Ersa HF3_20 操作说明.pdf - 第279页
6|功能描述 6.17.18 定位中心支架的使用范例。 我们对3种定位可能进行区分： – 使用 基准点法对中心支架进行定位。 如果中心支架上安装有硬件限位开 关，应使用这种定位方法。 这种情况下，请参考范例a)。 – 不使用 基准点法对中心支架进行定位。 如果在中心支架 上没有安装硬件 限位开关，而且每一个输送带都有 一个固定输送轨道时 ，应使用这种定位 方法。 请参考范例b)。 – 不使用 基准点法对中心支架进行定位。 如果在中心…
6|功能描述
基准化高度可调的中央支撑
ü 进行基准化：
ü 当 LED 灯 [马达参考点状态] 显示绿色时，不需要基准化。当 LED 灯显
示灰色时，必须基准化。
ü 请将高度调节装置定位在机械零点上。为此请阅读章节有高度可调中央支
撑的[传送宽度调节]输入对话框 [}261]。
a) 点击按键
。
ð 启动基准化。如果基准化成功，LED 灯 [马达参考点状态] 会显示绿
色。
ð 由此结束该过程。
中央支撑当前和绝对高度
– [当前位置 ]：显示 中央支撑 实际的当前高度，单位为 [mm]。
– [绝对位置]：它是没有关联的机械值。
[状态错误]框
当水平滚动条被移到右边时，会出现这个框。 如果有一个状态错误，相应的
LED 灯会显示为绿色。 显示出以下状态错误：
– [一般错误]
– [电流故障]
– [电压故障]
– [温度故障]
– [通讯错误]
– [特殊装置故障]
– [保留]
– [特定制造商错误].
ü 接受设置，关闭页面。
a) 点击按钮
接受一个设置。
b) 点击
关闭页面。
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操作说明_HF3_20_zh|Rev. 7|2017/10/25 278/600
6|功能描述
6.17.18 定位中心支架的使用范例。
我们对3种定位可能进行区分：
–
使用
基准点法对中心支架进行定位。 如果中心支架上安装有硬件限位开
关，应使用这种定位方法。
这种情况下，请参考范例a)。
–
不使用
基准点法对中心支架进行定位。 如果在中心支架
上没有安装硬件
限位开关，而且每一个输送带都有
一个固定输送轨道时
，应使用这种定位
方法。 请参考范例b)。
–
不使用
基准点法对中心支架进行定位。 如果在中心支架上没有安装硬件
限位开关，而且
多带系统的各输送轨道都是机械连接在一起的
，应使用这
种定位方法。
在这种情况下，请参考范例c)。
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操作说明_HF3_20_zh|Rev. 7|2017/10/25 279/600
6|功能描述
范例 a)，带有硬件限位开关，使用基准点法。
图104:
定位双带系统的宽度调整和中心支架
ü 定位中心支架：
a) 打开[中央支撑] 编辑页面。
b) 在[中央支撑轨道宽度调节 1]框中，点住
或 按钮。
ð 这时可移动输送轨道从硬件基准开关移向输送器的中心。
ð 一旦脱离了基准开关后：
c) 放开按钮。
d) 打开[发动机]中央支撑设置页面：
e) 点击[设置]下的
按钮。
ð 定位程序开始。 这时可移动输送轨道开始向硬件基准限位开关移动直
到重新到达限位开关。 驱动被停止，然后立即向相反的方向移动。
驱动完成定位。 [马达参考点状态]状态显示为绿色。
f) 测量固定输送器轨道和中心支架之间的实际距离 (3) - (4)。
ð 如果测量值与显示的[实测值]相同，定位程序得以完成。
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