SSD系列气缸规格书.pdf - 第255页
SS D Series 个别注意事项 注意 5. 低摩擦型 SSD-K U （发生飞出现象的标准） 下列情况下将发生飞出现象。 ・ 推力＞阻力 ※ 阻力 ： 基于排气侧残压的推力 （微速型 ： 吸气压＝残压） ＋ ｛ 水平使用时 ： 基于负荷的摩擦力 垂直使用时 ： 负荷自重 ■ 请勿对气缸施加横向负荷。 承受横向负荷的状态下，会导致动作变得不稳定。 ■ 请避免在有振动的场所使用。 受到振动影响，将导致动作不稳定。 ■ 耐久性因使用条件…
警告
警告
注意
注意
注意
■
气缸
请注意在环境温度150℃的环境下，使用50万次左右时会逐渐
发生外部泄漏。
■
耐热气缸带开关
指示灯使用LED。
如在高温下连续使用，可视性会逐渐降低。因为与开关输出
是不同系统的回路构成，即使LED突然熄灭，开关输出仍正
常动作。
1. 耐热气缸带开关 SSD-T1L
2. 带橡胶气缓冲 SSD-K-※C
4. 微速型 SSD-F・SSD-KF
3. 防坠落型 SSD-Q
设计・选型时
个别注意事项 ：紧凑型气缸 SSD 系列
气动元件
为了安全地使用本产品
使用前请务必阅读。
关于气缸常规内容请在卷头73确认，关于气缸开关请在卷头80确认。
■
由于结构上的原因，如果中断空气供给，则无法保
持行程终点位置，请予以注意。
通过开关检测到行程终点时，有时会超出检测范围，
因此请在气体加压状态下进行开关的位置设定。
■
在锁定状态下，如果在双侧气口无加压状态下向气
口Ⓐ供给压力，可能会导致无法解除锁定、或锁定
突然解除而使得活塞杆飞出，非常危险。
要解除锁定机构时，请务必对气口Ⓑ供给压力，在锁定机构
不承受负荷的状态下进行解除。
■
快速排气阀加快下降速度的使用方法，有时气缸缸
体的动作会早于锁紧销的动作，从而导致无法正常
解锁。防坠落型气缸请勿使用快速排气阀。
■
请勿使用3位阀。
请勿与3位（特别是中封金属密封型）阀组合使用。如果压力被
封闭在带锁定机构侧的气口内，则将无法锁定。此外，即使
进行了锁定，从阀漏出的空气会进入气缸，经过一定时间后
锁定可能会被解除。
■
请将气缸的负荷率控制在50％以下。
如果负荷率较高，锁定可能不会被解除，从而导致锁定部损
坏。
■
如果锁定机构侧承受背压，锁定有时会松脱，因此
阀请使用单体阀或集成的单独排气型阀。
■
请勿同步使用多个气缸。
请勿采用使两个以上的防坠落型气缸同步以驱动1个工件的使
用方法。有时可能会无法解除其中1个气缸的锁定。
■
请在不给油状态下使用。
如果给油，有时特性会发生变化。
■
调速阀请靠近气缸安装。
如果远离气缸安装，速度会变得不稳定。请使用SC-M3/M5、
SC3W、SCD-M3/M5、SC3U系列调速阀。
■
通常气压越高、负荷率越低，速度越稳定。
负荷率请在50％以下使用。
■
通过排气节流回路进行速度控制时较为稳定。
单活塞杆气缸且动作方向为伸出时以微速驱动的情况下，如
果负荷阻抗较小，在开始动作时会发生飞出现象。作为解决
方法，请采用
b
、
c
、
d
回路。
d
回路最为稳定。
B
气口
B
不带锁定机构侧
不带锁定机构侧
气口
A
气口
A
气口
W
W
b
a
伸出 ：进气节流
缩回 ：进气节流
伸出 ：排气节流
缩回 ：排气节流
（注1）
d
c
b
比较，
d
回路的动作最为稳定。
回路的伸出动作调速方法 ：
1. 通过ｘ调速阀进行速度设定
2. 通过ｙ调速阀进行节流直至没有飞出现象为止。
3. 再次确认速度
d
c
d
伸出 ：进排气节流
缩回 ：排气节流
伸出 ：进气节流
缩回 ：排气节流
SCP
※
3
CMK2
CMA2
SCM
SCG
SCA2
SCS2
CKV2
CAV2
・
COVP
/
N2
SSD2
SSG
SSD
CAT
MDC2
MVC
SMG
MSD
・
MSDG
FC
※
STK
SRL3
SRG3
SRM3
SRT3
MRL2
MRG2
SM
-
25
缓冲器
FJ
FK
调速阀
卷末
1334
SSD Series
个别注意事项
注意
5. 低摩擦型 SSD-KU
（发生飞出现象的标准）
下列情况下将发生飞出现象。
・推力＞阻力
※ 阻力 ：基于排气侧残压的推力
（微速型 ：吸气压＝残压）
＋
｛
水平使用时 ：基于负荷的摩擦力
垂直使用时 ：负荷自重
■
请勿对气缸施加横向负荷。
承受横向负荷的状态下，会导致动作变得不稳定。
