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TX系列 技术培训 01/2016 10 电源 10.2 接线颜色描述 153 10.2 接线颜色描述 设有线色代码显示特定单线的电压等级。因此，您可以通过线色识别测试组件的电压等级。 电压 颜色 代码 备注 主电源 橙色 OR 即使主开关关闭也有电压存在的回路 普通电源线 黑色 BK 零线 浅蓝色 BU 欧洲： 根据EN和CE标准，线色必须为浅蓝色。 美国/加拿大： 按照UL标准，线色必须为白色； PE 绿色/黄色 / GNYE DC…
10 电源
10.1 开关电源（SMPS）概览
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SMPS概览
1. 主电源开关（SMPS外的独立面板）
2. PS5（各面板还配有挡光板）
3. PS3
4. PS4
5. MGCU 1&2
6. 线缆束接口
7. 链路电压测试点（300V）
8. PS1&2
9. CIN（Can接口）
10. CAP1（电容储能电池）
11. CSB（接触式安全断路器）
12. 输入输出单元
13. FD（低电压熔断保护及分配）
功能描述
– 开关电源组（多路交、直流AC/DC转换器）将线路电压转换成所需的各种电压，
– 无需传统的电源变压器。
– 四个电源组PS1、PS2、PS3和PS4直接连接干线电压3x 400VAC（低电压国家除外）。
产生以下电压：
PS1： 300VDC/160VDC
PS2： 42VDC
PS3： 28VDC
PS4： 24VDC
– 主轴（300 VDC）和贴片头轴（160 VDC）的极高中间电路电压经储能电池CAP和FD上的电容缓冲
后输送至相应的轴控制单元组件。（MGCU 和 MHCU）。
– 来自PS1的300 VDC电压可用于为CAP组件中的电容储能电池充电，该储能电池可向主轴输送能
量，同时也可以吸收来自主轴的能量。
– 电源组PS1的容量不足以实现主轴加速（悬臂提速），此时需要从CAP中汲取能量。在悬臂刹车
减速时，会对CAP进行反充电，因为储能电池的这个功能，让我们不再需要耗能回路。
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10.2 接线颜色描述
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10.2 接线颜色描述
设有线色代码显示特定单线的电压等级。因此，您可以通过线色识别测试组件的电压等级。
电压 颜色 代码 备注
主电源 橙色 OR 即使主开关关闭也有电压存在的回路
普通电源线 黑色 BK
零线 浅蓝色 BU
欧洲：
根据EN和CE标准，线色必须为浅蓝色。
美国/加拿大：
按照UL标准，线色必须为白色；
PE 绿色/黄色
/
GNYE
DC 300 V 粉色 PK 300V DC链路电压
DC 160 V 灰色 GY 160V DC链路电压
DC 42 V 紫色 VT 42V DC链路电压用于传送导轨和贴片头
驱动装置；影像闪光电压
DC 28 V 棕色 BN 28V FCU电源电压
DC 24 V 棕色 BN
DC 24 V安全受控 红色 RD
GND，0 V 白色 WH
普通控制线 黄色 YE 控制、输入、输出、急停
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10.3 电压概览方框图
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10.3 电压概览方框图
10.3.1 TX电源电路图
上图所示为SMPS所生成电压的简要概览。
– 电源组PS1将主输入AC电源电压转换为300 VDC（用于主轴的中间电路电压）和160 VDC（用于贴
片头轴的中间电路电压）。
– 300VDC经由储能电池CAP1到接触式安全断路器（CSB），充放电通过预放电/放电板A2控制， 而
能量储存由储能电池CAP1完成。
– 电源组PS2将主输入电源电压转换为24 VDC。
– 42VDC 电压的一个链路通过 CSB，在那里回到 FDB 并分配为 42VDC_S（开关）。另一个链路直
接通往放电头缓冲器。
– 电源组PS3将主输入电源电压转换为28 VDC。
– 电源组PS4将主输入电源电压转换为24 VDC。
– 该 24 VDC 电压通过 CSB 运行，然后再从 CSB 运行回 FDB，并分配为24 VDC-S（交换）。
– 所有电压均由FDB进行熔断保护。