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3-36 3 e 将 吸 嘴 返 回 原 处 。 再 次 确 认 吸 嘴 中 确 实 无 油 分 后 ， 将吸 嘴 返 回 贴 装 头 。 r 确 认 组 装 状 况 。 1 . 将 FN C 贴 装 头 的 吸 嘴 更 换 为 Ty p e 2 0 3 F ， 标 准 贴 装 头 则 卸 下 吸 嘴 。 2 . 打 开 [ 装 置 ] - 「 H e a d 」 图 标 画 面 ， 按 [ 吸 气 ] 按 钮 使 负 压 产 …
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组装 FNC 吸嘴 ASSY。
参阅「1.2.3FNC 吸嘴 ASSY 的安装」，组装 FNC
吸嘴 ASSY。
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加油。
用 IPA 清洗时，涡轮机油会随之流出。因此，清洗
后须按下列步骤进行加油。
准备注油器 (KV8-M8870-00X)，装上涡轮机油
(YG32)
1. 在标准贴装头的吸嘴基座和多槽轴连接部的长
孔中滴一滴涡轮机油 ( 各贴装头分别有 2 处需
加油 )。加油后，上下按动吸嘴基座数次。
2. 将 FNC 贴装头的刻度指示架向下拉，可以看见
两个凸轮，给各凸轮分别加 1 滴涡轮机油并上
下按动凸轮数次。
3. 给 FNC 伞齿轮的内侧和轴分别加 1 滴涡轮机油
并用手指涂抹均匀。
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c
注意
禁止给伞齿轮的齿轮部加油。因为如果粘附了异物，会夹带
到齿轮内部。
q
去除多余的油分。
用气枪分别从吸嘴前端方向和安装方向对吸嘴内部
各喷气约 5 秒钟左右。该作业需反复进行 3 次左右，
以便彻底去除吸嘴内部残留的多余涡轮机油。
n
要点
回弹部只需一层油膜左右的油分即可。
w
确认油分的去除状态。
用一般市面销售的去油纸等，确认吸嘴内残留油分
的去除状态。
n
要点
一般，只要进行了第 11 步（Step11）的作业，应该就能完全
去除油分，如果还有油分残留，可以再次喷气排除。
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加油要点
Step 10
FNC凸轮部 注油器
确认残留油分
Step 12
初次用气枪从吸嘴前端喷气
约5秒左右，便会有油分流出。
反复从前端(约5秒)和
安装端(约5秒)进行喷气。
直至油分不再流出，
便可结束该作业。
去油纸
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e
将吸嘴返回原处。
再次确认吸嘴中确实无油分后，将吸嘴返回贴装头。
r
确认组装状况。
1. 将 FNC 贴装头的吸嘴更换为 Type203F，标准
贴装头则卸下吸嘴。
2. 打开 [ 装置 ]-「Head」图标画面，按 [ 吸气 ] 按
钮使负压产生，读取显示的「最大值」数值。
参照下表的基准值进行确认。
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t
确认吸嘴的更换动作。
按 [ 装置 ]-「Head」图标画面的 [ 更换吸嘴 ] 按钮，
更换吸嘴，确认更换动作是否正常。
■多槽轴空气通道的标准值
吸嘴 标准值
FNC 贴装头
Type203F 吸嘴
在开放状态下，数值在 100 以下为正常。
在封闭状态下，数值在 170 以上为正常。
标准贴装头、无吸嘴
在开放状态下，数值在 80 以下为正常。
在封闭状态下，数值在 180 以上为正常。
＊多槽轴空气通道的标准值使用的是真空压力值。
受气源和环境的影响，该值会有些许的差异。因此，上述标准值仅供参考。
负压的确认
Step 14
读取MAX值
[吸气]按钮
