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3-29 3 3 . 2 . 2 加 油 · 负 压 状 态 的 确 认 清 洗 多 槽 轴 后 ， 须 实 施 加 油 和 负 压 的 确 认 作 业 。 1 加 油 。 用 I P A 清洗 时 ， 涡 轮 机 油 会 随 之 流 出 。 因 此 ， 清 洗 后 须 按 下 列 步 骤 进 行 加 油 。 准 备 注 油 器 (K V 8 - M 8 8 7 0 - 0 0 X ) ， 装 上 涡 轮 机 油 ( Y G 3…
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3
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对多槽轴的空气通道实施气排屑。
1. 在要实施气排屑的多槽轴上部安装输气管。
2. 打开 [ 装置 ]-「Head」选项卡画面。
3. 一边用无尘布挡住多槽轴的前端部，一边按
画面中的 [ 排气 ] 按钮，对多槽轴内实施气排屑。
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反复实施上述作业。
反复第 4 〜 5 步 (Step4 〜 5) 的作业，直至从多槽
轴流出的 IPA 变清为止。
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按原样安装输气管和吸嘴。
对多槽轴内进行气排屑
Step 5
[排气]按钮
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3
3.2.2 加油 · 负压状态的确认
清洗多槽轴后，须实施加油和负压的确认作业。
1
加油。
用 IPA 清洗时，涡轮机油会随之流出。因此，清洗
后须按下列步骤进行加油。
准备注油器 (KV8-M8870-00X)，装上涡轮机油
(YG32)。
1. 在标准贴装头和 YG100RB 精密贴装头的吸嘴
基座和多槽轴连接部的长孔中滴一滴涡轮机油
( 各贴装头分别有 2 处需加油 )。加油后 , 上下
按动吸嘴基座数次。
2. 将 FNC 贴装头的刻度指示架向下拉，可以看见
两个凸轮，给各凸轮分别加 1 滴涡轮机油并上
下按动凸轮数次。
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2
去除多余的油分。
用气枪从多槽轴前端方向对多槽轴内部喷气约 5 秒
钟左右。之后，按［装置］-「Head」选项卡画面
的［排气］按钮，对多槽轴内部进行排气。
n
要点
回弹部只需一层油膜左右的油分即可。
3
确认油分的去除状态。
用一般市面销售的去油纸等，确认多槽轴内残留油
分的去除状态。
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4
组装 FNC 吸嘴 ASSY。
组装 FNC 贴装头 (YG100RA) 时，参照前述「1.2.4
FNC 吸嘴 ASSY 的安装」，实施 FNC 吸嘴 ASSY 的
组装作业。
加油要点
Step 1
吸嘴基座回弹部
FNC凸轮部
确认残留油分
Step 3
直至油分不再流出，
便可结束喷气作业。
去油纸
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5
确认组装状况。
1. 将 YG100RA 的 FNC 贴装头的吸嘴更换为
Type213F，标准贴装头和 YG100RB 的精密
贴装头则卸下吸嘴。
2. 打开 [ 装置 ]-「Head」选项卡画面，按 [ 吸气 ]
按钮使负压产生，读取显示的「最大值」的数值。
参照下表的基准值进行确认。
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按原样安装吸嘴。
用手安装标准贴装头和 YG100RB 精密贴装头的
吸嘴。
■多槽轴空气通道的标准值
吸嘴 标准值
FNC 贴装头
Type213F 吸嘴
在开放状态下，数值在 100 以下为正常。
在封闭状态下，数值在 170 以上为正常。
标准贴装头、精密贴装头
无吸嘴
在开放状态下，数值在 80 以下为正常。
在封闭状态下，数值在 180 以上为正常。
＊多槽轴空气通道的标准值使用的是真空压力值。
受气源和环境的影响，该值会有些许的差异。因此，上述标准值仅供参考。
负压的确认
Step 5
[吸气]按钮读取MAX值