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Manuel d’utilisation SIPLACE S-27 HM 7 Extensions de la station Version du logiciel SR.503.xx Edition 07/2003 FR 7.3 Convoyeur double 173 7.3.6 Mode de c onvoyage synchrone 7.3.6.1 Descriptio n En mod e sync hrone, deu x…
7 Extensions de la station Manuel d’utilisation SIPLACE S-27 HM
7.3 Convoyeur double Version du logiciel SR.503.xxEdition 07/2003 FR
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Il est possible de régler les types de convoyeur “ Convoyeur simple ” et “ Convoyeur double
asynchrone ”. A cet effet, entrez dans les données de machine (config.ma) le type de convoyeur
correspondant.
7.3.3 Définition des pistes de convoyage
La piste droite du convoyeur (vu dans le sens du convoyage) est désignée “ Convoyeur 1 ”, la
piste gauche du convoyeur “ Convoyeur 2 ” (voir Fig.7.3 - 1
).
7.3.4 Changement de type de convoyeur
7
7.3.5 Type de convoyeur asynchrone
7.3.5.1 Description
En mode asynchrone, un circuit imprimé est toujours reporté dans une piste du convoyeur, tan-
dis qu'une autre est amenée en position de report dans la deuxième piste du convoyeur. La tota-
lité du temps de convoyage est ainsi économisée, ce qui aboutit, particulièrement dans le cas
des circuits imprimés qui comportent un temps de cycle court, à une augmentation considérable
du rendement.
7.3.5.2 Fonctionnement
Si la machine est alimentée en données de commande (description, configuration), les cartes qui
se trouvent sur les convoyeurs d'entrée seront transportées, à chaque moment du fonctionne-
ment du report, dans le convoyeur central correspondant (si le convoyeur central est libre). Le
déroulement du report débute dès qu'un CI a été transporté dans le convoyeur central corres-
pondant. Les cartes sont reportées les unes après les autres.
NOTA 7
Il faut que le contenu du report, de même que la largeur des cartes des pistes de convoyage 1 et
2 soient identiques. 7
Si le déroulement du report est interrompu, l'interface de convoyage est bloquée et le report des
cartes, qui se trouvent à ce moment-là dans les convoyeurs centraux, est achevé.
L'interface de convoyage est bloquée ou libérée en même temps pour les deux pistes de con-
voyage.
Type de convoyeur Entrée dans le programme SITEST
Convoyeur simple 0
Convoyeur double synchrone 1
Convoyeur double asynchrone 2
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7.3.6 Mode de convoyage synchrone
7.3.6.1 Description
En mode synchrone, deux circuits imprimés de même taille sont amenées en même temps en
position de report. Il faut qu'ils soient traités en tant que carte commune.
Ceci permet de traiter les faces supérieure et inférieure d'un circuit imprimé en une fois. Le
temps qui échoit au convoyage des circuits imprimés diminue puisque deux circuits imprimés
sont systématiquement convoyés en même temps.
7.3.6.2 Fonctionnement
Les circuits imprimés sur les pistes des convoyeurs 1 et 2 sont déplacés de manière synchrone
(dans le sens que les convoyeurs sont indépendants les uns des autres mais qu'ils sont com-
mandés de manière synchrone) sur les parcours des convoyeurs. Il faut que le contenu du report
des pistes des convoyeurs 1 et 2 soit réparti par l'intermédiaire de deux circuits individuels dans
une carte. (Voir mode d'emploi calculateur de lignes).
Si une seule piste du convoyeur (voire le convoyeur central) est occupée au démarrage du pro-
cessus de report, le circuit individuel de ce parcours du convoyeur est identifié comme „ n'étant
pas à reporter “.
7.3.6.3 Restrictions
En mode synchrone du convoyeur double de C. I.s, l'option " Retransmission de données C. I. "
(Whispering Down The Line) est désactivée. L'exploitation des codes-barres C. I.s se fait sans as-
sistance dans ce mode. L'option " Point d'encre global " n'est pas autorisée.
7.3.7 Commande du convoyeur double grâce au menu des fonctions élémentaires
Vous trouverez des informations sur le pilotage du convoyeur double et sur le menu des fonctions
élémentaires dans l'aide en ligne.
7.3.8 Réglage en largeur automatique dans le cas du convoyeur double
La largeur prévue paramétrée pour le convoyeur se rapporte aux deux convoyeurs. Les con-
voyeurs sont ajustés à la largeur prévue les uns après les autres après réception de la com-
mande.
NOTA 7
En cas de choix de " Convoyeur synchrone ", le réglage en largeur automatique est désactivé.
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7.3.9 Caractéristiques techniques – Convoyeur double
7
7.3.10 Maintien en état
Le maintien en état des diverses bandes transporteuses et de la table de levage supplémentaire
est identique au maintien en état du convoyeur normalisé. Il faut que le maintien en état de cha-
que bande transporteuse soit effectué comme l'indique la description dans la notice de maintien
en état.
Bord fixe du convoyeur Droite (standard), gauche (option)
Hauteur max. des composants
6 mm pour la tête de collecte & de placement à 12 segments
8,5 mm pour la tête collecte & de placement à 6 segments
Format de carte 50 mm x 50 mm à 508 mm x 216 mm
2" x 2" à 20" x 8,5"
CI avec excédent de longueur jusqu'à 610 mm (24") (option)
Densité du circuit imprimé 0,5 mm à 4,5 mm
Courbure max. du circuit imprimé Vers le haut : 4,5 mm - Densité des CIs
Vers le bas : 0,3 mm + densité des CIs
Espace libre sur la face inférieure du CI Standard : 25 mm
Option : max. 40 mm
Hauteur du convoyeur de CIs 830 mm ± 15 mm (standard)
900 mm ± 15 mm (option)
930 mm ± 15 mm (option)
950 mm ± 15 mm (option SMEMA)
Type d'interface SIEMENS (standard),
SMEMA (option)
Bord de guidage libre des composants 3 mm
Durée du changement des CIs 2,5 s
Type de convoyeur Synchrone ou asynchrone
Contenu du report par convoyeur Synchrone : différent, asynchrone : identique
Largeur du CI par convoyeur Identique
Détection des marques mauvaises Synchrone : impossible, asynchrone : possible
Réglage en largeur automatique Synchrone : impossible, asynchrone : possible