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6 Stationserweiterungen Betriebsanleitung SIPLACE D3 6.19 SIPLACE Productivity-Lift Ab Softwareversion SR.605.xx Ausgabe 07/2008 DE 342 6.19.2 Realisierung der Parallelbestückung Da Linien mit p arallel angeor dneten Aut…
Betriebsanleitung SIPLACE D3 6 Stationserweiterungen
Ab Softwareversion SR.605.xx Ausgabe 07/2008 DE 6.19 SIPLACE Productivity-Lift
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6.19 SIPLACE Productivity-Lift
6.19.1 Konzept der Parallelbestückung
In der Regel sind Bestücklinien in Serie angeordnet und seriell miteinander verkettet. Das
Bestückprogramm wird sequenziell abgearbeitet, während die Leiterplatten von einer Maschine
zur nächsten transportiert werden. Dies bedeutet, dass die Bestückung einer Leiterplatte auf
unterschiedliche Automaten verteilt ist.
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Abb. 6.19 - 1 Serielle und parallele Linien im Vergleich
Bei der parallelen Verkettung werden die Bestückinhalte einzelner Automaten zusammengefasst.
Mehrere Automaten arbeiten dasselbe Bestückprogramm ab. Sie bestücken alle Bauelemente
auf einer Maschine, die in der seriellen Verarbeitung auf mehrere Automaten verteilt sind. Ist die
Kapazität eines Automaten ausgelastet, werden die Leiterplatten zum nächsten Automaten mit
demselben Bestückprogramm transportiert und dort bestückt. Diese Kombination von Maschinen
mit gleichem Bestückinhalt wird als Gruppe oder Cluster bezeichnet.
Serielle Linie
Parallele Linie
Unterflurtransport
Gruppe (Cluster)
Horizontal-/
Vertikallift
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6.19.2 Realisierung der Parallelbestückung
Da Linien mit parallel angeordneten Automaten sehr viel mehr Stellflächen beanspruchen, wurde
das Konzept der Parallelbestückung mit Unterflurtransport und Horizontal-/Vertikal-Lift (HV-
Shuttle) realisiert. Dabei sind die Automaten immer noch in Serie angeordnet, doch über Liftein-
heiten und Unterflurtransporte wird ein Parallelbetrieb der Linie ermöglicht. Auf diese Weise bleibt
die Kompaktheit der SIPLACE-Linien nahezu erhalten.
Unterflurtransport
Zwei Transportbänder transportieren leere oder bestückte Leiterplatten unter den Maschinen hin-
durch (siehe Abb. 6.19 - 1
, Seite 341). Dabei darf die BE-Höhe maximal 17 mm betragen.
Horizontal-/Vertikal-Lift (Horizontal-/Vertikal-Shuttle)
Ein HV-Shuttle ist jeweils am Beginn einer Linie, zwischen den Automaten und am Ende einer Li-
nie angeordnet. Es transportiert die Leiterplatten zwischen Unterflurebene und Bearbeitungs-
ebene und zwischen den beiden Spuren der Unterflurtransporte.
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Abb. 6.19 - 2 Horizontal-/Vertikal-Shuttle (HV-Shuttle), Transport-Spurwechsel und Liftfunktion
Horizontaltransport
HV-Shuttle
Liftfunktion
Vertikaltransport
Unbestückt
Bestückt
Standard-
transportebene
Unterflur-
transportebene
HV-Shuttle
Transport-Spurwechsel
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6.19.3 Vorteile des Productivity-Lifts
Mit dem Productivity-Lift lässt sich auf Grund erhöhter Bestückraten der Automaten innerhalb der
Linie die Produktivität der Linie insgesamt steigern.
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Abb. 6.19 - 3 Productivity-Lift, Vermeidung von Stillstandszeiten
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In parallel verketteten Linien können einzelne Automaten ausfallen, ohne dass die gesamte Linie
zum Stillstand kommt. Darüber hinaus ist ein Zugriff auf einzelne Maschinen möglich, während die
restliche Linie ohne Unterbrechung weiterbestückt. Durch die Verkettung lassen sich der Bestü-
ckinhalt je Station erhöhen und die Transportnebenzeiten minimieren. Dies führt insgesamt zu ei-
ner höheren Bestückleistung der Linie.
Dies gilt beispielsweise für
– prozessbedingte Untersuchungen oder Testbetrieb
– Programmieren von LP-Marken, Gehäuseformen oder Testbestückungen,
– Instandhaltung oder Reparaturen
– Bedienfehler, wie das nicht rechtzeitige Anspleißen von Gurten oder das Fehlen von
Bauelementen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass die Linie über die Software beliebig umkonfiguriert werden kann, ohne
dazu Maschinen umstellen zu müssen.
Durch Bestückung belegte
LP-Transportstrecke
Bestückautomat
Horizontal-
und Vertikallift
Unterflurtransport
Spurwechsel