CG1、CDG1系列气缸数据表.pdf - 第78页
W W q 锁紧机构侧的通口 ， 请使用 0.15MPa 以上的压力 。 解锁时需要 。 使用上的注意事项 q 请勿使用 3 位电磁阀 请避免与 3 位电磁阀 （ 尤其是中封式金属密封型 ） 组合使用 。 若锁紧机 构侧的通口处于加压状态 ， 则无法锁紧 。 即使锁定 ， 电磁阀泄漏的空气 也可能进入气缸 ， 一段时间后 ， 锁定可能会被解除 。 w 解除锁定时， 需要背压。 启动前 ， 请确保供气到没有锁紧机构的一侧 （ 两侧带端锁时…
型
准
标
CG1
CG1W
CG1CG1KCG1KW
CG1RCG1KRCBG1CG1□Q
单杆双作用
双杆双作用
单杆双作用
杆不回转型
直接安装型
带端锁气缸
低摩擦型
磁性开关
单独订购规格
直接安装
·
杆不回转型
单杆双作用
双杆双作用
单作用
·
弹簧压回
/
压出
使用上的注意事项
使用上的注意事项
q缓冲阀不要在全闭状态或全开状态下使用。
全闭状态下使用
，
缓冲密封圈可能破损
。
全开状态下使用
，
活塞组
件或缸盖可能破损
。
w缓冲阀从全闭状态开始旋转的次数不要超过以下回转数。
如果超过以下回转数
，
缓冲阀可能会脱落
。
缸径
（
mm
）
回转数 六角扳手公称尺寸
20
2 1.5
25
4.5 1.5
32
4.5 1.5
40
5 1.5
50
3 3
63
4.5 3
80
5 4
100
5 4
e多次回转缓冲阀后，请不要马上打开它。在极少数情况下，
缓冲阀可能会发生空气泄漏。
调整缓冲阀时
，
请一边检查气缸的缓冲动作
，
一边逐渐打开缓冲阀
。
如果发生漏气
，
请将缓冲针调整到全闭状态
，
再重新调整缓冲针
。
r请在规定的气缸速度和动能范围内使用。
否则
，
气缸
、
密封件可能会破损
。
t单侧固定、单侧自由安装（基本型、法兰型）动作时，行程末
端的振动产生的弯曲力矩有可能使气缸在动作中破损。这种
场合下，为了抑制气缸主体的振动请设置支架，或将速度下
调到不会使气缸在行程末端产生振动的程度。
另外，气缸主体被移动的场合以及高速高频动作时在水平单
侧固定安装的场合，请使用支件。
q使用时请避免使活塞杆受到回转力矩。
●
否则
，
止动导轨会变形
，
不回转精度会增加
，
导致漏气
。
关于回转
力矩的允许范围
，
请参考下表的数值
。
允许回转力矩
N·m
以下
ø
20
ø
25·
ø
32
ø
40·
ø
50·
ø
63
0.2 0.25 0.44
●
向活塞杆前端螺纹部位拧入金属件和螺母等时请在活塞杆缩回到最
末端的状态下用扳手夹住活塞杆前端的连接套平行部位
。
拧紧时请保证拧紧力矩不会施加到防止回转用导向套上
。
q请注意低速域的缓冲性能。
50mm/s
附近的性能
·
效果可能会有个体差异
。
使用前请咨询
。
w请避免对活塞杆施加过大的横向负载。
简便的确认方法
装置安装后的最低动作压力值
（
MPa
）＝
气缸最低动作压力值
（
MPa
）＋
｛
负载重量
（
kg
）×
9.8
×
导轨摩擦系数
／
气缸截面积
（
mm
2
）｝
如果在上述数值范围内气缸平稳运行
，
则可以判断施加在气缸上的负
载仅为推力阻力
，
没有横向负载
。
e请勿将气缸用作气液缸。
否则会漏油
。
r安装防滑套时不要扭曲。
如果防滑套在安装过程中发生扭曲
，
可能会导致破损
。
t请按下记合适的紧固力矩拧紧耳环件安装螺栓。
ø20
：
1.5N·m
、
ø
25~32
：
2.9N·m
、
ø
40
：
4.9N·m
、
ø
50
：
11.8N·m
、
ø
63~80
：
24.5N·m
、
ø
100
：
42.2N·m
警告
注意
注意
分解／更换
分解／更换
使用前，请务必阅读。关于安全注意事项，请参考封底。关于执行器共通注意事项、磁性开关
共通注意事项，请通过本公司官网《
SMC
产品使用注意事项》及《使用说明书》确认。
CG1
系列／产品单独注意事项q
〈各系列共通注意事项〉
〈杆不回转型注意事项〉
q密封件的更换请由具有充分知识和经验的人员进行。
拆分
、
