Yamaha_SS_ZS飞达操作常见失误与点检_压料盖带节距配件四类门禁.pdf - 第3页

登记站位与余量。 缺任一步不得交班。 B. 混用配件隔离建议 做法 目的 SS/Z S 配件分色盒 降低混盖 飞达本体贴系列标签 换线可视 禁用「看起来能装」 避免隐性送料误差 C. 与校正类工作的先后 操作失误门禁未通过，不安排拾取位置校正或离线校正仪；否则会把人为失误写进校正值。 D. 夜班高发场景 夜班换料频繁时，「锁」与「路」漏做率上升。建议夜班开线前增加一次双人互检：一人上料一人只检 查锁定与盖带路径，不参与其他操作。 E. …

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4. 班次点检单（打印）
线别/机台：__　飞达系列： SS / ZS / ZSR　日期：__
# 项 抽检站位 结果
1 压料盖与前端扣锁定 ____ □
2 盖带路径无异常卷绕 ____ □
3 走带面无明显纸屑油污 ____ □
4 安装到位、无不良安装提示 ____ □
5 节距：程序 vs 实际动作一致 ____ □
6 配件系列标识正确（无混用） ____ □
7 换料车/上料台电源正常（若用） ____ □
8 拼接站（若有）孔距连续 ____ □
异常关闭：__　签字：__
5. 抛料升高时的 3 分钟操作侧路径
读机台/飞达状态（若有灯或报警位）。
目视锁定与盖带。
核对节距生效。
仍差 → 转已传「吸料错误分层」或拾取位置校正文，不要先改元件库万能偏置。
6. 边界声明
不包含 Feeder Corrector 仪器安装、相机分辨率、标定数值。
不包含夹紧杆服务调整逐步（见其他 FUJI/服务文，非本文）。
与《SS/ZS 体系维护校准》关系：本文是人为失误门禁单页；体系文是结构总览。
7. 口令
上料四字：锁、路、距、配；四字不过，不谈校正。
A. 新员工上料六步（无数值）
确认带宽与导条/压料盖系列。
理顺盖带路径。
装入并锁定压料。
推入机台/料车至安装状态正常。
确认节距生效（点动或首件观察）。
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登记站位与余量。
缺任一步不得交班。
B. 混用配件隔离建议
做法 目的
SS/ZS 配件分色盒 降低混盖
飞达本体贴系列标签 换线可视
禁用「看起来能装」 避免隐性送料误差
C. 与校正类工作的先后
操作失误门禁未通过，不安排拾取位置校正或离线校正仪；否则会把人为失误写进校正值。
D. 夜班高发场景
夜班换料频繁时，「锁」与「路」漏做率上升。建议夜班开线前增加一次双人互检：一人上料一人只检
查锁定与盖带路径，不参与其他操作。
E. 节距冲突的实战核对法
读程序中该站节距。
读上料台/装置显示（若用）。
点动观察实际走带齿孔数是否匹配预期。
不一致则以机台生产生效值为准回写，并记录冲突来源。
不要只信其中一个显示。
F. 与 ZS/ZSR 异常复核文关系
若操作门禁全过仍卡滞/高度异常，转已传 ZS/ZSR 异常与校正机复核文；本文不扩展仪器。
G. 完整换线飞达操作核对（可复印）
产品：__　站位数：__
站位 系列 锁定 盖带 节距核对 签字
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站位 系列 锁定 盖带 节距核对 签字
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首件抛料观察：__　异常站位闭环：__
H. 培训考核题（口答）
四字口令是什么？
校正做过但仍抛料，先查什么？
SS 与 ZS 压料盖能否互换？
上料台设定与程序冲突以谁为准？
满分标准：四题全对才可独立上料。
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