00196969-04-BA-SX12-V2-RU.pdf - 第141页
Руководство по эксплуатации SIPLACE SX1/SX2 3 Технические характеристики и узлы Начиная с версии ПО SR.706.1 SP1 Издание 10/2014 3.7 Система транспортировки ПП 141 3.7.5 Определение прогиба ПП 3.7.5.1 Прогиб ПП во время …
3 Технические характеристики и узлы Руководство по эксплуатации SIPLACE SX1/SX2
3.7 Система транспортировки ПП Начиная с версии ПО SR.706.1 SP1 Издание 10/2014
140
3.7.3.4 Синхронный тип транспортировки
При синхронном режиме транспортировки две печатные платы равной величины подаются
в позицию для сборки одновременно. Они должны обрабатываться как общий кластер.
Это позволяет монтировать на верхней и нижней стороне печатной платы в одной линии.
Время на транспортировку печатных плат сокращается, поскольку всегда одновременно
транспортируются 2 печатных платы. Кроме того, обеспечивается более равномерная
на-
грузка на присосы.
Печатные платы на дорожках 1 и 2 движутся на участках транспортера синхронно (конвей-
еры не зависят друг от друга, но управляются синхронно). Содержание монтажа для до-
рожки 1 и 2 должно организовываться с помощью двух отдельных схем в кластере
Если при запуске процесса монтажа запрограммирована только одна дорожка транспор-
тера, то
отдельная схема для этого участка транспортера идентифицируется как "не монти-
ровать".
При синхронном режиме двойного транспортера ПП параметр "Передача данных платы"
(Whispering Down The Line) выключается. Параметр "Глобальная исключающая метка" не
разрешен.
3.7.3.5 I-Placement
Наряду с синхронным и асинхронным режимами транспортировки введена концепция мон-
тажа "I-Placement". В этом случае обе монтажные головки одновременно работают в зоне
монтажа и выполняют монтаж компонентов печатной платы независимо друг от друга. В
стандартном режиме монтажные головки работают в чередующемся цикле: в то время, как
монтажная головка в одной зоне монтажа
монтирует печатную плату, другая монтажная го-
ловка забирает компоненты с подающих модулей. С применением функции "I-Placement"
(автономный монтаж) отсутствует время ожидания монтажных головок, что позволяет уве-
личить производительность монтажа.
3.7.4 Управление и настройка ширины
3.7.4.1 Управление в режиме меню отдельных функций
Информация по управлению системой транспортировки печатных плат в режиме меню от-
дельных функций приводится в интерактивной справке.
3.7.4.2 Автоматическая настройка ширины
Конвейеры транспортера настраиваются на заданную ширину после получения команды.
При использовании двойного транспортера существует возможность использования раз-
личной ширины.
Подробная информация по изменению ширины дорожки транспортировки предоставляется
в онлайновой службе поддержки.
Руководство по эксплуатации SIPLACE SX1/SX2 3 Технические характеристики и узлы
Начиная с версии ПО SR.706.1 SP1 Издание 10/2014 3.7 Система транспортировки ПП
141
3.7.5 Определение прогиба ПП
3.7.5.1 Прогиб ПП во время транспортировки
Прогиб печатной платы поперек направлению транспортировки не должен превышать 1%
от диагонали печатной платы, но составлять не более 2 мм.
3
Неподвижный зажимный край
Подвижное зажимное устройство
Печатная плата
Стенка транспортера
3 Технические характеристики и узлы Руководство по эксплуатации SIPLACE SX1/SX2
3.7 Система транспортировки ПП Начиная с версии ПО SR.706.1 SP1 Издание 10/2014
142
Прогиб печатной платы по направлению транспортировки + толщина ПП < 5,5 мм. Отгиба-
ние передней кромки ПП макс. 2,5 мм.
3
3
Неподвижный зажимный край
Транспортировочный ремень
Направление транспортировки ПП
Передняя кромка ПП
Передняя кромка ПП
Левый транспортировочный ремень
Правый транспортировоч
Направление транспортировки ПП