重新安装后的气缸的安全性由实施此作业的人员负责
。
反复
分解
·
再组装可能会导致螺钉磨损和变形
，
降低螺钉的拧紧强度
。
再组装时
，
请检查盖子和管子的螺钉是否有磨损
、
变形等的异常
。
如果螺钉磨损或变形
，
在使用过程中可能会导致盖子和管子脱落
，
从而导致严重事故
。
请注意
。
q更换杆密封圈时，请联系本公司进行确认。
根据杆密封圈的组装位置
，
可能会发生漏气
。
故更换杆密封圈时
，
请联系本公司
。
q导向套不能更换。
由于它们是被压入缸盖内
，
需要更换的场合
，
请更换缸盖组件
。
w更换新密封件时，在新密封件上应涂上润滑脂后再组装。
若不涂润滑脂
，
气缸动作时
，
密封件磨耗显著
，
气缸会过早漏气
。
e
ø
50
以上不能分解。
分解
ø20~ø40
的气缸时
，
用老虎钳夹住缸筒盖的二面宽部
，
用扳手
、
活动扳头等拧松杆侧端盖的两面宽部
，
将其取下
。
再次紧固时
，
要
比卸下位置多增拧
2
°
位
。（
ø
50
以上时
，
它会以较大的紧固扭矩进行
紧固
，
因此实际上无法拆卸
。
必须要分解的场合
，
请向本公司确认
。）
r更换密封件时，请注意不要被零件的边角割伤您的手或手指。
警告
注意
注意
72
W
W
q锁紧机构侧的通口
，
请使用
0.15MPa
以上的压力
。
解锁时需要
。
使用上的注意事项
q请勿使用
3
位电磁阀
请避免与
3
位电磁阀
（
尤其是中封式金属密封型
）
组合使用
。
若锁紧机
构侧的通口处于加压状态
，
则无法锁紧
。
即使锁定
，
电磁阀泄漏的空气
也可能进入气缸
，
一段时间后
，
锁定可能会被解除
。
w解除锁定时，需要背压。
启动前
，
请确保供气到没有锁紧机构的一侧
（
两侧带端锁时活塞杆未
锁紧的一侧
），
如上图所示
。
否则
，
可能无法解锁
。（
请参照
“
关于解
锁
”）
e安装、调整气缸时请解除锁紧。
若在锁紧状态下进行安装作业等
，
会造成锁紧部破损
。
r请在负载率
50%
以下使用。
若负载率超过
50%
，
可能会造成无法解锁
、
锁部破损等问题
。
t请勿同时使用多个气缸动作。
请勿同时使用
2
个以上带端锁的气缸驱动一个工件
。
会造成其中一个
气缸无法解锁
。
y请使用带排气节流的调速阀。
若使用进气节流
，
会造成无法解锁
。
u请务必在带锁一侧的气缸行程末端使用。
若气缸活塞未到达行程末端
，
会造成无法锁紧
、
无法解锁
。
i请不要将气缸作为气液缸使用。
否则会漏油
。
o安装防滑套时，请勿扭曲。
如果防滑套在安装过程中发生扭曲
，
可能会导致破损
。
!0调整磁性开关位置，使其在行程末端和间隙（
2mm
）位置都动
作。
2
色显示开关的场合
，
调整到行程末端显示为绿色
，
返回间隙时可能会
变为红色
，
但这不是故障
。
注意
使用上的注意事项
q缓冲阀请不要在全闭状态或全开状态下使用。
全闭状态下使用
，
缓冲密封圈可能破损
。
全开状态下使用
，
活塞杆组件
或缸盖可能破损
。
w请在规定的气缸速度范围内使用。
否则
，
会造成气缸
、
密封件破损
。
警告
分解／更换
q请不要更换导向套。
导向套是压入的
，
需要更换的场合
，
请同盖组件一起更换
。
w更换密封件时，组装前请在新密封件上涂抹润滑脂。
如果气缸在未涂抹润滑脂的情况下运行
，
密封件会明显磨损并导致过
早漏气
。
e
ø50
以上的气缸不可分解。
分解
ø20~ø40
的气缸时
，
用老虎钳夹住缸筒盖的二面宽部
，
用扳手
、
活动扳头等拧松杆侧端盖的两面宽部
，
将其取下
。
再次紧固时
，
要
比卸下位置多增拧
2
°
位
。（
ø
50
以上时
，
它会以较大的紧固扭矩进行
紧固
，
因此实际上无法拆卸
。
必须要分解的场合
，
请向本公司确认
。）
注意
关于使用压力
注意
关于排气速度
q带锁紧机构侧的通口压力低于
0.05MPa
时
，
自动锁定
。
若锁紧机构侧
配管过细过长
，
或调速阀远离气缸气口
，
会造成排气速度迟缓
，
完成锁
紧所需时间会加长
,
请注意
。
并且
，
电磁阀的
EXH.