■
请避免在有振动的场所使用。
受到振动影响，将导致动作不稳定。
■
耐久性因使用条件和机种的特性而异。
此外，本气缸存在内部泄漏。
有关泄漏量，请参阅规格（第1184页）。
■
请在气缸上安装调速阀。
请在气缸上安装调速阀。
请在各气缸的使用活塞速度范围内使用。
在均压器等中使用时，为改善供排气效率，有时不安装调速
阀可能会更好。根据不同用途，推荐以下
a
〜
c
的回路。
■
请勿给油。否则会改变特性。
■
劣质空气会导致特性恶化，并对耐久性产生不良影
响，因此在下列配管中请使用清洁的空气。
■
调速阀请靠近气缸安装。
如果远离气缸安装，速度会变得不稳定。
■
通常气压越高、负荷率越低，速度越稳定。
负荷率请在50％以下使用。
■
紧凑型气缸内置有橡胶缓冲。第1336页的表所示为
缓冲可吸收的动能。动能超过该值时，请考虑另行
设置缓冲装置。
a
张力控制（绕线机等）
b
平衡器（机床Z轴等）
c
负荷控制（研磨等）
※为改善供排气特性，请尽可能增大配管容积。
警告
（注2） 垂直安装时，在进气节流回路中会因为自重而坠落，因此请与
排气节流回路组合使用。
（注3） 调速阀的串联连接请采用下图所示的回路。
速度控制
不稳定
下降时
会因自重而坠落
精密过滤器
（去除油分）
空气过滤器
（5μm）
干燥器
比例控制阀
比例控制阀
快速溢流减压阀
快速溢流减压阀
（用于抵消夹具自重）
SCP
※
3
CMK2
CMA2
SCM
SCG
SCA2
SCS2
CKV2
CAV2
・
COVP
/
N2
SSD2
SSG
SSD
CAT
MDC2
MVC
SMG
MSD
・
MSDG
FC
※
STK
SRL3
SRG3
SRM3
SRT3
MRL2
MRG2
SM
-
25
缓冲器
FJ
FK
调速阀
卷末
1335
SSD Series
Vm ：行程终点前的速度 （m/s）
ω ：气缸负荷率 （％）
（注）动能的计算方法
Va ：平均速度 （m/s）
L ：气缸的行程 （m）
T ：动作时间 （s）
以下为将紧凑型气缸高负荷型的允许能量值转换为活塞速度与
负荷的关系的曲线。
计算动能时，请以该Vm的值为速度。
与之相对的，行程终点前的气缸速度可通过以下的简易公式
求出。
ー
ω
100
×（1＋1.5× ）Vm＝
L
ー
T
气缸平均速度用Va ＝
缸径（mm）
允许吸收能量
（J）
SSD-K SSD-KU
φ12 0.04 －
φ16 0.09 －
φ20 0.16
φ25 0.16
φ32 0.40
φ40 0.63
φ50 0.98
φ63 1.56
φ80 2.51
φ100 3.92
高负荷型允许能量值曲线
6. 耐切削油型 SSD-G2・G3 / SSD-KG2・KG3
7. 防焊渣附着型 SSD-G4 / SSD-KG4 / SSD-DG4
■
请勿对活塞杆施加单侧负荷。可能会缩短刮板和轴
承的寿命。
■
活塞杆无切削油或水飞散时，请使用G、G1系列。
G2、G3系列无切削油或水飞散时，说明活塞杆的润
滑耗尽，会缩短使用寿命，请予以注意。
■
请在气缸上安装调速阀。
●
请在气缸上安装调速阀。请在各气缸的使用活塞速度范围
内使用。
■
本气缸系列在飞溅物环境下的耐久性优于普通型气
缸。但是，在其他环境中使用时，耐久性可能会逊于
普通型气缸，请予以注意。
警告
注意
● 注 ： 曲线左下方的范围可以使用。右上侧的范围需要外
部缓冲。
×重量（kg）×｛速度（m/s）｝
1
ー
2
动能（J）＝
2
L
ー
T
计算。
500
500
400
400
300
300
200
200
50
40
30
20
10
活塞速度（mm/s）
活塞速度（mm/s）
φ20
φ25
φ50
φ40
φ32
φ16
φ12
200
150
100
50
φ100
φ80
φ63
负荷
（kg）
负
荷
（kg）
SCP
※
3
CMK2
CMA2
SCM
SCG
SCA2
SCS2
CKV2
CAV2
・
COVP
/
N2
SSD2
SSG
SSD
CAT
MDC2
MVC
SMG
MSD
・
MSDG
FC
※
STK
SRL3
SRG3
SRM3
SRT3
MRL2
MRG2
SM
-
25
缓冲器
FJ
FK
调速阀
卷末
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