YG200_YG200L_Mainte_C.pdf - 第75页
3-35 3 9 组 装 F N C 吸 嘴 A S S Y 。 参 阅 「 1 . 2 . 3 F N C 吸 嘴 A S S Y 的 安 装 」 ， 组 装 FN C 吸 嘴 AS S Y 。 0 加 油 。 用 I P A 清洗 时 ， 涡 轮 机 油 会 随 之 流 出 。 因 此 ， 清 洗 后 须 按 下 列 步 骤 进 行 加 油 。 准 备 注 油 器 (K V 8 - M 8 8 7 0 - 0 0 X ) ， 装…
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组装凸轮销。
1. 将针状吸附 ASSY(KV8-M88E4-00X) 的输气管
与机器的空气插口连接后，用吸嘴端吸附凸轮
销的 E 形圈一端。
2. 边按 Step5 中插入的定位用钢丝顶针，边插入
吸附在针状吸附 ASSY 吸嘴上的凸轮销。
3. 插入后，将针状吸附 ASSY 的输气管从空气
插口处拔下。
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将另一凸轮组装在刻度指示架的相反方。
按与 Step5、6 相同的要领进行组装。
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将 E 形圈装在凸轮销上。
1. 将新的 E 形圈放在 E 形圈安装工具（KV8-
M88E1-00X）的前端。
对准各个开口部。（E 形圈没有正反面）
2. 一边用镊子按住凸轮销的 E 形圈一端，一边将
新的 E 形圈嵌入凸轮销的沟槽中。
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注意
安装后，必须用镊子等确认 E 形圈已完全嵌入凸轮销。
一次安装失败的 E 形圈可能会变大，需调换新的 E 形圈。
吸附凸轮销
Step 6-1
针状吸附ASSY
已吸附的凸轮销
插入凸轮销
Step 6-2
插入凸轮销
钢丝顶针
将E形圈装在专用工具上
Step 8-1
将E形圈装在工具的前端
安装E形圈的工具
嵌入E形圈
Step 8-2
嵌入凸轮销的沟槽
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组装 FNC 吸嘴 ASSY。
参阅「1.2.3FNC 吸嘴 ASSY 的安装」，组装 FNC
吸嘴 ASSY。
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加油。
用 IPA 清洗时，涡轮机油会随之流出。因此，清洗
后须按下列步骤进行加油。
准备注油器 (KV8-M8870-00X)，装上涡轮机油
(YG32)
1. 在标准贴装头的吸嘴基座和多槽轴连接部的长
孔中滴一滴涡轮机油 ( 各贴装头分别有 2 处需
加油 )。加油后，上下按动吸嘴基座数次。
2. 将 FNC 贴装头的刻度指示架向下拉，可以看见
两个凸轮，给各凸轮分别加 1 滴涡轮机油并上
下按动凸轮数次。
3. 给 FNC 伞齿轮的内侧和轴分别加 1 滴涡轮机油
并用手指涂抹均匀。
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c
注意
禁止给伞齿轮的齿轮部加油。因为如果粘附了异物，会夹带
到齿轮内部。
q
去除多余的油分。
用气枪分别从吸嘴前端方向和安装方向对吸嘴内部
各喷气约 5 秒钟左右。该作业需反复进行 3 次左右，
以便彻底去除吸嘴内部残留的多余涡轮机油。
n
要点
回弹部只需一层油膜左右的油分即可。
w
确认油分的去除状态。
用一般市面销售的去油纸等，确认吸嘴内残留油分
的去除状态。
n
要点
一般，只要进行了第 11 步（Step11）的作业，应该就能完全
去除油分，如果还有油分残留，可以再次喷气排除。
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加油要点
Step 10
FNC凸轮部 注油器
确认残留油分
Step 12
初次用气枪从吸嘴前端喷气
约5秒左右，便会有油分流出。
反复从前端(约5秒)和
安装端(约5秒)进行喷气。
直至油分不再流出，
便可结束该作业。
去油纸
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e
将吸嘴返回原处。
再次确认吸嘴中确实无油分后，将吸嘴返回贴装头。
r
确认组装状况。
1. 将 FNC 贴装头的吸嘴更换为 Type203F，标准
贴装头则卸下吸嘴。
2. 打开 [ 装置 ]-「Head」图标画面，按 [ 吸气 ] 按
钮使负压产生，读取显示的「最大值」数值。
参照下表的基准值进行确认。
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t
确认吸嘴的更换动作。
按 [ 装置 ]-「Head」图标画面的 [ 更换吸嘴 ] 按钮，
更换吸嘴，确认更换动作是否正常。
■多槽轴空气通道的标准值
吸嘴 标准值
FNC 贴装头
Type203F 吸嘴
在开放状态下，数值在 100 以下为正常。
在封闭状态下，数值在 170 以上为正常。
标准贴装头、无吸嘴
在开放状态下，数值在 80 以下为正常。
在封闭状态下，数值在 180 以上为正常。
＊多槽轴空气通道的标准值使用的是真空压力值。
受气源和环境的影响，该值会有些许的差异。因此，上述标准值仅供参考。
负压的确认
Step 14
读取MAX值
[吸气]按钮