口安装的消音器发
生堵塞时也会发生上述情况
。
注意
与缓冲的关系
q带锁机构一侧的缓冲阀全关或接近全关时
，
活塞杆可能达不到行程末
端
。
因此无法锁紧
。
此外
，
如果缓冲阀在几乎完全关闭时被锁定
，
则可
能无法解锁
，
因此请适当调整缓冲阀
。
注意
关于解锁
q解锁时
，
请务必给不带锁紧机构的一侧通气
，
锁紧机构没有负载后再
解锁
。（
请参照推荐空气压回路
）
若不带锁紧机构一侧的通口为排气状
态
，
锁紧机构承受负载的状态下解锁时
，
会使锁紧机构承受外力
，
导致
锁紧机构破损
。
并且
，
会造成活塞杆突然动作
，
非常危险
。
警告
使用前，请务必阅读。关于安全注意事项，请参考封底。关于执行器共通注意事项、磁性开关
共通注意事项，请通过本公司官网《
SMC
产品使用注意事项》及《使用说明书》确认。
CG1
系列／产品单独注意事项w
〈端锁气缸的注意事项〉
请使用推荐的空气压回路。
●需要正确动作和解锁。
注意
无杆侧带端锁 杆侧带端锁
73
型
准
标
CG1
CG1W
CG1CG1KCG1KW
CG1RCG1KRCBG1CG1□Q
单杆双作用
双杆双作用
单杆双作用
杆不回转型
直接安装型
带端锁气缸
低摩擦型
磁性开关
单独订购规格
直接安装
·
杆不回转型
单杆双作用
双杆双作用
单作用
·
弹簧压回
/
压出
弹簧
锁定活塞
活塞杆
背压
压力
排气
排气
橡胶盖
解锁
锁定
锁定状态
锁定状态
解锁状态
解锁状态
关于手动解除
q非锁定式手动解锁的场合
从橡胶盖顶部插入附件螺栓
（
无需卸下橡胶盖
），
将其旋入锁定活塞
，
然后拉动螺栓将其解锁
。
如果停止拉螺栓
，
锁将恢复工作
。
螺纹尺寸
、
拉力
、
行程如下述所示
。
正常运转时
，
请拆下螺栓
。
这可能会导致锁动作不良
、
解除不良
。
注意
w手动解除锁定的场合
按住
M/O
按钮逆时针旋转
90
°。
将盖子上的
▲
标记
、
M/O
按钮的
▲
OFF
标记对齐以解锁
（
锁保持解锁状态
）。
要激活锁定
，
请完全按下
M/O
旋钮并顺时针旋转
90
°，
使盖子上的
▲
标记与
M/O
按钮的
▲
ON
标记对齐
。
此时
，
听到咔哒声则为正确位置
。
如果没有正确操作
，
可能会导致锁无法应用
。
动作原理图
●无杆侧端锁的场合（与杆侧端锁相同）
q当活塞杆接近行程末端时
，
活塞杆一端的弹力部分
（
*
标记
）
将锁定活
塞向上推
。
w锁定活塞被向上推
。
e锁定活塞进入活塞杆的凹槽并被锁定
。（
锁定活塞被弹簧推下
。）
此时
，
非杆侧的通口排气
，
大气压高
。
r当向非杆侧供给压力时
，
锁定活塞被该压力向上推
，
锁定被解除
。
t解锁后
，
气缸向前移动
。
※
该图与
CBA2
共通
。
使用前，请务必阅读。关于安全注意事项，请参考封底。关于执行器共通注意事项、磁性开关
共通注意事项，请通过本公司官网《
SMC
产品使用注意事项》及《使用说明书》确认。
CG1
系列／产品单独注意事项e
缸径
（
mm
）
螺纹尺寸 拉力 行程
（
mm
）
20
、
25
、
32
M2.5
×
0.45
×
25L
以上
4.9N 2
40
、
50
、
63
M3
×
0.5
×
30L
以上
10N 3
80
、
100
M5
×
0.8
×
40L
以上
24.5N 3
74