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2 Betriebssicherheit Betriebsanleitung SIPLACE D3 2.6 Sicherheitseinrichtungen Ab Softwareversion SR.605.xx Ausgabe 07/2008 DE 74 2.6.3 Lage von Schützsicherheit s kombination und Servicesteckdose 2 Abb. 2.6 - 6 Lage von…
Betriebsanleitung SIPLACE D3 2 Betriebssicherheit
Ab Softwareversion SR.605.xx Ausgabe 07/2008 DE 2.6 Sicherheitseinrichtungen
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NOT-HALT-Taster mit zwangsläufiger Verrastung
(Pos. 5 in Abb. 2.6 - 3
und Pos. 1 in Abb. 2.6 - 4) 2
Der NOT-HALT-Taster ist ein Taster mit rotem Knopf, der nach der Betätigung in dieser Position
eingerastet bleibt. Bei Betätigung des NOT-HALT-Tasters öffnet der Schaltkontakt des NOT-
HALT-Kreises - die Schützsicherheitskombination (SSK K6) löst aus. Die Zwischenkreisspannung
(250 V-) für die Portalachsen und die Zwischenkreisspannung (145 V-) für die Sternachsen wer-
den abgeschaltet. Die Servoverstärker der DP- bzw. Z-Achsen werden weiterhin mit 40 V- ver-
sorgt. Der Meldekontakt des NOT-HALT-Tasters öffnet und am Bildschirm wird die Meldung "NOT-
HALT betätigt" ausgegeben. Folgende Baugruppen werden deaktiviert:
– LP-Transport
– LP-Klemmung
– Breitenverstellung
– LP-Stopper
– Leergurtschneideinrichtung.
HINWEIS
Die Bestückung wird unterbrochen und kann, nachdem die Maschine wieder funktionsfähig ist,
fortgesetzt oder abgebrochen werden. 2
Taster zum An- und Abdocken des BE-Wagens 2
An der Ein- und Ausgabeseite des Automaten befinden sich jeweils zwei Taster zum An- und Ab-
docken der BE-Wagen.
– Taster (Pos. 6 in Abb. 2.6 - 4
) zum An- und Abdocken des BE-Wagens an Stellplatz 1
– Taster (Pos. 8 in Abb. 2.6 - 3
) zum An- und Abdocken des BE-Wagens an Stellplatz 2
– Taster (Pos. 9 in Abb. 2.6 - 3
) zum An- und Abdocken des BE-Wagens an Stellplatz 3
– Taster (Pos. 7 in Abb. 2.6 - 4
) zum An- und Abdocken des BE-Wagens an Stellplatz 4
Die BE-Wagen lassen sich nur bei geschlossenen Schutzhauben andocken.
Schutzhaubenschalter 1, 2, 3 und 4 (Pos. 1, 2, 3 und 4 in Abb. 2.6 - 5) und Schutzschalter für
die Abdeckklappen an Ein- und Ausgabeseite des LP-Transports (Pos. 5 und 6 in Abb. 2.6 - 5
)2
Diese Schalter überprüfen, ob die Schutzhauben und Abdeckklappen geschlossen sind. Sind sie
geschlossen, sind der NOT-HALT-Kontakt und der Meldekontakt geschlossen. Beim Öffnen einer
der Hauben oder Abdeckklappen werden der NOT-HALT-Kontakt und der Meldekontakt geöffnet.
Einzelne Komponenten werden deaktiviert bzw. bleiben aktiviert (siehe Abb. 2.6 - 8
, Seite 78).
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2.6.3 Lage von Schützsicherheitskombination und Servicesteckdose
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Abb. 2.6 - 6 Lage von Schützsicherheitskombination und Servicesteckdose
2
(1) Schützsicherheitskombination
(2) Servicesteckdose
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Schützsicherheitskombination 3TK2806 (Pos. 1 in Abb. 2.6 - 6) 2
Die Schützsicherheitskombination ist im Stromversorgungseinschub untergebracht. Sie wird zur
Überwachung der NOT-HALT-Schaltungen und Schutzeinrichtungen verwendet.
Drei Bedingungen müssen für die Aktivierung der Schützsicherheitskombination erfüllt sein:
– Das Signal "Softwarefreigabe" muss erfolgt sein.
– Die NOT-HALT-Schleife muss geschlossen sein.
– Die Starttaste muss betätigt worden sein.
An der Frontseite der Schützsicherheitskombination befinden sich drei grüne LED für die
Betriebsanzeige (siehe Abb. 2.6 - 7
, Seite 76):
– Die LED "Netz" zeigt an, dass Spannung anliegt.
– Die LED "Kanal 1" und "Kanal 2" leuchten, wenn der Starttaster betätigt wurde, die NOT-
HALT-Schleife geschlossen ist und der Meldekreis keinen Fehlerstatus signalisiert.
Servicesteckdose (Pos. 2 in Abb. 2.6 - 6) 2
Die Servicesteckdose ist im Stromversorgungseinschub untergebracht und durch die Abdeckung
gesichert. Sie kann nur genutzt werden, wenn der Automat eine 5-Leiterverbindung (L1, L2, L3,
N und PE) zum Versorgungsnetz hat. Bei einem 4-Leiteranschluss - beispielsweise ohne N - ist
die Steckdose nicht nutzbar.
WARNUNG 2
Beachten Sie dazu auch die Sicherheitshinweise über lebensgefährliche Spannungen, auch
wenn der Automat ausgeschaltet ist! (Siehe Abschnitt 2.1.3 ab Seite 34)