Ersa HF3_20 操作说明.pdf - 第83页
5|调试 5.4.9.3 用于定位宽度调整的范例 我们对3种定位可能进行区分： – 使用 基准点法对宽度调整进行定位。 如果在宽度调整中安装有硬件限位 开关，应使用这种定位方法。 这种情况下，请参考范例a)。 – 不使用 基准点法对宽度调整进行定位。 如果在宽度调整中没有安装硬件 限位开关，而且每一个输送带都有一个固定输送轨道时，应使用这种定位 方式。 这种情况下，请参考范例 b)。 – 不使用 基准点法对宽度调整进行定位。 如果在…
5|调试
ð 此时输送器宽度被调整好。 当前输送器宽度可以在 [实测值]显示框中看
到，以[mm]为单位。 按钮可能会被显示为多种颜色。 每一个颜色都代表
一个设定的功能。 可能会有以下颜色：
– 灰色：宽度调整不可用。
– 绿色：宽度调整正在进行。
– 红色：出现一个故障。
ü 检查宽度调整：
a) 测量传送梁之间的距离，并将测量结果和 [实测值] 对比。
ð 如果数值之间存在偏差：
b) 调整传送系统，并重复该过程。
ð 如果 [设置値] 和 [实测值] 一致，则该过程结束。
现在请基准化宽度调节装置。为此，还请注意下一节中的应用示例。
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5.4.9.3 用于定位宽度调整的范例
我们对3种定位可能进行区分：
–
使用
基准点法对宽度调整进行定位。 如果在宽度调整中安装有硬件限位
开关，应使用这种定位方法。
这种情况下，请参考范例a)。
–
不使用
基准点法对宽度调整进行定位。 如果在宽度调整中没有安装硬件
限位开关，而且每一个输送带都有一个固定输送轨道时，应使用这种定位
方式。
这种情况下，请参考范例 b)。
–
不使用
基准点法对宽度调整进行定位。 如果在宽度调整中没有安装硬件
限位开关，而且
多带系统的各输送轨道都是机械连接在一起的
，应使用这
种定位方式。
在这种情况下，请参考范例 c)。
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范例 a)，带有硬件限位开关，使用基准点法。
图19:
定位双带系统的宽度调整和中心支架
ü 定位宽度调整：
a) 打开[传送宽度调节] 编辑页面。
b) 在[传输轨道宽度调节 1]框中，点住
或 按钮。
ð 这时可移动输送轨道会从硬件基准开关移向输送器的中心。
ð 一旦脱离基准开关后：
c) 放开按钮。
d) 打开[发动机]传送宽度调节设置页面。
e) 点击[设置]下的
按钮。
ð 定位程序开始。 这时可移动输送轨道开始向硬件基准限位开关移动直
到重新到达限位开关。 驱动被停止，然后立即向相反的方向移动。
驱动完成定位。 [马达参考点状态]状态显示为绿色。
f) 测量两个输送轨道之间的实际距离(1) - (2)。
ð 如果测量值与显示的[实测值]相符，定位程序得以完成。
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