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Manuel d’utilisation SIPLACE S-27 HM 7 Extensions de la station Version du logiciel SR.503.xx Edition 07/2003 FR 7.3 Convoyeur double 171 7.3 Convoye ur d ouble 7.3.1 Structure du convoyeur double Les bande s tra nsporte…
7 Extensions de la station Manuel d’utilisation SIPLACE S-27 HM
7.2 Lecteur de codes barres des composants Version du logiciel SR.503.xxEdition 07/2003 FR
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Occupation des pistes
En ce qui concerne l'occupation des pistes, des bandes de codes barres à quatre chiffres sont
disposées sur les plaques de protection latérales. Le premier chiffre sert à identifier la table des
composants (1 ou 2), les trois autres chiffres qui restent indiquent le numéro de piste. Des codes
barres retour sont disposés aux deux extrémités de la bande de codes barres. Ces bandes de
codes barres sont numérotées consécutivement par deux (1, 3, 5, 7, …) et valent pour respecti-
vement 2 pistes (code barre 1 = piste 1 et 2).
Composants
Pour comparer par exemple la réserve de composants avec les quantités exigées qui émanent
du fichier de configuration (contrôle de remplissage), des données, provenant des bobines de
composants, peuvent être lues.
La lecture réussie de tout jeu de données est validée par un signal acoustique.
NOTA 7
Il faut que l'option lecteur de codes barres composants soit configurée sur le calculateur de ligne
ou le calculateur SIPLACE Pro.
Les codes barres, qui commencent par les chiffres 1 ou 2 et comportent moins de 5 signes sont
interprétés comme des codes barres piste. Tous les autres codes barres, qui ne commencent pas
par les chiffres 1 ou 2 et comportent plus de 5 signes, sont interprétés comme des codes barres
composants. 7
7.2.2 Caractéristiques techniques
7
Raccordement Calculateur de station
Entrée des données Lecteur de codes barres ou clavier
Nombre de signes Max. 40
Non autorisé Le code barres commence par le chiffre 1 ou 2 et
comporte moins de 5 signes
Nombre de codes barres Max. 6 par composant
Filtre de masquage de données Max. 1 par code barre
Types de codes préréglés Code 39 (normalisé ou ASCII)
Code 2 sur 5 imbriqué et normal
Code 128, codes UPC/EAN/JAN
(autres codes sur demande)
Manuel d’utilisation SIPLACE S-27 HM 7 Extensions de la station
Version du logiciel SR.503.xx Edition 07/2003 FR 7.3 Convoyeur double
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7.3 Convoyeur double
7.3.1 Structure du convoyeur double
Les bandes transporteuses sont commandées par des moteurs à courant continu. Chaque con-
voyeur central comporte une table de levage destinée à verrouiller les cartes. Le réglage en lar-
geur du convoyeur de cartes a lieu, soit par l'intermédiaire du menu, soit par l'intermédiaire du
calculateur de ligne.
Fig. 7.3 - 1 Structure du convoyeur double
7
7.3.2 Généralités
Comme le nom l'indique déjà, le convoyeur double comporte deux pistes de convoyage, qui sont
indépendantes l'une de l'autre sur les plans électrique et mécanique. Dans la version standard,
le côté droit est le côté fixe du convoyeur. Il existe toutefois aussi une variante, pour laquelle le
côté gauche est le côté fixe du convoyeur.
(1) Convoyeur d'entrée (2) Convoyeur central
(3) Convoyeur de sortie (4) Table de levage
(5) Réglage en largeur
T1 Piste de convoyage 1
T2 Piste de convoyage 2
7 Extensions de la station Manuel d’utilisation SIPLACE S-27 HM
7.3 Convoyeur double Version du logiciel SR.503.xxEdition 07/2003 FR
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Il est possible de régler les types de convoyeur “ Convoyeur simple ” et “ Convoyeur double
asynchrone ”. A cet effet, entrez dans les données de machine (config.ma) le type de convoyeur
correspondant.
7.3.3 Définition des pistes de convoyage
La piste droite du convoyeur (vu dans le sens du convoyage) est désignée “ Convoyeur 1 ”, la
piste gauche du convoyeur “ Convoyeur 2 ” (voir Fig.7.3 - 1
).
7.3.4 Changement de type de convoyeur
7
7.3.5 Type de convoyeur asynchrone
7.3.5.1 Description
En mode asynchrone, un circuit imprimé est toujours reporté dans une piste du convoyeur, tan-
dis qu'une autre est amenée en position de report dans la deuxième piste du convoyeur. La tota-
lité du temps de convoyage est ainsi économisée, ce qui aboutit, particulièrement dans le cas
des circuits imprimés qui comportent un temps de cycle court, à une augmentation considérable
du rendement.
7.3.5.2 Fonctionnement
Si la machine est alimentée en données de commande (description, configuration), les cartes qui
se trouvent sur les convoyeurs d'entrée seront transportées, à chaque moment du fonctionne-
ment du report, dans le convoyeur central correspondant (si le convoyeur central est libre). Le
déroulement du report débute dès qu'un CI a été transporté dans le convoyeur central corres-
pondant. Les cartes sont reportées les unes après les autres.
NOTA 7
Il faut que le contenu du report, de même que la largeur des cartes des pistes de convoyage 1 et
2 soient identiques. 7
Si le déroulement du report est interrompu, l'interface de convoyage est bloquée et le report des
cartes, qui se trouvent à ce moment-là dans les convoyeurs centraux, est achevé.
L'interface de convoyage est bloquée ou libérée en même temps pour les deux pistes de con-
voyage.
Type de convoyeur Entrée dans le programme SITEST
Convoyeur simple 0
Convoyeur double synchrone 1
Convoyeur double asynchrone 2