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Betriebsanleitung SIPLACE S-27 HM 7 Stationserweiterungen Softwareversion SR.503.x x Ausgabe 07/2003 DE 7.12 SIPLACE Prod uctivity-Lift 207 7.12.3 V orteil e des Productivity-Lif t s Mit dem Produc tivity-Lift läs st sic…
7 Stationserweiterungen Betriebsanleitung SIPLACE S-27 HM
7.12 SIPLACE Productivity-Lift Softwareversion SR.503.xxAusgabe 07/2003 DE
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7.12.2 Realisierung der Parallelbestückung
Da Linien mit parallel angeordneten Automaten sehr viel mehr Stellflächen beanspruchen, wurde
das Konzept der Parallelbestückung mit Unterflurtransport und Horizontal-/Vertikal-Lift (HV-
Shuttle) realisiert. Dabei sind die Automaten immer noch in Serie angeordnet, doch über Liftein-
heiten und Unterflurtransporte wird ein Parallelbetrieb der Linie ermöglicht. Auf diese Weise
bleibt die Kompaktheit der SIPLACE-Linien nahezu erhalten.
Unterflurtransport
Zwei Transportbänder transportieren leere oder bestückte Leiterplatten unter den Maschinen
hindurch (siehe Abb. 7.12 - 1
).
Horizontal-/Vertikal-Lift (Horizontal-/Vertikal-Shuttle)
Ein HV-Shuttle ist jeweils am Beginn einer Linie, zwischen den Automaten und am Ende einer
Linie angeordnet. Es transportiert die Leiterplatten zwischen Unterflurebene und Bearbeitungs-
ebene und zwischen den beiden Spuren der Unterflurtransporte.
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Abb. 7.12 - 2 Horizontal-/Vertikal-Shuttle (HV-Shuttle), Transport-Spurwechsel und Liftfunktion
Horizontaltransport
HV-Shuttle
Liftfunktion
Vertikaltransport
Unbestückt
Bestückt
Standard-
transportebene
Unterflur-
transportebene
HV-Shuttle
Transport-Spurwechsel
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7.12.3 Vorteile des Productivity-Lifts
Mit dem Productivity-Lift lässt sich auf Grund erhöhter Bestückraten der Automaten innerhalb der
Linie die Produktivität der Linie insgesamt steigern.
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Abb. 7.12 - 3 Productivity-Lift, Vermeidung von Stillstandszeiten
In parallel verketteten Linien können einzelne Automaten ausfallen, ohne dass die gesamte Linie
zum Stillstand kommt. Darüber hinaus ist ein Zugriff auf einzelne Maschinen möglich, während
die restliche Linie ohne Unterbrechung weiterbestückt.
Dies gilt beispielsweise für
– prozessbedingte Untersuchungen oder Testbetrieb
– Programmieren von LP-Marken, Gehäuseformen oder Testbestückungen,
– Instandhaltung oder Reparaturen
– Bedienfehler, wie das nicht rechtzeitige Anspleißen von Gurten oder das Fehlen von Bau-
elementen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass die Linie über die Software beliebig umkonfiguriert werden kann,
ohne dazu Maschinen umstellen zu müssen.
Durch Bestückung belegte
LP-Transportstrecke
Bestückautomat
Horizontal-
und Vertikallift
Unterflurtransport
Spurwechsel
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7.12.4 Technische Daten
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Anschlussspannung 230/400 V~, 110/230 V~, ± 10%, 50/60 Hz
Gesamtanschlusswert 0,5 kVA
Gesamtleistung 0,5 kW (2 A Anschlusswert)
Absicherung 6,3 A
Spannungsausfall max. 20 msec
Druckluftanschluss min. 0,5 MPa (5,0 bar), 10 NL/min
Länge der Transportstrecke 1595 mm
Länge HV-Shuttle 540 mm
Breite HV-Shuttle 1045 mm
Höhe HV-Shuttle 1200 mm (bei Transporthöhe 930 mm)
Gewicht HV-Shuttle 212 kg
Gewicht Unterflurstrecke 90 kg
Zulässige Flächenbelastung des Untergrundes min. 0,2 t/m²
Raumtemperatur zwischen 15°C und 35°C
Luftfeuchtigkeit 30 - 70%, im Mittel nicht höher als 45, so dass
Kondensation an der Maschine in jedem Fall
ausgeschlossen ist.
Max. Geräuschentwicklung 62 dBA
Leiterplatten-Transporthöhe 930 ± 30 mm
Leiterplatten-Abmessungen
Breite
Länge
Dicke
50 mm - 216 mm (2" - 8,5")
50 mm - 460 mm (2" - 18")
0,5 mm - 4,5 mm