00198151-03_UM_SX12-V2_BG.pdf - 第138页
3 Технически данни и конструктивни групи Ръководство за експлоатация SIPLACE SX1/SX2 3.7 Система за транспорт на платки От софтуерна версия SR.710.0 Издание 12/2016 138 3.7 Систе ма за тран спорт на платки 3.7.1 Описание…
Ръководство за експлоатация SIPLACE SX1/SX2 3 Технически данни и конструктивни групи
От софтуерна версия SR.710.0 Издание 12/2016 3.6 Портална система
137
3.6.3 Структура на оста Y
3
Фиг. 3.6 - 5 Структура на оста Y
Оста Y като цяло се състои от следните основни конструктивни групи:
(1) Y линейни мотори (основна част), монтирани върху оста Х с фиксиран и свободен лагер
(2) Постоянен магнит (вторична част на Y линейния мотор)
(3) Линейна измервателна система за пътя
(4) Водеща система
(1)
(2)
(4)
(3)
3 Технически данни и конструктивни групи Ръководство за експлоатация SIPLACE SX1/SX2
3.7 Система за транспорт на платки От софтуерна версия SR.710.0 Издание 12/2016
138
3.7 Система за транспорт на платки
3.7.1 Описание
Транспортите на платки са структурирани като тричленни транспорти с входящ транспорт,
обработващ транспорт и изходящ транспорт. Двете области входящ транспорт и изходящ
транспорт служат като буферни зони за платките, в случай че възникнат по-малки времена
на изчакване.
Транспортните ленти се задвижват от безчеткови правотокови мотори . Светлинни завеси
наблюдават и
управляват транспорта на платките. Ако платката е достигнала областта за
монтиране и е преминала светлинната завеса, тя се спира. След като платката е дости-
гнала необходимата си позиция, лазерна светлинна завеса се активира, транспортната
лента се спира и платката се захваща от долната си страна.
Разстоянието между горната страна на платката
и монтиращата глава поради това остава
непроменено при всяка платка и не зависи от дебелината на платката. Съответно скоростта
на монтиране не зависи от дебелината на платките. Освен това така може да се оптимизира
центроването на маркерите на платките. Чрез оставащото непроменено разстояние между
горната повърхност на платката и камерата-
платки фокусът на камерата-платки винаги е
еднакво добре настроен върху повърхността на платката. Контурите на маркерите на плат-
ките се отразяват оптимално върху CCD чипа на камерата-компоненти.
Ширината на транспорта на платки се настройва и наблюдава електронно от интегрирана
регулираща верига. Тя може да се избира чрез повикване на програмата
. За целта управля-
ващата електроника задейства задвижващия мотор за толкова дълго, докато бъде достиг-
ната желаната ширина.
Транспортната височина може да се избира от автомата така, че тя да може да се интегрира
в транспортни линии с 900, 930 или 950 mm транспортна височина. Стандартната височина
е 930 mm.
Комуникацията между транспортите на платки на отделните
автомати се извършва посред-
ством SMEMA интерфейса или опционалния Siemens интерфейс.
За двойния транспорт може да се избере неподвижната транспортна страна отдясно или от-
ляво. Смяната на неподвижната транспортна страна отдясно наляво или обратно при този
транспорт е възможна лесно посредством софтуера на станцията.
За единичния транспорт може да се настрои само неподвижната
транспортна страна от-
дясно. Неподвижната транспортна страна отляво обаче е възможна посредством меха-
нично преоборудване.
Чрез опцията Smart Pin Support поддържащите щифтове могат автоматично да се позицио-
нират под платката върху повдигащата маса. За целта вижте раздел 6.16
, страница 357.
Ръководство за експлоатация SIPLACE SX1/SX2 3 Технически данни и конструктивни групи
От софтуерна версия SR.710.0 Издание 12/2016 3.7 Система за транспорт на платки
139
3.7.2 Структура на единичния транспорт за платки
3
Фиг. 3.7 - 1 Структура на единичния транспорт за платки
(1) Входящ транспорт
(2) Обработващ транспорт
(3) Изходящ транспорт
(4) Повдигаща маса
(5) Управление на транспорта (под капака)
(1)
(4)
(3)
(2)
(5)