00197893-03_UM_SX12-V2_SE.pdf - 第127页
Driftsinstruktion SIPLACE SX1/SX2 3 Tekniska data och komponenter Fr.o.m. programversion SR.710.0 Utgåva 12/2016 3.6 Portalsystem 127 3.6.3 Y -axelns uppbyggnad 3 Bild 3.6 - 5 Y -axelns uppbyggnad Y -axeln består i huvud…
3 Tekniska data och komponenter Driftsinstruktion SIPLACE SX1/SX2
3.6 Portalsystem Fr.o.m. programversion SR.710.0 Utgåva 12/2016
126
3
Bild 3.6 - 4 Portalens uppbyggnad - undersidan
(1) Kretskortskamera
(2) Läsenhet
(3) Längdmätningssystem (på portalens undersida)
Portalen drivs av en linjärmotor. Drivningens sekundärdel består av en permanentmagnet och är
monterad på portalarmen. Primärdelen är fastskruvad i huvudhållaren. Huvudhållaren är konstru-
erad så att den passar för alla typer av ytmonteringshuvuden, ett kännetecken på den stora flex-
ibilitet som uppnås med SIPLACE-automater.
(1)
(2)
(3)
Driftsinstruktion SIPLACE SX1/SX2 3 Tekniska data och komponenter
Fr.o.m. programversion SR.710.0 Utgåva 12/2016 3.6 Portalsystem
127
3.6.3 Y-axelns uppbyggnad
3
Bild 3.6 - 5 Y-axelns uppbyggnad
Y-axeln består i huvudsak av följande huvudenheter:
(1) Y-linjärmotorer (primärdel) monterade på X-axeln med fast och flytande lager
(2) Permanentmagnet (sekundärdel till Y-linjärmotorn)
(3) Linjärt sträckmätningssystem
(4) Styrsystem
(1)
(2)
(4)
(3)
3 Tekniska data och komponenter Driftsinstruktion SIPLACE SX1/SX2
3.7 KK-transportsystem Fr.o.m. programversion SR.710.0 Utgåva 12/2016
128
3.7 KK-transportsystem
3.7.1 Beskrivning
Kretskortstransportörerna är uppdelade i tre delar, inmatningstransport, bearbetningstransport
och utmatningstransport. De två delarna inmatningstransport och utmatningstransport är buffert-
zoner för kretskorten om det skulle uppstå kortare väntetider.
Transportbanden drivs av likströmsmotorer utan borstar. Fotoceller övervakar och styr kretskort-
stransporten. När kretskortet har nått monteringsområdet och passerat fotocellerna bromsas det.
När kretskortet nått sitt börläge aktiveras en laserfotoceller, transportbandet stoppas och
kretskortet spänns fast underifrån.
Avståndet mellan kretskortets ovansida och ytmonteringshuvudet förändras inte från kretskort till
kretskort och är oberoende av kretskortets tjocklek. Därmed är heller inte ytmonteringsmängden
beroende av kretskortets tjocklek. Styrmarkeringen för kretskortet kan även ställas in. Tack vare
det fasta avståndet mellan kretskortets ovansida och kretskortskameran är kretskortskamerans
fokusering alltid lika skarp mot kretskortets ovansidan. Konturerna för kretskortsmarkeringarna
avbildas optimalt på kretskortskamerans CCD-chips.
Bredden för kretskortstransporten ställs in och övervakas elektroniskt av en integrerad reglerk-
rets. Detta kan ställas in via programmet. Reglerelektroniken aktiverar motorn tills önskad bredd
nåtts.
Transporthöjden kan ställas in på automaten att den kan integreras i linje med 900, 930 eller
950 mm transporthöjd. Standardhöjd är 930 mm.
Kommunikationen mellan kretskortstransportörerna till de enskilda automaterna sker via SMEMA-
gränssnittet eller det optimala Siemens-gränssnittet.
För dubbeltransportören kan den fasta transportsidan till höger eller vänster väljas. Det är enkelt
att byta från höger till vänster transportsida med stationsprogrammet.
För enkeltransportören kan endast den fasta transportsidan till höger väljas. Det går dock att an-
vända den vänstra sidan efter en mekanisk omriggning.
Med tillvalet Smart Pin Support kan support pins placeras automatiskt under kretskortet på lyft-
bordet. Se avsnitt 6.16
, sidan 338.