Manuel d’utilisation_VF366_fr - 第329页
8|Maintenance et remise en état 8.6.5 Contrôler le circuit pneumatique 1 2 3 1 Fig.97: Retirer la tôle de couverture ü Démonter la tôle de couverture : a) Ouvrir la porte située dans la zone du fluxeur. b) Desserrer l…
8|Maintenance et remise en état
Contrôler le fonctionnement du manostat différentiel
ü Contrôler le fonctionnement :
a) Plusieurs manostats différentiels peuvent se trouver dans l'installation d'aspira-
tion. Contrôlez toujours tous les manostats différentiels !
b) Laisser refroidir la machine.
c) S'assurer que le système d'extraction est allumé.
d) Retirer le tuyau du raccord et attendre env. 20 secondes.
ð Au bout de maximum 20 secondes, un message doit apparaître.
ð Si aucun message n'apparaît :
e) Faire contrôler le manostat différentiel par un spécialiste.
ð Si un message n'apparaît :
f) Raccorder de nouveau le tuyau, acquitter le message.
ð Cela termine le processus.
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8.6.5 Contrôler le circuit pneumatique
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Fig.97: Retirer la tôle de couverture
ü Démonter la tôle de couverture :
a) Ouvrir la porte située dans la zone du fluxeur.
b) Desserrer les vis (1).
c) Soulever la tôle de couverture (2) et la retirer de la machine avec le réservoir.
d) Déposer la tôle de couverture sur un support plat.
ð L'alimentation en air comprimé et en azote apparaît.
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Fig.98: Régler la pression pneumatique d'entrée
ü Contrôler et régler la pression pneumatique d'entrée :
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8|Maintenance et remise en état
a) Contrôle visuel du réducteur de pression (4).
b) Consulter la pression actuelle sur le manomètre (5) et comparer avec les indi-
cations sur l'étiquette (6).
ð Si la pression est réglée trop bas :
c) Dégager le bouton de réglage (7) vers le haut et modifier la pression en tour-
nant le bouton de réglage jusqu'à ce que la pression correcte s'affiche.
d) Allumer successivement sur le panneau de commande tous les composants
pneumatiques.
e) Consulter la pression actuelle sur le manomètre (5) et comparer avec les indi-
cations sur l'étiquette (6).
ð Si la pression est réglée trop bas :
f) Modifier la pression en tournant le bouton de réglage jusqu'à ce que la pres-
sion correcte s'affiche.
g) Rabaisser de nouveau le bouton de réglage.
ð Cela termine le processus.
ü Lorsqu'il n'est pas possible de régler la pression correcte :
a) Être attentif aux bruits de soufflage.
ð Des bruits de souffle sont-il audibles ?
b) Mettre hors pression l'alimentation en air comprimé sur le commutateur (8).
c) Contrôler le bon montage de toutes les connexions et de tous les raccords.
d) Activer de nouveau l'air comprimé sur le commutateur (8).
ð Est-il maintenant possible de régler la pression ?
ð Cela termine le processus.
ü S'il n'est toujours pas possible de régler la pression correcte :
a) Faire contrôler le circuit pneumatique par un spécialiste.
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