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Service-Arbeiten 3.4.7 Breitenverstelleinheit LP-Transport modular Serviceanleitung (interne Version) SIPLACE HF und X-Serie 87 3.4.7.2 3 . 4 . 7 . 2 B E R O P n e u m a t ik z y lin d e r a n d e r V e r s t e lle in h …
Service-Arbeiten
LP-Transport modular 3.4.7 Breitenverstelleinheit
86 Serviceanleitung (interne Version) SIPLACE HF und X-Serie
3.4.7
3.4.7 Breitenverstelleinheit
Breitenverstelleinheit
3.4.7.1
3.4.7.1 BERO an der Verstelleinheit einstellen
BERO an der Verstelleinheit einstellen
Übersicht
Aus-/Einbau
► Beim Einbau des BEROs muss dieser eben mit dem Gehäuse der Verstelleinheit abschließen.
► Die Einstellung des Schaltpunktes erfolgt über die Betätiger an den Transportwangen.
► Verstelleinheit unter die Transportwange fahren und den Betätiger mittels der Schraube lösen.
► Endmaß von 0,2 mm auf die Verstelleinheit legen, den Betätiger gegen das Endmaß drücken und
mit der Schraube fixieren.
► Betätiger an allen Transportwangen für die jeweilige Verstelleinheit prüfen ggf. einstellen.
► Danach müssen die Transportwangen über die Software kalibriert werden.
Übersicht BEROs an der Verstelleinheit für die Breiten
-
verstellung
1. Kurzhubzylinder
2. Magnetventil
3. BERO Pneumatikzylinder (für "Verriegelungsstift
oben" Erkennung)
4. BERO Verstelleinheit (für Transportwangenerken
-
nung)
▪ Der BERO (3) dient als Signal für die Steuerung des
Pneumatikventils der Verstelleinheit. Nachdem der
Schaltpunkt "Transportwange vorhanden" erreicht
wurde, wird über das Pneumatikventil die Transport
-
wange eingekoppelt.
Service-Arbeiten
3.4.7 Breitenverstelleinheit LP-Transport modular
Serviceanleitung (interne Version) SIPLACE HF und X-Serie 87
3.4.7.2
3.4.7.2 BERO Pneumatikzylinder an der Verstelleinheit einstellen
BERO Pneumatikzylinder an der Verstelleinheit einstellen
► SITEST starten
► Stellen Sie eine beliebige Transportbreite ein. Die Verstelleinheiten werden dadurch direkt unter die
Transportwange positioniert.
► Starten Sie das E/A-Menü.
► Aktivieren Sie den Pneumatikzylinder.
► Stellen Sie den BERO am Pneumatikzylinder so ein, dass die LED (H35/H36/H37 bei TSP 301)
(H64/65 bei TSP 201) im eingekoppelten Zustand leuchtet.
Übersicht BEROs an der Verstelleinheit für die Breiten
-
verstellung
1. Kurzhubzylinder
2. Magnetventil
3. BERO Pneumatikzylinder (für "Verriegelungsstift
oben" Erkennung)
4. BERO Verstelleinheit (für Transportwangenerken
-
nung)
Der BERO (3) am Zylinder der Verstelleinheit soll dann
schalten, wenn der Stift der Verstelleinheit durch den
Pneumatikzylinder ausgefahren wird, und damit die
Transportwange eingekoppelt ist. Mit diesem Signal be
-
kommt der Motor für die Breitenverstellung seine Freiga
-
be.
HINWEIS
Einstellung
Der BERO am Pneumatikzylinder wird im eingekoppelten Zustand eingestellt!
Im ausgefahrenen Zustand in den freien Raum ist der BERO aus.
Service-Arbeiten
Bestückkopf C&P20 3.5.1 E/D-Übertrager (Schleifring) tauschen (FSE)
88 Serviceanleitung (interne Version) SIPLACE HF und X-Serie
3.5
3.5 Bestückkopf C&P20
Bestückkopf C&P20
3.5.1
3.5.1 E/D-Übertrager (Schleifring) tauschen (FSE)
E/D-Übertrager (Schleifring) tauschen (FSE)
Vorbereitung
HINWEIS
Der Stern ist kein Ersatzteil!
Der Stern ist kein Ersatzteil und wird nur ausgebaut, wenn der E/D-Übertrager getauscht wer
-
den muss.
VORSICHT
Unterschiedliche E/D-Übertrager bei C&P20 und C&P20A!
Für den C&P20 wird der E/D-Übertrager [03007711-xx] eingesetzt.
Am C&P20A der X4I darf nur der E/D-Übertrager [03058629-xx] verwendet werden!
Alter und neuer ED-Übertrager
▪ Der neue E/D-Übertrager [03058629-xx] besteht aus
einem stationären und einem rotierenden Teil.
Drei Schleifkontakte (5) übertragen die Gleichspan
-
nung (24V/4A).
▪ Die Übertragung der CAN Bus-Signale erfolgt kon
-
taklos.
▪ Steckverbindung (1) zum Zwischenverteiler
▪ Zentrierstift (2) fixiert das stationäre Teil (4) in seiner
Position.
▪ Das rotierende Teil (3) ist fest mit fünf Schrauben am
Sternträger befestigt, diese können durch die
Servicebohrung (6) gelöst werden.
1. BE-Kamera
2. Schalldämpfer
3. BE-Sensor
4. Z-Achse
5. Druckregelventil
6. Rückholeinheit
► Entfernen Sie die BE-Kamera (1).
► Entfernen Sie den Schalldämpfer (2).
► Entfernen Sie das Druckregelventil (5).
► Entfernen Sie die Z-Achse (4) mit Rückholeinheit (6).
► Entfernen Sie die den BE-Sensor (3).
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