedienungsanleitung SIPLACE Linear Dipping Unit 2 X 05/2020
3.2.6 Dip-Hubplatte
1. Elektromagnete
2. Permanentmagnete
3. Dipp-Hubplatte
Die Dipping-Platte wird durch vier Permanentmagnete in Position gehalten. Zwei Elektromagnete
dienen zur zusätzlichen Befestigung der Dipp-Hubplatte und prüfen, ob eine Dipping-Platte mon-
tiert ist. Die Elektromagnete erkennen Änderungen im Abstand zwischen Dipping-Platte und Hub-
platte. Dies ist dann der Fall, wenn die Dipping-Platte bei der Abwärtsbewegung an der Parkplatte
hängen bleibt.
HINWEIS
Dipping-Platte nicht verfügbar
Wenn die Dipping-Platte nicht ordnungsgemäß befestigt ist, wird die Dipping-Platte nicht
erkannt und die Meldung "Platte nicht verfügbar" angezeigt.
Dipp-Hubplatte für LDU 2 X mit Option Auto-Kavität
Die Dipp-Hubplatte der LDU 2 X mit der Option Auto-Kavität ist eine Sonderausführung mit einem
Höhenverstellmechanismus. Ein vertikal beweglicher Schieberblock kontaktiert die Kavitätsplatte
und steuert deren vertikale Position.
1. Dipp-Hubplatte
2. Schieberblock
3 Funktionsbeschreibung und Aufbau
3.2 Aufbau
Bedienungsanleitung SIPLACE Linear Dipping Unit 2 X 05/2020 31
3.2.7 Achsen
Die LDU hat zwei Antriebsachsen.
Die Rakelachse bewegt die Rakeleinheit vorwärts und rückwärts.
1. Rakel
2. Vorderer Lagerblock
3. Spindel
4. Führungsschiene
5. Hinterer Lagerblock
6. Kupplung
7. Motor
Die Hubachse bewegt die Dipping-Platte auf und ab:
1. Motor
2. Kupplung
3. Dipping-Platte
4. Dipp-Hubplatte
5. Führung
6. Schlitten
7. Lagerblock (Basis der Parkplatte)
Die Hubachse hat einen Maximalhub von -8,5mm bis +22mm (mechanische Anschläge). Bei
-7,5mm befindet sich die Grundposition (durch induktiven Schalter bestimmt). Bei 0mm befindet
sich die Rakelposition. Die Eintauchposition befindet sich bei +17,5mm. Rakel- und Eintauchposi-
tion sind durch den Impulsgenerator des Motors festgelegt.
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3.2 Aufbau
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3.2.8 Nivelliervorrichtung
Die Nivelliervorrichtung basiert auf einem Dreipunktprinzip: einer Lagerkugel und zwei Einstell-
schrauben. Der vordere Lagerblock sitzt auf der Lagerkugel und der vorderen Einstellschraube.
Der hintere Lagerblock sitzt auf der hinteren Einstellschraube.
1. Vorderer Lagerblock
2. Lagerkugel
3. Hinterer Lagerblock
1. Hintere Fixierschraube
2. Hintere Einstellschraube
3. Hinterer Lagerblock
1. Vordere Fixierschraube
2. Vordere Einstellschraube
3. Vorderer Lagerblock