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Versão de software SR.50x.xx 2 Segurança do funcionamento
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2.6.2.2 Localização de interruptores de proteção na máquina automática
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Fig. 2.6 - 5 Localização de interruptores de proteção na máquina automática
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(1) Interruptor da tampa de proteção, localidade 1
(2) Interruptor da tampa de proteção, localidade 2
(3) Interruptor da tampa de proteção, localidade 3
(4) Interruptor da tampa de proteção, localidade 4
(5) Interruptor de proteção para a tampa de cobertura no lado de entrada do transporte da PCI
(6) Interruptor de proteção para a tampa de cobertura no lado de entrada do transporte da PCI
(T) Sentido do transporte da PCI
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2.6.2.3 Descrição do funcionamento
Interruptor principal na posição DESLIGADO (ver a Pos. 1 na Fig. 2.6 - 3
) 2
O interruptor principal separa as três fases L1, L2 e L3 da rede.
ALERTA
Mesmo com o interruptor principal desligado, os seguintes componentes ficam ainda sob tensão
que pode causar a morte:
– Bornes de conexão de cabos L1, L2 e L3 do interruptor principal Q1
– Filtro de rede Z1
– Tomada de serviço X102
– Automático de segurança F1 para a tomada de assistência técnica
– São de cor castanha todos os condutores individuais que transportam corrente mesmo com
o interruptor desligado.
Æ O manuseio inadequado destas máquinas automáticas pode, por esse motivo, provocar a
morte, ferimentos graves e consideráveis danos materiais.
Æ Devem ser respeitadas as prescrições em vigor sobre a prevenção de acidentes e de DIN
(particularmente DIN EN 60 204, Parte 1) ou ainda as prescrições do país do utilizador.
Æ Só pessoal devidamente qualificado e formado poderá abrir as portas de proteção da alimen-
tação de corrente.
Interruptor principal na posição LIGADO 2
Após a ligação do interruptor principal, o computador da estação e controlador da máquina arran-
cam. São fornecidas todas as tensões de alimentação, exceto as tensões de circuito intercalar
para os eixos dos portais (250 V-) e para os eixos das estrelas (145 V-).
Tecla de parada preta (Pos. 2 e 7 na Fig. 2.6 - 3 e Pos. 3 e 5 na Fig. 2.6 - 4) 2
Com estas teclas a máquina automática pára.
Tecla de início branca (Pos. 3 e 6 na Fig. 2.6 - 3 e Pos. 2 e 4 na Fig. 2.6 - 4) 2
Após a ligação do interruptor principal é pedido, que seja pressionada a tecla de início, para má-
quina automática arrancar para os trabalhos de montar. O mesmo pedido é feito quando a tampa
de proteção é aberta ou quando é pressionado o botão de PARADA DE EMERGÊNCIA.
Contador de componentes (Pos. 4 na Fig. 2.6 - 3) 2
Aqui é possível ler a quantidade de componentes montados.
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Botão de PARADA DE EMERGÊNCIA, com prisão, com proteção contra inadvertência segundo
EN 418 (Pos. 5 na Fig. 2.6 - 3
e Pos. 1 na Fig. 2.6 - 4) 2
O botão de PARADA DE EMERGÊNCIA é uma tecla com botão vermelho que, depois de ter sido
pressionado, se mantém nessa posição. Quando a tecla de PARADA DE EMERGÊNCIA é pres-
sionada, abre o contacto do circuito de PARADA DE EMERGÊNCIA - a combinação de segu-
rança de proteção (CSP K6). A tensão do circuito intercalar (250 V-) para os eixos dos portais e
a tensão do circuito intercalar (145 V-) para os eixos das estrelas são desligadas. Os servoampli-
ficadores dos eixos DP ou Z continuam a ser alimentados com V-. O contato de aviso do botão
de PARADA DE EMERGÊNCIA abre e na tela é mostrado o aviso "PARADA DE EMERGÊNCIA
ativa". Os módulos
– transporte da PCI
– sujeição da PCI
– regulação da largura
– stopper da PCI e
– dispositivo de corte das embalagens
são desactivados.
NOTA
A montagem é interrompida e pode, continuar ou ser interrompida, depois da máquina estar de
novo funcional. 2
Teclas para encostar e desencostar o carro de componentes 2
Tanto no lado de entrada como de saída da máquina automática há duas teclas para encostar e
desencostar o carro de componentes.
– Tecla (Pos. 6 na Fig. 2.6 - 4
) para encostar e desencostar o carro de componentes na loca-
lidade 1
– Tecla (Pos. 8 na Fig. 2.6 - 3
) para encostar e desencostar o carro de componentes na loca-
lidade 2
– Tecla (Pos. 9 na Fig. 2.6 - 3
) para encostar e desencostar o carro de componentes na loca-
lidade 3
– Tecla (Pos. 7 na Fig. 2.6 - 4
) para encostar e desencostar o carro de componentes na loca-
lidade 4
Os carros de componentes só podem ser aproximados com as tampas de proteção fechadas.
Interruptor da tampa de proteção 1, 2, 3 e 4 (pos. 1, 2, 3 e 4 na Fig. 2.6 - 5) e interruptor de
proteção para as tampas de cobertura no lado de entrada e saída do transporte da PCI
(pos. 5 e 6 na Fig. 2.6 - 5
) 2
Estes interruptores verificam se as tampas de proteção e tampas de cobertura estão fechadas.
Se estas se encontrarem fechadas, o contacto de PARAGEM DE EMERGÊNCIA e o contacto de
sinalização encontram-se fechados. Ao abrir-se uma das coberturas ou tampas de cobertura, os
contactos de PARAGEM DE EMERGÊNCIA e de sinalização são abertos. Componentes indivi-
duais são desativados ou continuam ativos (veja a Fig. 2.6 - 8
, página 72).