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3-8 3 e 确 认 油 分 的 去 除 状 态 。 用 一 般 市 面 销 售 的 去 油 纸 等 ， 确 认 吸 嘴 内 残 留 油 分 的 去 除 状 态 。 n 要点 一般，只要进行了第 12 步（Step12）的作业，应该就能完全 去除油分，如果还有油分残留，可以再次喷气排除。 55 3 6 7- F 8 -0 0 r 给 伞 齿 轮 、 轴 、 吸 嘴 回 弹 部 加 油 。 用 注 油 器 ( K V 8 - M 8 …
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3. 用针状穿孔器、无尘布等清洁伞齿轮轴中央部
的孔和表面。
4. 用无尘布擦拭其他零件。
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吹干已洗净的零件。
用气枪 (KU4-M8590-00X) 彻底吹干已洗净的零件。
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检查吸嘴的清洁状态。
检查已洗净的吸嘴前端是否有堵塞、缺损、粘附
异物的现象。
· 如果吸嘴前端的堵塞现象没有得到解决，可以
再次清洗或用针状穿孔器 (KV8-M8883-A0X)
进行清洁。
· 如果吸嘴缺损、粘附异物的现象不能得到解决，
则需更换吸嘴。
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组装 FNC 吸嘴 ASSY。
使用十字螺丝刀，将吸嘴组装到吸嘴块上，使其恢
复原状。
c
注意
使用与吸嘴固定螺钉的尺寸相符的螺丝刀拧紧螺钉，
不要忘记放入回弹用的弹簧。
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清洁回弹部。
在回弹部涂上 IPA（异丙醇）或乙醇，进行数次
回弹动作来清洁回弹部。清洁完后，用气枪将 IPA
或乙醇充分吹干。
0
给回弹部加油。
用精密螺丝刀向回弹部滴入少量的涡轮机油
（能渗入即可）。
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q
确认回弹动作。
反复进行回弹动作数次，使涡轮机油渗入回弹部。
再用无尘布擦去吸嘴多余的油分。
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w
去除多余的油分。
用气枪分别从吸嘴前端方向和安装方向对吸嘴内部
各喷气约 5 秒钟左右。该作业需反复进行 3 次左右，
以便彻底去除吸嘴内部残留的多余涡轮机油。
n
要点
回弹部只需一层油膜左右的油分即可。
伞齿轮轴的清洁
Step 5-3
伞齿轮的轴
用针状穿孔器
清洁轴中央的孔
回弹部的加油
Step 10
吸嘴
精密螺丝刀（少量涡轮机油）
回弹部的检查
Step 11
吸嘴回弹部（前端）
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e
确认油分的去除状态。
用一般市面销售的去油纸等，确认吸嘴内残留油分
的去除状态。
n
要点
一般，只要进行了第 12 步（Step12）的作业，应该就能完全
去除油分，如果还有油分残留，可以再次喷气排除。
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r
给伞齿轮、轴、吸嘴回弹部加油。
用注油器 (KV8-M8870-00X) 给伞齿轮的内侧和轴
各加 1 滴涡轮机油 (VG32)，再用手指涂抹均匀。
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注意
不要给伞齿轮的齿轮部加油。因为如果黏附了异物，会夹带
到齿轮内部。
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组装 FNC 吸嘴 ASSY。
用十字螺丝刀将吸嘴组装回吸嘴块。
确认残留油分
Step 13
初次用气枪从吸嘴前端喷气
约5秒左右，便会有油分流出。
反复从前端(约5秒)和
安装端(约5秒)进行喷气。
直至油分不再流出，
便可结束该作业。
去油纸
注油器
Step 14
涡轮机油(VG32)
伞齿轮加油部
Step 14-1
轴
加1滴油
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■更换伞齿轮轴（SHAFT_1）的注意事项
在维修保养作业中，单独更换伞齿轮（SHAFT_1）时，必须注意 NOZZLEASSY 和 SHAFT_1 的配套使用。NOZZLEASSY 和
SHAFT_1 分别标有识别记号（○，◎等），并按内径值分为 3 个等级。使用时，必须将相同识别记号的 NOZZLEASSY 和
SHAFT_1 进行配套组合。
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注意
如没有配套使用 NOZZLEASSY 和 SHAFT_1，可能导致动作不良和吸附时发生真空泄露。
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4mm
4mm
NOZZLE ASSY
按内径分成3个等级
识别记号
KV8-M71R1-10X mm
KV8-M71R1-20X 4mm
KV8-M71R1-30X 4mm
SHAFT_1
按外径分成3个等级
识别记号
NOZZLE ASSY 和 SHAFT_1的配套组合
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