SSD系列气缸规格书.pdf - 第253页

MEMO MEMO SCP ※ 3 CMK2 CMA2 SCM SCG SCA2 SCS2 CKV2 CA V2 ・ COVP / N2 SSD2 SSG SSD C AT MDC2 MVC SMG MSD ・ MSDG FC ※ STK SRL3 SRG3 SRM3 SRT3 MRL2 MRG2 SM - 25 缓冲器 FJ FK 调速阀 卷末 

100%1 / 258
SSD Series
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型号 ｄ×Ｌ
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因没有配套螺母，
请采取缸体螺纹
式安装。
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※
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・
COVP
/
N2
SSD2
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SSD
CAT
MDC2
MVC
SMG
MSD
・
MSDG
FC
※
STK
SRL3
SRG3
SRM3
SRT3
MRL2
MRG2
SM
-
25
缓冲器
FJ
FK
调速阀
卷末

MEMO
MEMO
SCP
※
3
CMK2
CMA2
SCM
SCG
SCA2
SCS2
CKV2
CAV2
・
COVP
/
N2
SSD2
SSG
SSD
CAT
MDC2
MVC
SMG
MSD
・
MSDG
FC
※
STK
SRL3
SRG3
SRM3
SRT3
MRL2
MRG2
SM
-
25
缓冲器
FJ
FK
调速阀
卷末

警告
警告
注意
注意
注意
■
气缸
请注意在环境温度150℃的环境下，使用50万次左右时会逐渐
发生外部泄漏。
■
耐热气缸带开关
指示灯使用LED。
如在高温下连续使用，可视性会逐渐降低。因为与开关输出
是不同系统的回路构成，即使LED突然熄灭，开关输出仍正
常动作。
1. 耐热气缸带开关 SSD-T1L
2. 带橡胶气缓冲 SSD-K-※C
4. 微速型 SSD-F・SSD-KF
3. 防坠落型 SSD-Q
设计・选型时
个别注意事项 ：紧凑型气缸 SSD 系列
气动元件
为了安全地使用本产品
使用前请务必阅读。
关于气缸常规内容请在卷头73确认，关于气缸开关请在卷头80确认。
■
由于结构上的原因，如果中断空气供给，则无法保
持行程终点位置，请予以注意。
通过开关检测到行程终点时，有时会超出检测范围，
因此请在气体加压状态下进行开关的位置设定。
■
在锁定状态下，如果在双侧气口无加压状态下向气
口Ⓐ供给压力，可能会导致无法解除锁定、或锁定
突然解除而使得活塞杆飞出，非常危险。
要解除锁定机构时，请务必对气口Ⓑ供给压力，在锁定机构
不承受负荷的状态下进行解除。
■
快速排气阀加快下降速度的使用方法，有时气缸缸
体的动作会早于锁紧销的动作，从而导致无法正常
解锁。防坠落型气缸请勿使用快速排气阀。
■
请勿使用3位阀。
请勿与3位（特别是中封金属密封型）阀组合使用。如果压力被
封闭在带锁定机构侧的气口内，则将无法锁定。此外，即使
进行了锁定，从阀漏出的空气会进入气缸，经过一定时间后
锁定可能会被解除。
■
请将气缸的负荷率控制在50％以下。
如果负荷率较高，锁定可能不会被解除，从而导致锁定部损
坏。
■
如果锁定机构侧承受背压，锁定有时会松脱，因此
阀请使用单体阀或集成的单独排气型阀。
■
请勿同步使用多个气缸。
请勿采用使两个以上的防坠落型气缸同步以驱动1个工件的使
用方法。有时可能会无法解除其中1个气缸的锁定。
■
请在不给油状态下使用。
如果给油，有时特性会发生变化。
■
调速阀请靠近气缸安装。
如果远离气缸安装，速度会变得不稳定。请使用SC-M3/M5、
SC3W、SCD-M3/M5、SC3U系列调速阀。
■
通常气压越高、负荷率越低，速度越稳定。
负荷率请在50％以下使用。
■
通过排气节流回路进行速度控制时较为稳定。
单活塞杆气缸且动作方向为伸出时以微速驱动的情况下，如
果负荷阻抗较小，在开始动作时会发生飞出现象。作为解决
方法，请采用
b
、
c
、
d
回路。
d
回路最为稳定。
B
气口
B
不带锁定机构侧
不带锁定机构侧
气口
A
气口
A
气口
W
W
b
a
伸出 ：进气节流
缩回 ：进气节流
伸出 ：排气节流
缩回 ：排气节流
（注1）
d
c
b
比较，
d
回路的动作最为稳定。
回路的伸出动作调速方法 ：
1. 通过ｘ调速阀进行速度设定
2. 通过ｙ调速阀进行节流直至没有飞出现象为止。
3. 再次确认速度
d
c
d
伸出 ：进排气节流
缩回 ：排气节流
伸出 ：进气节流
缩回 ：排气节流
SCP
※
3
CMK2
CMA2
SCM
SCG
SCA2
SCS2
CKV2
CAV2
・
COVP
/
N2
SSD2
SSG
SSD
CAT
MDC2
MVC
SMG
MSD
・
MSDG
FC
※
STK
SRL3
SRG3
SRM3
SRT3
MRL2
MRG2
SM
-
25
缓冲器
FJ
FK
调速阀
卷末
1334