00195759-0102_UM_D3_SR605_DE - 第276页
5 Aufgaben für das Bedienpersonal Betriebsanleitung SIPLACE D3 5.9 Bauelemente nachfüllen Ab Softwareversion SR.605.xx Ausgabe 0 7/2008 DE 276 5.9 Bauelemente nachfüllen Informationen zum Na chfüllen von Bauelemen ten mi…

Betriebsanleitung SIPLACE D3 5 Aufgaben für das Bedienpersonal
Ab Softwareversion SR.605.xx Ausgabe 07/2008 DE 5.8 Spurfehler vermeiden
275
5.8.3 BE-Koordinatensystem und Abholwinkel
5
Abb. 5.8 - 1 Lage des Bauelements und sein Abholwinkel
Spezial-
Bauelement
Stangen-
magazin:
Chip-
bauelemente
gepolt
0402
2220
Die Anode muss zur
positiven X-Achse
ausgerichtet sein.
Gehäusetyp 0°-Beschreibungslage
Lage in der Zuführung
Abholwinkel/
Pipettenwinkel
Gurt:
SOT 23
Stangen-
magazin:
Gurt:
Gurt:
SO-IC
DIL-IC
SOT 194
Gurt:
Löcher
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
90°
90°
0°
90°
-90°
0°

5 Aufgaben für das Bedienpersonal Betriebsanleitung SIPLACE D3
5.9 Bauelemente nachfüllen Ab Softwareversion SR.605.xx Ausgabe 07/2008 DE
276
5.9 Bauelemente nachfüllen
Informationen zum Nachfüllen von Bauelementen mit und ohne Barcode finden Sie in der Online-
Hilfe.
→ Achten Sie bei Gurtzuführmodulen darauf, dass Sie immer rechtzeitig einen neuen Gurt an-
spleißen, so dass die Zuführmodule nicht leer werden.
→ Spleißen Sie die Gurte allerdings auch nicht zu früh, denn wenn Sie nach dem Spleißen das
Ende des alten Gurtes auf die neue Rolle aufrollen, kann es sein, dass die Rolle des neuen
Gurtes zu voll wird, der Gurt von der Rolle gleitet und sich verhakt. Dies würde unter Umstän-
den Abholfehler und erhöhte Stillstandszeiten verursachen.
→ Verwenden Sie bei Gurtrollen ab 15" (381 mm) unbedingt Steckachsen (siehe Abb. 5.5 - 3
,
Seite 269
) und achten Sie darauf, dass die Trennbleche richtig eingesetzt sind (siehe Abb.
5.5 - 2
, Seite 268).

Betriebsanleitung SIPLACE D3 5 Aufgaben für das Bedienpersonal
Ab Softwareversion SR.605.xx Ausgabe 07/2008 DE 5.10 BE-Wagen an- bzw. abdocken
277
5.10 BE-Wagen an- bzw. abdocken
5.10.1 Sicherheitshinweise zum An- und Abdocken des BE-Wagens
WARNUNG
Aus Gründen der Unfallsicherheit (Quetschgefahr) darf der BE-Wagen immer nur von einer Per-
son an- oder abgedockt werden.
5
Abb. 5.10 - 1 Taster zum An- und Abdocken der BE-Wagen
(1) Taster zum An- und Abdocken des BE-Wagens, Stellplatz 1
(2) Taster zum An- und Abdocken des BE-Wagens, Stellplatz 2
(3) Taster zum An- und Abdocken des BE-Wagens, Stellplatz 3
(4) Taster zum An- und Abdocken des BE-Wagens, Stellplatz 4
(T) Leiterplattentransportrichtung